Parere posesori Peugeot 307 1.6 HDi 90 cp

Cat costa si consumabilele.

Schimburi banale, cred ca ar ajunge cu anvelope si ulei in jur de 1.500 lei pe an.

Daca ar fi sa luam in coniderare taxele pe an, plus cele 2 schimburi de ulei si filtre pe an (cel putin doua) ar fi in jur de 1700 pe an. La care se mai adauga lucruri imprevizibile. Sa spunem ca in jur de 2000-2500 de lei pe an.

Aproximativ 500 lei.

Nu, preturile se afla la fel, uneori Peugeot-ul fiind mai ieftin decat masini precum VW din acelasi an, aceeasi editie.

Este o masina destul de scumpa la piese, momentan nu mi-a dat probleme cat sa-mi pun mainile in cap, deci nu pot zice ca am o idee generala despre costul aferent pieselor.

Din acest punct de vedere, da. De fiecare data mi s-au parut mai scumpe piesele de Peugeot si de Renault, chiar si aftermarket, decat grupul VAG, in special Skoda si VW.

Piesele sunt ieftine. La fel ca la toate masinile, piesele aftermarket sunt asemanatoare ca pret.

Nu am avut probleme… in conditiile in care o am din 2011.

Am o problema la capetele de bara, sunt uzate, n-au fost schimbate, dar nu costa o avere, unele care sunt varf de piata ca si calitate ma ajung la 130 de lei, ambele capete de bara.

Ca fiabilitate este ok. Apar niste probleme la care te astepti dupa 14 ani. Am avut probleme cu senzorii in mare parte, printre care senzorul de la temperatura apei, senzorul de nivel la lichidul de frana (eroare ce inca exista - a aparut dupa instalarea unui sistem audio si indica lichid prea putin in instalatie). Probleme pe partea electrica am intampinat in vara cand au cedat lipiturile din calculatorul BSI, masina ramanand imobilizata. Am ajuns sa schimb unitatea cu una noua. Cateva mici dificultati la aprindere, desi ea porneste perfect, are doua bujii incandescente rupte si doua nefunctionale. Iar in rest piese care se pot numi consumabile, cum ar fi rolele si intinzatorul de la cureaua de accesorii, amortizoarele, pivotii, suspensiile, bieletele. Defectiuni la directie multumita drumurilor bine asfaltate.

Am schimbat doar consumabile. Placute, discuri, amortizoare, distributie si kit de ambreiaj. Alte probleme nu am avut, a fost o masina deosebit de fiabila, niciodata nu m-a lasat in 6 ani.

La baieti… pentru ca toate masinile ce le detin le duc la aceeasi persoana si nu am fost niciodata dezamagit.

Reprezentata din pacate la noi in tara este scumpa, pe langa acest fapt “baietasii” de la reprezentanta nici nu prea au mare idee despre masinile pe care le repara, nu generalizez. Prefer sa merg la un service autorizat, daca este ceva.

Depinde de gravitatea situatiei. Daca este o defectiune mai fina, electrica de exemplu, prefer reprezentanta, pentru ca au aparatura necesara sa o gaseasca si sa o rezolve. Insa pentru un schimb de ulei si filtre sau pentru un rulment aleg service-ul local.

Reprezentata. La reprezentata primesti calitate, garantie si siguranta. Si nu e chiar atat de scump..

In functie de uleiul si filtrele utilizate, eu personal o fac la maxim 12-13 000km.

O data la 15.000 de km, sa zicem chiar 20.000 ar fi ideal.

Cel putin o data pe an, o revizie in care sa se verifice daca sunt defecte anumite piese chiar daca masina nu da semne. Ajuta mult sa fie gasite din timp.

Un an/15.000km. Distributia o data la 240.000km. In rest drumuri bune.

In oras 7.5, in afara 5-6 (masina la drum lung scoate si consum de 4-4.5, dar nu recomand, totusi e si ea diesel).

Intre 3.5 l si 4.5 l.

4,5l/100km mixt.

4l/100km exterior (1500 km cu un plin). In oras cam 6 (catre 1000km cu un plin). Consumul e demential. Mai am o masina mica de oras, diesel de 1.4 si nu consuma mai putin.