Parere posesori Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 240 cp
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 (240 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2009 - 2018. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 (240 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Costuri Intretinere
Cat costa intretinerea pe an?
2 raspunsuri
Schimb ulei motor si filtre la fiecare 10.000 km: cca. 600 lei. Service cutie viteze la fiecare 100.000 km (dar e bine sa fie facut la cca. 30.000 km): - Pret piese Romania: ulei - 300 lei/l x 8 litri + filtru ulei 250 lei; - Pret piese Germania: ulei - 15.95 Eur/l x 8 litri + filtru ulei 35 Eur.
Cat vrei. Minim 2000ron. In total 14-15L de uleiuri in ea.
Ti-ai facut o idee cat costa piesele? Este o masina mai scumpa decat competitia in materie de piese?
2 raspunsuri
Nu as putea sa spun.
Piesele comune cu Lancer standard sunt ieftine. Piesele comune cu Evo X nu sunt ieftine.
Povesteste-ne ce probleme (minore sau majore) ai avut cu ea.
2 raspunsuri
In 80.000 km., in afara de consumabile, am schimbat urmatoarele: - 2 capete de bara (cca. 85.000 km) - discuri si placute de frana fata+spate (cca. 95.000 km) - ambele bucse anterioare bascula fata (cca. 98.000 km) - ambele amortizoare spate (cca. 98.000 km)
Pompa care comanda diferential central a cedat. In SUA exista garantie extinsa 10 ani si 100.000 mile. In Europa nu. Se face rebuild destul de ieftin. Cutia de viteze are vreo 2 puncte in care cedeaza chiar si stock, depinde de noroc. Probleme de design. Rezolvate intre timp dar costa minim 3-4000€ un rebuild. Fiabilitatea in rest, depinde exclusiv de intretinere.
Unde alegi sa mergi cu ea in service si de ce? Reprezentanta sau "la baieti"?
2 raspunsuri
Pentru lucrarile delicate (cutie, tren rulare) - la reprezentanta; pentru lucrarile uzuale - la un service de incredere.
Te faci mecanic sau ai foarte multi bani sa mergi la baieti cu motor sport. Eu o fac “acasa”. Nu lasi pe nimeni care nu a intretinut asa ceva sa se atinga de ea. Nu folosesti uleiuri aftermarket fara saptamani de documentare.
Cat de des ii sfatuiesti pe ceilalti posesori sa faca revizia?
2 raspunsuri
In functie de modul de exploatare, intre 5.000 si 10.000 km. In Romania, importatorul/dealerul sugereaza ca revizia sa se faca la 6500 km. In cartea masinii mele, importatorul/dealerul sugereaza ca reviziile sa fie facute la 15.000 km., dar masina mea este importata.
Motor 5000-7500km Cutie 20.000-30.000km Diferentiale 15.000-30.000km
Ce consum are?
2 raspunsuri
Cum ziceam mai sus, consumul este destul de insemnat. Respectand limita legala de viteza, 16-17% in Bucuresti, 9% pe sosea, 10% regim de autostrada.
Are un consum de 16-18 urban si 10 extraurban. Rezervor 55L.
Continut
Capitole
Citește și
Importanța lichidului de servodirecție - când și cum să-l verifici
Citește
Ce să NU faci când te oprește poliția rutieră - Greșeli care te pot costa scump
Citește
Consum AdBlue: câți kilometri poți parcurge cu un plin
Citește
Deja sunt 13 tari din UE care nu sunt de acord cu noile norme Euro 7
Citește