- Renault K4M 1.6 od 1999, rozwinięty z K7M.
- 16 zaworów, DOHC, niektóre wersje z VVT; RS 136 HP.
- Pojemność 1598 cm3, moc 102–115 HP, moment 106–108 Nm.
- Wrażliwy na jakość paliwa; wymaga paska rozrządu co 60 tys. km.
Le moteur Renault K4M n’est pas nouveau. Renault l’utilise pour équiper ses modèles depuis l’année 1999 (Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna et autres). Le moteur lui-même est un développement ultérieur du moteur K7M.
Le K4M a reçu une nouvelle culasse avec 16 soupapes, deux arbres à cames légers, d’autres pistons et des poussoirs hydrauliques. Certaines versions sont équipées du système VVT (Variable Valve Timing). La puissance maximale et le taux de compression varient pour certains modèles. Le K4M a une courroie de distribution.
Le remplacement des galets et de la courroie est nécessaire tous les 60 000 km. Par rapport au moteur K7M, le K4M fonctionne plus silencieusement, avec moins de vibrations, consomme moins de carburant et est plus puissant.
Renault a également produit une version sportive - le K4M RS. Il a des culasses et des arbres à cames haute performance. La puissance du moteur est de 136 HP.
Specyfikacje silnika
- Producent : Renault Hiszpania
- Lata produkcji : 1999-obecnie
- Materiał bloku cylindrów : Żeliwo
- Głowica cylindra : Aluminium
- Rodzaj paliwa : Benzyna
- Układ zasilania : Wtrysk paliwa
- Konfiguracja : W rzędzie
- Liczba cylindrów : 4
- Zawory na cylinder : 4
- Układ sterowania zaworami : DOHC
- Średnica, mm : 79.5
- Skok tłoka, mm : 80.5
- Pojemność skokowa, cc : 1598
- Rodzaj silnika spalinowego : Czterosuwowy, wolnossący
- Stopień sprężania : 9.8:1
- Moc, HP : 102-115/5750
- Moment obrotowy : 106-108/3750
- Zalecany olej silnikowy : 5W-30, 5W-40
- Pojemność oleju silnikowego, litry : 4.8
- Interwał wymiany oleju, km : 10 000
Zastosowanie: Dacia Logan, Dacia Sandero, Renault Kangoo, Dacia Duster, Renault Megane, Nissan Almera G11, Renault Clio, Renault Laguna, Renault Scenic, Renault Fluence.
Problemy z silnikiem K4M 1.6L i niezawodność
Ten silnik został zaprojektowany do taniego auta i miał być ekonomiczny oraz niezawodny. Ale model K4M ma kilka komponentów droższych niż K7M. Należy zauważyć, że silniki K4M są wrażliwe na jakość paliwa (niestabilna praca pod obciążeniem).
Źródło: pieseauto.ro
