Parere posesori Nissan Patrol 3.0 Di 16V
Afla direct de la posesori tot ce ai nevoie sa stii. Mai jos, gasesti un chestionar in care am intrebat mai multi posesori de Nissan Patrol 3.0 Di 16V (158 Hp) cum este sa detina si sa conduca zi de zi acest model fabricat intre anii 2000 - 2018. Tot ei ne spun de ce au facut aceasta alegere, de unde au achizitionat masina, ce le place si mai ales ce le displace la autoturismul pe care il detin.
Gasesti informatii despre cat costa piesele, cat consuma, cat costa intretinerea, cat de confortabil si mai ales cat de fiabil este Nissan Patrol 3.0 Di 16V (158 Hp).
DailyDriven ofera pareri reale despre masini, venite direct de la posesori reali, de la cei care le-au patit si testat pe toate cu adevarat si te ajuta pe tine intr-un final sa alegi masina potrivita pentru tine.
Introducere
Fiabilitate
Conform cu asteptarile
Parere generala
De ce ai ales sa cumperi acest model?
1 raspuns
Imi doream o masina cu reale capabilitati in off0road, dar cu care sa pot face si drumuri mai lungi pe sosea intr-un oarecare confort. Am ales Nissan Patrol datorita istoriei pe care o are in spate ca si constructor de masini 4x4, fiabile si cu mari competente la off-road.. din pacate, motorul de 3000 cmc ZD30 este un motor problematic, cu cateva defecte de fabricare care in timp ii pot fi fatale si va trebui inlocuit motorul. Vestea buna este ca exista si alte variante de motorizari, dar acestea vin cu alte compromisuri. Per total este o masina fiabila, indestructibila, cu o atitudine de tanc in care beneficiezi de aer conditionat automat si geamuri electrice. As recomanda oricand aceasta masina celor pasionati de expeditii si aventura.
In caz ca ai cumparat-o SH, de unde ai achizitionat-o?
1 raspuns
Masina a fost achizitionata de la persoana fizica.
Cum ti se pare sa o conduci zi de zi? Ce iti place si/sau ce iti displace cel mai mult la ea?
1 raspuns
Atunci cand conduci un Nissan Patrol Y61 LWB te simti ca si cum ai conduce unul din satelitii naturali a planetei Marte. Pe banda de rulare incapi cam la limita, in ziua de azi in aglomerarile urbane este cam greu sa o parchezi legal, asta in cazul in care nu vrei sa o urci pe cine stie ce bordura inalta. In majoritatea parking-urilor sub/supraterane nu prea incapi, deci daca ai treaba in centru poti lasa masina la periferie. Un alt dezavantaj este consumul destul de ridicat de combustibil, adica cu anvelope 33/12.5/15 consumul este undeva la 16-17-18 l/100km. In ambuteiaje este destul de neplacut deoarece treapta intaia de viteza este foarte scurta. Un avantaj mare il reprezinta faptul ca te bucuri de o vizibilitate extraordinar de buna, fara prea multe unghiuri moarte. Trecand peste toate aceste neplaceri, masina se simte cel mai bine pe drumurile forestiere unde poate fi pusa la munca, din punctul meu de vedere acolo se simte cel mai bine.
Continut
Capitole
Citește și
Rolul poziției Neutru (N) la schimbătorul de viteze: când și cum o folosești corect
Citește
Ghid complet pentru alegerea uleiului de motor potrivit vehiculului tau
Citește
BMW E36 (1990-2000): păreri, probleme comune și motorizări
Citește
Eldrive accelerează extinderea rețelei de încărcare din România în 2025
Citește