- QR20DE to 2.0L, aluminiowy blok i głowica, DOHC, 4 zawory
- Brak hydraulicznych popychaczy; regulacja co 120 tys. km
- Nieco mniej niezawodny niż SR20DE; gwarancja 250 tys. km
- Problemy: luźny łańcuch rozrządu, wyciek oleju z głowicy, trudny rozruch w zimie
Le moteur Nissan QR20DE est un moteur de 2,0 litres, qui remplace l’ancien et renommé moteur SR20DE.
Le QR20DE a un blok cylindrów z aluminium. Otrzymał indywidualne cewki zapłonowe, elektroniczą przepustnicę, zmodyfikowaną głowicę cylindra, zmienny system rozrządu na wałku rozrządu, wały wyrównujące dla płynnego działania i inne drobne modyfikacje. QR20DE nie posiada hydraulicznych popychaczy zaworowych. Regulacja zaworów jest konieczna co każde 120 000 km.
QR20DE nie jest tak niezawodny jak jego poprzednik. Producent twierdzi, że gwarancja na silnik wynosi 250 000 km. Jeśli zmieniasz olej silnikowy częściej niż wymaga tego program obsługi, jeżdżąc bardzo ostrożnie, istnieje niepożądane ryzyko osiągnięcia 150,000 kilometrów.
Podsumowując, silnik QR20DE stał się bardziej nowoczesny i zaawansowany pod względem technologicznym, ale wiele osób woli starszy SR20DE, ze względu na jego niezawodność i prostotę.
Silnik o pojemności 2,5 litra QR25DE z serii QR jest bardziej mocny. Później, inny silnik o pojemności dwóch litrów MR20DE zastąpił silnik QR20DE.
Specyfikacje silnika
Producent: Nissan Shatai Kyushu, Nissan Shatai Shonan, Nissan Shatai Kyoto
Lata produkcji: 2000-obecnie
Materiał bloku cylindrów: Aluminium
Materiał głowicy cylindrów: Aluminium
Typ paliwa: Benzyna
System zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa
Konfiguracja: Liniowy
Liczba cylindrów: 4
Zawory na cylinder: 4
Schemat sterowania zaworami: DOHC
Średnica cylindra, mm: 89.0
Skok, mm: 80.3
Pojemność, cc: 1998
Typ silnika spalinowego: Czterosuwowy wolnossący
Stopień sprężania: 9.9: 1
Zastosowanie: Nissan Primera, Nissan X-Trail, Nissan Teana, Nissan Serena, Nissan Wingroad, Nissan Avenir, Nissan Prairie
Problemy z silnikiem Nissan QR20DE i niezawodność
- Luźny łańcuch rozrządu. Ta wada jest typowa dla pierwszego roku produkcji. Nowy łańcuch pozwoli na zapomnienie o tym problemie.
- Wyciek oleju z głowicy cylindra. Problem ten jest rozwiązywany poprzez instalację nowej uszczelki.
- Ten silnik trudno uruchomić przy niskich temperaturach.
- Katalizator ma krótką żywotność.
- Termostat to przykład braku niezawodności a nowy aluminiowy blok może szybko się przegrzać.
Źródło: engine-specs.net
