Renault Clio II (1998-2005) - păreri, probleme comune și motorizări disponibile

A doua generație a modelului Clio, lansată în martie 1998 cu un preț sub 10.000 de euro, a reprezentat o evoluție semnificativă față de predecesorul său prin designul mai rotunjit și utilizarea inovativă a materialelor neconvenționale pentru economisirea greutății și reducerea costurilor de reparații.

Acest model a fost construit pe o platformă similară cu cea a Renault 5, utilizând o suspensie cu bare de torsiune în spate și suporturi MacPherson cu arcuri spirale în față. Gama de motoare inițială includea unități pe benzină “Energy” de 1.2L și 1.4L, alături de motoare diesel de 1.7L și 1.9L. Un moment important în evoluția modelului a fost introducerea versiunii sportive de 16V la începutul anului 2000, urmată de actualizarea tuturor motoarelor pe benzină la configurații cu 16 valve.

Păreri de la proprietari

Cei de la DailyDriven au cumulat răspunsurile mai multor poseori de Clio pentru a oferi o imagine realistă asupra acestui model.

De ce au ales Renault Clio?

Pentru versiunea 1.2i 16V (75 CP), Temian explică motivația: “Piese ieftine, întreținere ieftină, consum mic, mașină mică de oraș și pentru navetă.”

În cazul modelului 1.4 16V (98 CP), Cotruna Cristian detaliază: “Având puțin peste 3000 de euro, am căutat o mașină mică, de oraș, agilă, cu piese ieftine, destul de fiabilă, cu câteva dotări esențiale. Înainte am condus un Renault Symbol, o mașină care mi-a plăcut destul de mult, însă doream ceva puțin mai calitativ și mai puternic. Până acum, Clio mi-a depășit așteptările.”

Rizescu Andrei completează: “Este o mașină care se conduce ușor, este încăpătoare, consumă decent în oraș și la drum lung, iar reviziile și celelalte cheltuieli au costuri rezonabile.”

Probleme comune la Renault Clio II (1998-2005)

Bazându-ne pe experiențele proprietarilor, am identificat problemele cel mai frecvent întâlnite:

Citește și

Probleme comune la sistemul de frânare - ghid complet pentru proprietarii de mașini

Sistemul de frânare al vehiculului tău reprezintă una dintre cele mai critice componente de siguranță, fiind responsabil...

• Bobina de inducție - în special la motoarele cu 16 valve, bobinele sunt sensibile la umiditate
• Sistemul de evacuare - probleme cu rugina și necesitatea înlocuirii tobelor
• Coroziunea - în special în zonele expuse la sare și umiditate
• Probleme electrice - senzori defecți, în special cei legați de airbag

Experiența proprietarilor cu problemele tehnice

Cotruna Cristian menționează: “Motorul acesta cu 16 valve a avut probleme cu bobinele de inducție, sunt foarte sensibile la umiditate și este câte una pe fiecare bujie.”

Rizescu Andrei raportează: “O problemă e că am în scaun un senzor de la airbag al cărui martor se aprinde și se stinge când vrea el. Apoi ar mai fi un scârțâit la eșapament, pe care ar trebui să îl schimb la un moment dat.”

Motorizări disponibile

Gama de motoare pentru Clio II oferă opțiuni variate pentru diferite necesități:

Motoare pe benzină

• 1.4 16V DOHC - 97 CP, echilibru bun între performanță și consum
• 1.6 16V DOHC - 113 CP, pentru cei care doresc mai multă putere
• 2.0 RS 16V DOHC - 170 CP, versiunea sportivă pentru pasionați

Motoare diesel

• 1.5 dCi 8V SOHC - 99 CP, modern și eficient
• 1.9 dTi 8V SOHC - 79 CP, robust și economic

Consum și experiența de condus

Consumul de carburant în cifre reale

Pentru Clio 1.5 dCi (65 CP), Iulian Cristian raportează:

Citește și

Renault Clio IV (2012-2019): păreri proprietari, probleme comune și ghid de achiziție

Renault Clio IV reprezintă una dintre cele mai populare mașini din segmentul B pe piața europeană, fiind apreciată pentr...

• În oraș: 7L/100km mers normal, 8-10L/100km condus sportiv
• Extraurban: 3.7-4L/100km, cu aerul condiționat 4.5-5L/100km

Margarit Alin confirmă: “Undeva la 4.5L/100km extraurban și în București 8L/100km.”

Pentru Clio 1.4 16V (98 CP), Cotruna Cristian detaliază:

• București: 9-12 litri, în funcție de trafic
• Drum lung: 6.5-7L/100km până la 100 km/h, 8.5L/100km pe autostradă la peste 140 km/h
• Impact aer condiționat: +1L/100km în medie

Comportamentul rutier

În oraș

Cotruna Cristian descrie experiența urbană: “În oraș este foarte agilă, scurtă (3.8 metri), suficient de puternică și pentru un mers sportiv. Foarte ușor de parcat, îți dai seama repede unde se ‘termină’ mașina. Volanul se mișcă foarte ușor pe loc, este o plăcere să o parchezi.”

La drum lung

“Având și suspensia sport și jantele de 15″, cel mai bine se simte pe drumurile de munte, cu serpentine. Mașina prinde viață și este o adevărată plăcere să o conduci. Este stabilă la viteză mare, direcția servo-electrică se întărește la viteze mari, oferindu-ți un răspuns prompt. După 140 km/h ți-ai dori accelerație mai puternică.”

Fiabilitate și durabilitate

Experiențele proprietarilor cu fiabilitatea

Cotruna Cristian confirmă: “Până acum nu am avut probleme cu ea, mașina a fost în general destul de fiabilă din ce am aflat.”

Horia Teofil adaugă: “Probleme cu ea majore nu am, până în momentul respectiv nu am băgat bani în ea decât în sudarea unei tobe.”

Probleme specifice raportate

Cele mai frecvente probleme minore includ:

• Senzori airbag capricioși
• Coroziunea sistemului de evacuare
• Bobine de inducție sensibile la umiditate (motoare 16V)
• Probleme electrice minore

Prețuri pe piața second-hand

Pe piața românească, prețurile pentru Renault Clio II variază în funcție de an, motorizare și kilometraj:

Exemple de prețuri (2024)

• Clio Symbol 2004, 1.4 benzină, 75 CP, 70.000 km: 1.500 euro
• Clio 1.4i 16V, 2001, cutie automată, 80.000 km: 1.500 euro
• Clio 1.2 16V, 2003-2005, 100.000-150.000 km: 1.200-2.000 euro
• Clio 1.5 dCi, 2004-2005, sub 200.000 km: 1.800-2.500 euro

Factori care influențează prețul

• Motorizarea: Diesel-urile se vând mai scump
• Kilometrajul: Sub 100.000 km aduce un plus de valoare
• Starea tehnică: Lipsa problemelor electrice și de coroziune
• Dotările: Climatizare, geamuri electrice, servo-direcție
• Documentația: Service-ul la zi și lipsa accidentelor

Concluzie

Renault Clio II se dovedește a fi o alegere echilibrată pentru conducătorii care caută o mașină mică, economică și relativ fiabilă. Principalele avantaje includ costurile de întreținere reduse, piese accesibile și un comportament rutier plăcut atât în oraș, cât și pe drumurile lungi.

Problemele comune sunt în general minore și predictibile, iar majoritatea proprietarilor se declară mulțumiți de alegerea făcută. Pentru bugetul de 1.500-2.500 euro, Clio II oferă un pachet complet pentru nevoile zilnice de transport.