Różnica między hamulcem ręcznym a hamulcem awaryjnym

Wielu kierowców zastanawia się, czy istnieje różnica między hamulcem ręcznym a hamulcem awaryjnym. Odpowiedź jest prosta: to ten sam system, używany w różnych kontekstach pod różnymi nazwami. Ten dodatkowy mechaniczny układ hamowania odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie pojazdu i został zaprojektowany tak, aby działać niezależnie od głównego układu hamulcowego.

Hamul ręczny stanowi całkowicie oddzielny układ hamulcowy w porównaniu do głównego układu w samochodzie, który aktywuje się poprzez nacisk na pedał hamulca. Uruchamiając hamulec ręczny, aktywujesz niezależny system linek, różniący się od głównego układu hamulcowego, który działa za pomocą płynu hamulcowego.

Jak działa hamulec ręczny

Hamul ręczny zatrzymuje pojazd za pomocą hamulców tylnej osi, ale mechanizm napędowy jest zasadniczo inny od systemu głównego. Podczas gdy zwykły układ hamulcowy wykorzystuje ciśnienie hydrauliczne przekazywane przez płyn hamulcowy, hamulec ręczny działa wyłącznie mechanicznie.

Z dźwigni hamulca ręcznego wychodzi jedna główna linka, która rozdziela się na dwie oddzielne linki, z których każda mechanicznie porusza tylne klocki hamulcowe. Ten bezpośredni mechaniczny system eliminuje zależność od obwodu hydraulicznego i stanowi bezpieczną alternatywę.

Główne role hamulca ręcznego

Hamulec postojowy

Najczęstszą rolą hamulca ręcznego jest hamowanie postojowe. Jest aktywowany, gdy parkujesz samochód i go pozostawiasz zaciągnięty, blokując tylne koła i zapobiegając niekontrolowanemu ruchowi pojazdu. To standardowa praktyka, bez względu na to, czy parkujesz na płaskim terenie, czy na pochyłości.

Hamulec awaryjny

Idea systemu to zapewnienie możliwości hamowania awaryjnego w przypadku niedziałającego głównego układu hamulcowego. W sytuacjach krytycznych, gdy pedały hamulca nie reagują z powodu usterki hydraulicznej, hamulec ręczny może być jedyną opcją zatrzymania pojazdu.

Nowoczesne rozwiązania: elektryczny hamulec postojowy

W przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów wiele nowych modeli ma elektryczny hamulec postojowy (EPB - Electronic Parking Brake). Mają przycisk, którego nie można używać w ruchu po przekroczeniu pewnej prędkości. Celem tego systemu jest automatyczne unieruchomienie tylnych kół, gdy pojazd znajduje się w pozycji Park.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa

Nowoczesne samochody wyposażone w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) mogą automatycznie uruchomić hamulec awaryjny w określonych sytuacjach. W samochodach z czujnikami ruchu z przodu czujnik stale skanuje to, co znajduje się przed pojazdem. W przypadku wykrycia zagrożenia, którego kierowca nie jest w stanie uniknąć, pojazd sam zahamuje.

Czytaj także

Elektroniczny hamulec reczny – jak dziala i jakie oferuje zalety

Elektroniczny hamulec ręczny stał sie standardowym wyposazeniem wielu nowoczesnych samochodów, zastępujac tradycyjna dźw...

W rzadkich przypadkach, bez względu na prędkość, system może gwałtownie zahamować, włączając hamulec awaryjny, aby zapobiec lub zredukować skutki kolizji.

Konserwacja hamulca ręcznego

Aby zapewnić optymalne działanie, hamulec ręczny wymaga okresowego serwisowania:

• Sprawdzenie linek: Linki mogą się rozciągać lub zużywać w czasie
• Regulacja napięcia: Zbyt luźny lub zbyt napięty hamulec może powodować problemy
• Kontrola klocków hamulcowych: Klocki hamulcowe powinny być sprawdzane tak jak te w układzie hamulcowym głównym
• Smarowanie: Punkty pivotu wymagają smarowania dla płynnego działania

Podsumowując, hamulec ręczny i hamulec awaryjny to ten sam układ, zaprojektowany, by zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo i elastyczność w użytkowaniu pojazdu. Niezależnie od nazwy, ten mechanizm pozostaje kluczowym elementem bezpieczeństwa drogowego.

Źródło zdjęcia: haynes.com

Czytaj także

Czy hamulec ręczny działa na wszystkie cztery koła?

W tym artykule wyjaśnimy, jak prawidłowo używać hamulca ręcznego w samochodzie, temat, którego jeszcze nie poruszaliśmy....