Cu cat lumea si tehnologia avanseaza mai mult si toate bunurile noastre sunt concepute intr-un mod din ce in ce mai complex si mai automatizat, cu atat creste numarul de probleme care pot fi create de aceasta evolutie. Din cauza multitudinii de defectiuni minore sau majore care pot afecta motorul masinii tale, ne-am gandit ca exista dintre ele si unele care poate nu necesita un drum la un service specializat si mari batai de cap.
Pentru inceput, daca ai o masina si observi ca motorul nu mai merge liniar sau poate chiar se opreste, este posibil sa fie vorba despre o problema cu injectia, pe care o poti diagnostica singur. Pentru a fi capabil de aceasta, intai ar trebui sa stim anatomia acestui sistem de injectie si cum functioneaza acesta.
Ce este mai exact sistemul de injectie?
Rolul sistemului de injectie este de a controla admisia de combustibil care este folosit de motor. Acesta inlocuieste vechile carburatoare, existente pe modelele mai vechi. Partile bune pe care ni le ofera sistemul de injectie din cadrul motorului Toyota Celica este precizia cu care realizeaza combinatia de aer si combustibil necesara functionarii masinii.
Sistemul de injectie are in componenta sa si o piesa esentiala, numita pompa de injectie. Ce face aceasta? Aplica presiune asupra combustibilului, ajutand la transferul acestuia catre injectoare, transformandu-l datorita presiunii in micropicaturi necesare intrarii combustibilului in cilindrii.
Cu ce ne ajuta noul sistem de injectie in comparatie cu vehicle carburatoare?
Injectia directa de combustibil ne ajuta sa dozam mult mai bine cantitatea de combustibil folosita de motorul masinii pentru a functiona, asigurand proportia perfecta de aer/ combustibil, fiind astfel obtinuta si o ardere mai buna.
De ce se poate defecta sistemul de injectie?
Pe langa avantajele pe care le putem gasi in a avea un sistem de injectie la Toyota Celica in schimbul vechilor carburatoare, exista si diferite probleme ciudate care pot sa apara cu acesta.
Ce probleme putem sa avem cu pompa de injectie?
Defectiunile pompei de injectie se impart in doua categorii mari : probleme de natura electrica si scurgeri la nivelul pompei.
Problemele de natura electrica pot modifica presiunea cu care pompa de injectie compreseaza combustibilul pentru a-l transforma in micropicaturi, facand ca aceasta sa fie ori prea mica, ori prea mare. Astfel, se destabilizeaza amestecul aer/combustibil, afectand odata cu asta si arderea, iar motorul masinii Toyota Celica o sa performeze mai slab.
De asemenea, pot sa apara si scurgeri in ceea ce priveste pompa de injectie. Daca exista scurgeri la acest nivel, efectul o sa fie acelasi pe care l-ar da o scadere a presiunii, care duce la o combustie insuficienta a combustibilului.
Daca apar aceste doua probleme, o sa observati mai multe semne specifice defectiunii pompei de injectie, printre care se numara si:
- Diminuarea puterii motorului
- Emisii de fum negru
- Motorul functioneaza sacadat
- Motorul se opreste brusc, in mers sau la relanti
Ce probleme pot sa apara la injectoare la Toyota Celica?
In primul rand, injectoarele reprezinta ultima componenta din sistemul de injectie de la Toyota Celica si ele pot veni insotite de un numar de probleme pe care le poti intalni:
1. Injectoarele sunt murdare. Daca folositi un combustibil care are o calitate indoielnica, cel mai probabil injectoarele o sa fie nevoite sa lase o cantitate mai mica sau mai mare de combustibil sa treaca, acestea murdarindu-se. Consecinta acesteia este defectiunea la unul sau mai multi cilindri.
2. Injectoarele prezinta scurgeri. Prin fisurarea sau spargerea injectoarelor, acestea pot prezenta scurgeri de combustibil.
3. Injectoare blocate. Apare cand apare un blocaj la nivelul injectoarelor sau sunt infundate prin folosirea unui combustibil de joasa calitate.
Cum diferentiem problemele la pompa de injectie de cele la injectoare?
In ceea ce priveste diferentele in manifestarile problemelor la cele doua, nu prea exista diferente. La problemele cu injectoarele veti intalni aceleasi probleme pe care le-am amintit si la pompa de injectie, adica probleme la pornire sau in mers, lipsa de putere a motorului si fumul negricios.
Aceste probleme se pot verifica si pe tester, care este capabil sa masoare atat corectiile injectoarelor, cat si presiunea din rampa de combustibil.
Cum reparam sistemul de injectie de la Toyota Celica?
Daca apare orice fel de problema in ceea ce priveste sistemul de injectie al masinii, este foarte important ca acestea sa fie rezolvate, pentru a nu distruge in timp motorul. Dar la ce solutii putem apela pentru remedierea acestora?
In cele mai multe cazuri in care apare o problema la nivelul pompei de injectie, aceasta va trebui inlocuita. Aceasta schimbare presupune inlocuirea injectoarelor si cateodata si a rezervorului. Aceasta manopera v-ar putea costa aproximativ 5000 de lei, deci iti recomandam sa diagnostichezi bine problema inainte sa sari sa inlocuiesti pompa de injectie.
Daca ai o problema cu pompa de injectie de la Toyota Celica, lucrurile nu sunt la fel de drastice. Rezolvarile la care poti apela sunt in conformitate cu ce probleme apar, descrise si de noi mai sus, si anume:
Injectoare murdare – Rezolvarea acestei probleme este curatarea lor. Aceasta operatiune o poti face si singur. Pe site-ul nostru avem toate informatiile si detaliile necesare cu privire la curatarea injectoarelor. Daca problema este prea avansata, va trebui poate sa fie inlocuite, de aceea este important diagnosticul problemei de la primele manifestari.
Scurgeri la nivelul injectoarelor: Pretul kitului te va costa cateva zeci de euro, dar simte-te liber sa ne consulti site-ul pentru a gasi pasii necesari.
Blocarea injectoarelor. Daca apare aceasta problema si nu mai exista speranta in salvarea vechiului injector, inlocuirea acestuia te va face sa scoti din buzunar suma de 500 de lei.
In concluzie, observarea semnelor din timp si diagnosticarea lor poate salva sistemul de injectie la Toyota Celica. Daca acest lucru nu este facut, poate fi ori o problema care sa va coste 5000 de lei, adica la pompa de injectie sau una care sa va coste 500 maxim, la injectoare.
