Intrucat nu exista nici o diferenta majora in interiorul masinii, mai ales ca schimbatorul de viteze are acelasi litere pe el (P, R, N, D), multi soferi nu stiu daca au o cutie automata cu un sistem tiptronic.
Cutiile de viteza cu dublu ambreiaj fac parte din categoria cutiei tiptronic. Au doua cutii de viteza manuala intr-o singura carcasa, una se ocupa de vitezele impare si cealalta de vitezele cu numar par. Aceste doua cutii sunt legate la roti prin 2 pachete de ambreiaj, ce permit schimbari de viteza extrem de rapide.
In timp ce grupul Volkswagen a popularizat cutia cu dublu ambreiaj cu sistemul sau DSG, alti cativa producatori au propriile modele, precum Powershift de la Ford, Volvo, Mazda si DCT de la Hyundai, Kya.
Mecatronicul
Daca aveti probleme cu astfel de cutii, acestea pot fi foarte scumpe de reparat, mai ales ca multe service-uri recomanda schimbarea intregii cutii de viteze. Costul acestei manopera ar putea ajunge chiar si la 15.000 RON.
Vinovatul unei defectiuni la cutia de viteze automata, ar putea fi mecatronicul. Aceasta piesa controleaza schimbatorul de viteze si ambreiajele si este predispusa sa se defecteze, mai ales la cutiile DSG in 6 si/sau in 7 trepte.
Din fericire, mectronicul este separat de cutia de viteze, se poate demonta independent de cutia de viteze si poate fi reparat.
Asadar daca aveti o cutie DSG cu dublu ambreiaj, mergeti la un service si spuneti intai sa faca o expertiza asupra mecatronicului, inainte de a comanda intreaga cutie de viteze. Astfel veti economisi o suma frumoasa de bani.
Sursa foto: pinterest.com
