- QR25DE: 2,5 l, kopia QR20DE z wydłużonym skokiem 100 mm.
- Korbowody skrócone, średnica cylindra 89 mm, pojemność 2,488 cc.
- W 2007: nowy kolektor, tłoki, wzmocnione korbowody, nowe wałki rozrządu.
- Ogólna wada: wyższe zużycie oleju i krótsza gwarancja.
Le silnik QR25DE o pojemności 2,5 litra jest technicznie kopią QR20DE, z wyjątkiem kilku szczegółów.
Silnik ma inny wał korbowy, a teraz skok tłoka wynosi 100 mm (skok silnika 2,0-litrowego wynosi 80,3 mm). Korbowody zostały skrócone. Pozwoliło to na zwiększenie pojemności silnika do 2,5 litra przy tym samym średnicy cylindra 89 mm. Ta modyfikacja uczyniła ten silnik bardziej mocnym.
Jednakże stawia to również większe obciążenia na cylindry silnika, pierścienie tłokowe i korbowody.
Gwarancja na silnik jest krótsza niż w przypadku jego dwulitrowego odpowiednika, a problem z wysokim zużyciem oleju jest bardziej powszechny dla QR25DE.
Poprawki zostały wprowadzone w 2007 roku. Kolektor dolotowy został zmodyfikowany. Silnik otrzymał nowe tłoki i wzmocnione korbowody. System równoważący został nieco przesunięty ku centralnej pozycji w bloku.
Dodatkowo, silnik został wyposażony w nowe wałki rozrządu. Blok silnika nadal jest wykonany z aluminium, jak wcześniej.
Charakterystyka silnika
- Producent: Nissan Shatai Kyushu
- Lata produkcji: 1999-obecnie
- Materiał bloku cylindrów: Aluminium
- Materiał głowicy cylindrów: Aluminium
- Typ paliwa: Benzyna
- System zasilania: Wtrysk paliwa
- Układ: Rzędowy
- Liczba cylindrów: 4
- Zawory na cylinder: 4
- System sterowania zaworami: DOHC
- Średnica cylindra, mm: 89.0
- Skok tłoka, mm: 100.0
- Pojemność, cc: 2488
- Typ silnika spalinowego: Czterosuwowy wolnossący
- Stopień sprężania: 9.5: 1
- Pojemność oleju w silniku, litry: 5.1
Zastosowania: Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Rogue, Nissan Bassara, Nissan Serena, Nissan Sentra, Nissan Presage, Nissan Altima, Nissan Frontier, Nissan Sentra SE-R, Suzuki Equator.
Problemy z silnikiem Nissan QR25DE i niezawodność
Możemy powiedzieć, że QR25DE ma prawie wszystkie potencjalne problemy jak QR20DE, ale ten silnik może zużywać więcej oleju silnikowego pod koniec swojego życia.
Źródło zdjęcia: toptierjapan.com
