- Pompa de injecție pressurizează combustibilul pentru camera de ardere, esențială pentru motorul diesel.
- Structura include piston, valve de control și ax de antrenare.
- Cursa de aspirație aspiră motorina, iar cea de compresie o comprimă.
- Sistemele Common Rail operează la 300-1000 bari (până la 2000+); PD utilizează presiuni mai joase.
Pompa de injecție este una dintre cele mai complexe și importante componente ale unui motor diesel. Fără această piesă crucială, motorul nu ar putea funcționa, fiind cea care asigură presiunea necesară combustibilului pentru a pătrunde în camera de ardere. Deși toți șoferii de mașini diesel au auzit de pompa de injecție, puțini cunosc cu adevărat mecanismul său de funcționare și problemele pe care le poate avea.
Ce este și cum funcționează pompa de injecție
Pompa de injecție este componenta care pressurizează combustibilul pentru ca acesta să poată pătrunde cu viteza necesară în camera de ardere a motorului. Structura sa internă este extrem de complexă, fiind asemănătoare cu un motor monocilindru sau un compresor.
Mecanismul de funcționare
La interior, pompa de injecție conține:
- Un pistonaș conectat direct la axul de antrenare
- Un set de valve de control
- Un ax antrenat de cureaua sau lanțul de distribuție
Prinципiul de funcționare constă în două curse ale pistonului:
- Cursa de aspirație - pistonul “aspiră” motorina din rezervor
- Cursa de compresie - pistonul “împinge” motorina cu presiune în sistemul de injecție
Tipuri de antrenare a pistonului
Antrenarea rigidă prin cama:
- Pistonul este antrenat printr-o camă cu profil specific
- Controlează mai precis injecția de combustibil
- Sistemul cel mai răspândit pe piață
Antrenarea elastică cu arc:
- Pistonul este antrenat printr-un arc
- Injecția nu mai depinde de turatia motorului
- Dozare mai bună a combustibilului
- Control mai puțin precis al injecției
Tipuri de pompe de injecție în funcție de sistemul de alimentare
Sistemele Common Rail (Rampa comună)
La motoarele echipate cu sistem de injecție “rampa-comună”, pompa de injecție (denumită și pompă de înaltă presiune) funcționează la presiuni extrem de mari:
- Presiuni normale: 300-1000 bari
- Presiuni maxime: până la 2000+ bari la motoarele moderne
Sistemele PD (Pompă-Duză)
La motoarele PD, pompa de injecție funcționează la presiuni mai joase, deoarece presiunea finală de injectare este realizată de injectoare individuale pentru fiecare cilindru.
Simptome ale unei pompe de injecție defecte
Simptome principale
Probleme la viteze mari:
- Motorul începe să trepideze și să nu mai meargă uniform
- Pierderea puterii la viteze constante pe autostradă
- Mașina rulează normal 15-20 km, apoi începe să “tresară” pentru 1-2 km
Vibrații excesive:
- Cauzate de presiunea insuficientă în sistemul de injecție
- Motorul nu mai primește combustibil la presiunea corectă
- Tremurături intermitente ale motorului
Probleme specifice pompelor de înaltă presiune
Exfolierea rulmenților:
- Materialul metallic (de obicei aluminiu) ajunge în sistemul de injecție
- Această “piliatură” poate bloca injectoarele
- Cauzată adesea de combustibili de slabă calitate
Producerea de “span”:
- Particulele metalice contamină întreg sistemul
- Pot distruge injectoarele și alte componente
- Necesită curățarea completă a sistemului
Soluții pentru pompa de injecție defectă
Opțiunea 1: Pompa nouă
Avantaje:
- Garanție completă
- Performanțe optime
Dezavantaje:
- Preț foarte ridicat (sute până la mii de euro)
- Nu întotdeauna justifică investiția pentru mașini mai vechi
Opțiunea 2: Pompa second-hand
Avantaje:
- Preț accesibil (100-200 euro)
- Disponibilitate largă la dezmembrări
Dezavantaje:
- Risc ridicat de defectare ulterioară
- Fără garanție pe termen lung
- Posibilitatea să producă span după montare
Opțiunea 3: Recondițonarea (cea mai recomandată)
Avantaje:
- Raport preț-calitate excelent
- Garanție de la atelier
- Performanțe apropiate de o pompă nouă
Costuri:
- Pompe simple: 250-300 lei
- Pompe complexe: 1500-2000 lei
Cerințe suplimentare:
- Reconditionarea simultană a injectoarelor
- Curățarea rampei și conductelor de injecție
- Curățarea rezervorului și a traseului de combustibil
Cum să îți protejezi pompa de injecție
Practici de alimentare corecte
Evită rezervorul gol:
- Nu merge niciodată pe “rezervă”
- Păstrează permanent cel puțin 1/4 din rezervor plin
- Impuritățile se depun pe fundul rezervorului
Alimentarea responsabilă:
- Folosește același furnizor de încredere
- Evită benzinăriile nou apărute sau nesigure
- Preferă combustibilii premium sau aditivați
- Nu alimenta din canistre sau bidoane necunoscute
Întreținerea filtrului de combustibil
Importanța filtrului:
- Folosește doar filtre de combustibil de calitate
- Schimbă filtrul conform programului de întreținere
- Filtrele ieftine pot lăsa mizeria să treacă sau se pot descompune
Consecințele neglijării:
- Impurități în sistemul de injecție
- Uzura prematură a pompei
- Blocarea injectoarelor
Riscuri de evitat
Combustibili dubioși:
- Motorina industrială recolorată (roșie)
- Amestecuri cu apă
- Combustibili “ieftini” de la necunoscuți
Semnele unui combustibil contaminat:
- Culoare neobișnuită
- Miros suspect
- Preț mult sub media pieței
Alegerea service-ului pentru reconditionare
Criterii de selecție
Experiența în domeniu:
- Istoric de lucru cu pompe de injecție
- Echipament specializat (bancuri de probă/măsurat)
- Referințe și recomandări
Semne de alarma:
- “Specialiști” fără experiență
- Prețuri suspect de mici
- Lipsa echipamentului profesional
- Refuzul de a oferi garanție
Ce să nu faci:
- Nu încerca să descompui pompa acasă
- Nu apela la “carpaci” fără experiență
- Nu alegi pe criteriul celui mai mic preț
Procesul de reconditionare profesională
Etapele principale:
- Testarea pompei pe banc specializat
- Dezasamblarea completă
- Înlocuirea pieselor uzate
- Calibrarea și reglarea
- Testarea finală
Garanțiile oferite:
- Garanție pe reconditionare (de obicei 12-24 luni)
- Teste de performanță
- Specificații tehnice garantate
Pompa de injecție este inima sistemului de alimentare diesel. Înțelegerea funcționării sale și adoptarea unor practici corecte de întreținere pot prelungi semnificativ durata sa de viață și pot evita costurile mari de reparație.
