Parere posesori Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 240 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 (240 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2009 - 2018. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 (240 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Sfaturi Achizitie
Ce ii sfatuiti pe cei care isi doresc o astfel de masina?
2 raspunsuri
Sa fie atenti la cum a fost intretinuta masina.
Poti sa o iei daca: 1. Ai foarte multi bani si poti sa o intretii cu “baieti” specializati. 2. Ai facut o facultate tehnica, nu ai copiat, stii engleza, intelegi termeni tehnici, nu ti-e frica de o carte de 130 de pagini, nu crezi ca pamantul e plat, poti sa filtrezi informatie si sa ai incredere in niste straini foarte capabili. Si altele din acelasi registru.
La ce ar trebui sa fii atent cand iti cumperi o astfel de masina?
2 raspunsuri
Motor, cutie, tren rulare.
Intretinere, modificari, schimburi ulei in cutie, sunete cutie, sunete motor, cutie de transfer, diferentiale. Greu de evaluat daca nu ai condus alta inainte.
De ce ai ales aceata motorizare? Daca ar fi sa dai timpul inapoi ai alege alta varianta?
2 raspunsuri
2.0 T dezvoltand 240 CP si 390 Nm au sunat foarte bine la momentul respectiv. La momentul respectiv, singura varianta era Evo X, dar pretul era nejustificat de mare pentru o diferenta de doar 40 cp. Intre timp am invatat ca diferenta intre cele doua masini nu consta doar in dimensiunea turbinei. Nu, nu cred ca as alege alta varianta.
4B11T, identic mecanic ca pe Evo X. Difera galerie evacuare si turbina+IC. Fiabile, putine probleme. Primele modele aveau un lant de distributie dubios, s-au rezolvat intre timp. Are senzor si te anunta inainte sa se autodistruga (vezi TFSI). Ce alta varianta?
Continut
Capitole
Citește și
Importanța lichidului de servodirecție - când și cum să-l verifici
Citește
Ce să NU faci când te oprește poliția rutieră - Greșeli care te pot costa scump
Citește
Consum AdBlue: câți kilometri poți parcurge cu un plin
Citește
Deja sunt 13 tari din UE care nu sunt de acord cu noile norme Euro 7
Citește