Atunci cand Dacia Duster nu functioneaza in parametri normali, cand are anumite defectiuni sau neajunsuri, trimite diferite semnale: aprinderea unor martori la bord sau altele, cum ar fi: miros neplacut, ca de ars, trepidatii, pornire dificila si multe altele, in functie de cauza.
Pedala moale a ambreiajului la Dacia Duster se numara si ea printre semnele care indica anumite probleme la masina. Cauza trebuie depistata urgent si remediata, pentru ca masina sa functioneze bine.
In general, primul semn ca este ceva in neregula cu ambreiajul este pozitia pedalei la cuplare. Daca un kit este nou, pedala cupleaza de jos, astfel ca este nevoie sa ridici putin pedala pentru a cupla. Un ambreiaj uzat va face ca pedala sa tina sus, aproape de cursa finala, pentru a cupla, dar acesta este doar un punct de reper, nu o regula, pentru ca, la unele masini, pozitia de cuplare a ambreiajului poate fi destul de sus.
Un ambreiaj defect la Dacia Duster da semne importante:
- pedala are o pozitie anormala;
- pedala scoate zgomote anormale cand este apasata;
- lichid de ambreiaj scazut, cu o culoare neclara;
- senzatia de umezeala sub pedala;
- pedala ramane blocata pe podea;
- pedala se simte desfacuta;
- transmisia poate face un zgomot ca de macinare, care poate fi auzit si cand se schimba vitezele;
- manevrarea schimbatorului da senzatia ca maneta s-a agatat de un obstacol.
De ce este pedala moale la Dacia Duster?
O pedala de ambreiaj moale poate fi o situatie foarte neplacuta atunci cand te afli la volan. Pentru ca practic simti ca nu mai ai pedala de ambreiaj. Ce este de facut? In primul rand, nu trebuie sa mai stai pe ganduri: apeleaza la o platforma si du masina la service.
La fel ca si in cazul pedalei de frana, si cea de ambreiaj ar trebui sa ofere o senzatie ferma la apasare. Atunci cand pedala de ambreiaj este impinsa, ea trebuie sa permita schimbarea normala a vitezelor. Daca acest lucru nu se intampla si pedala se „inmoaie” si ajunge pana la podea, in mod clar este ceva care nu functioneaza asa cum ar trebui
Sunt doua tipuri de sisteme de ambreiaj care se utilizeaza la autovehiculele cu transmisie manuala: hidraulice sau prin cablu. La cele hidraulice de vina ar putea fi cilindrul principal. La apasarea pedalei, aceasta introduce o presiune in lichidul din sistem, care favorizeaza schimbarea treptelor. In cazul ambreiajului actionat prin cablu, sunt foarte mari sanse ca acesta sa se fi rupt – lucru care se intampla frecvent, cu cat masina este mai veche. In acest caz este foarte important sa fie luate masuri preventive si sa fie inlocuit cablul inainte ca acesta sa se rupa.
Sintetizand, acestea sunt cauzele care pot face ca pedala de ambreiaj sa fie moale la Dacia Duster:
- cablu de ambreiaj rupt – solutia este inlocuirea sa, pentru a cupla ambreiajul si a schimba din nou vitezele intr-un mod adecvat;
- lipsa unei tije – un cablu de ambreiaj se conecteaza cu o tija de dimensiuni mici la furca si pedala, iar daca tija lipseste, pedala ajunge la podea;
- lichid putin in cilindrul principal – in cazul unui ambreiaj hidraulic, un nivel scazut al lichidului in cilindrul principal poate cauza „inmuierea” pedalei;
- cilindrul principal are scurgeri – scurgerile pot ajunge sau nu pe pedala de ambreiaj;
- cilindru secundar defect - care de asemenea poate inregistra scurgeri si poate cauza un nivel scazut de lichid.
De ce sta pedala blocata pe podea la Dacia Duster si nu se mai ridica?
Un kit de ambreiaj nu are o durata anume de viata, fata de alte componente ale unei masini. Avand in vedere ca se schimba atunci cand cedeaza, acest lucru se poate intampla, in unele cazuri nefericite, chiar si la 10.000 de kilometri, dar durata medie de viata este in jurul a 100.000 de kilometri.
Un aspect important care influenteaza durata de viata la Dacia Duster este si stilul de conducere al soferului. Daca franezi des, remorchezi lucruri grele sau apesi brusc pedala, trebuie sa stii ca toate acestea vor influenta starea ambreiajului si durabilitatea sa.
Ambreiajele pot ceda brusc sau treptat. Atunci cand se produce o defectiune brusca, cel mai adesea de vina este ruperea cablului de ambreiaj sau slabirea acestuia, ceea ce cauzeaza blocarea la podea a ambreiajului si imposibilitatea ca el sa se mai ridice.
Pe langa cauzele deja enumerate, mai pot fi de vina pentru blocarea pedalei de ambreiaj la podea si prezenta aerului in conducta hidraulica sau nepotrivirea componentelor ambreiajului.
Cat costa sa schimbi ambreiajul la Dacia Duster?
Indiferent care ar fi vinovatul pentru aparitia problemelor la ambreiaj, nu trebuie ignorat niciun semnal. Daca te ambitionezi sa conduci masina in acest conditii, nu faci decat sa inrautatesti problemele si sa te expui unor pericole, avand in vedere ca defectarea ambreiajului te va bloca sau te poate determina sa faci un accident.
Pentru a evita toate aceste neplaceri, este foarte important sa apelezi imediat ce sesizezi o problema la specialistii de la un service, pentru ca acestia vor stii ce este de facut, in functie de cauza pe care o depisteaza. Astfel ca te vei putea bucura de un sofat in siguranta in cel mai scurt timp.
Desi multi soferi merg la un service pentru a verifica starea ambreiajului doar dupa ce trec de 100.000 de km, este recomandat sa faci acest lucru imediat ce apar primele semne de uzura.
Intr-un service, sunt puse la dispozitie servicii profesionale pentru inlocuirea kitului de ambreiaj, preturile fiind stabilite in functie de fiecare in parte, dar si de modelul ambreiajului. Pretul unui kit de ambreiaj porneste de la 300 de lei, si poate ajunge pana la peste 1.800 de lei, daca este necesar si volantul motorului.
Cat costa manopera de schimbare a ambreiajului la Dacia Duster?
Manopera de inlocuire a ambreiajului se recomanda in urmatoarele cazuri:
- daca masina nu permite accelerarea la capacitate normala – pentru ca discul de ambreiaj patineaza;
- daca treptele de viteza se schimba greu – aceasta problema poate aparea atunci cand ambreiajul nu decupleaza complet;
- daca se simte o vibratie in pedala – rulmentul de presiune poate fi uzat, in acest caz.
Manopera de schimbare a ambreiajului nu are un pret standard, ci difera in functie de service, dar si de modelul masinii. De regula, preturile pot incepe de la 450 de lei pentru motorizarile pe benzina si de la 550 de lei pentru masinile diesel. In cazul cutiilor automate si al masinilor 4X4, in functie de service, se stabilesc, in general, oferte punctuale si de aceea este nevoie de contactarea service-ului respectiv.
