Ca sa se poata deplasa, orice masina are nevoie de puterea transmisa de catre motor. De aceasta functie este responsabil sistemul de transmisie al masinii in cadul caruia cutia de viteze are un rol esential.
Cum functioneaza cutia de viteze a unei masini?
Obiectivul unui autovehicul este acela de a se deplasa, de a-ti facilita deplasarea dintr-un punct in altul. Deplasarea este posibila si datorita cutiei de viteze prin care sistemul de transmisie transfera puterea dinspre motor spre roti punanadu-le in miscare.
Mai intai, este important sa intelegi intreg sistemul din care face cutia de viteze, dar si mecanismul de functionare al acestuia. In prima etapa, are loc pornirea masinii, adica motorul extrage carburant din rezervor, il amesteca cu aer din afara si produce aprinderea sau compresia, in functie de tipul de motorizare. Apoi, in a doua etapa, amestecul de carburat arde si pistoanele coboara. Pistoanele impreuna cu arborele cotit realizeaza o miscare de rotatie. Prin accelerarea masinii, arborele cotit realizeaza rotatia mai rapid transmitand miscarea catre un volant (placa metalica), volant care la randul sau transmite miscarea mai departe prin abreiaj catre cutia de viteze.
Nu este corect sa consideram ca sistemul de transmisie al unei masini inseamna doar cutia de viteze. Sistemul de transmisie are in componenta mai multe piese care conlucreaza: ambreiaj, cardan, diferential, planetare.
Cutia de viteze are in cadrul sistemului de transmisie o functie de control, ea realizeaza transferul de putere de la motor la roti si controleaza treptele de viteza dozand puterea motorului in functie de nevoile de deplasare existente in trafic.
Cutie manuala vs cutie automata la Volvo XC60. Ce sa alegi?
Din start trebuie sa spunem ca fiecare tip de cutie se potriveste mai bine anumitor nevoi de condus. Bineinteles, o masina care are cutie de viteze automata este mai facil de condus deoarece nu mai ai grija schimbatului vitezelor. Trebuie doar sa apesi pedala de acceleratie pentru ca masina sa intre in treapta de viteza corecta. O masina care are cutie manuala, insa, are nevoie de un control manual pentru a intra intr-o anumita treapta de viteza plus apasarea pedalei de ambreiaj.
Dincolo de confort, pretul este si el un criteriu de luat in seama in fata celor doua optiuni: cutie manuala vs cutie automata.
Cutia automata este potrivita pentru cei carora li se pare complicat sa schimbe vitezele deoarece simplifica mult manevrele depuse de sofer in timpul condusului. Ea este ideala mai ales pentru condusul in oras, acolo unde traficul intens impune schimbarea treptelor de viteza intr-un ritm mai frecvent.
Pentru masinile folosite la drum lung, in afara oraselor aglomerate, o cutie manuala este mai mult decat suficienta. Plus ca, soferii experiementati spun ca daca nu conduci niciodata o masina care are cutie manuala nu ai cum sa te bucuri pe deplin de experienta condusului si sa simti cu adevarat performantele masinii.
Cutiile de viteze sunt de mai multe tipuri si, mai ales, in categoria celor automate avem mai multe denumiri: hidramate, secventiale, DSG (Direct Shift Gearbox), CVT (Continuously Variable Transmission).
Cum iti dai seama ca te lasa cutia manuala la Volvo XC60?
O cutie manuala care nu mai functioneaza corect te anunta prin mai multe semne pe care le poti recunoaste chiar daca nu ai o experienta insemnata in domeniul auto. Iata-le pe cele mai clare:
- Iesire din treptele de viteza intr-un mod necontrolat. Daca observi ca se intampla acest lucru, problema poate veni de la tija care selecteaza vitezele, suportul cutiei care nu mai este bine fixat, uzarea mansoanelor de la sistemul de blocare a vitezelor, fragmente sarite sau sparte din dantura cutiei.
- Dificultate la introducerea in viteza si trecerea dintr-o treapta in alta. Acesta situatie poate fi provocata de sistemul de zavorare a vitezelor, tija prin care se selecteza vitezele, o pedala de acceleratie cu o cursa libera mai mare decat trebuie sau de defectiuni la placa de presiune.
- Zgomote la selectarea unei trepte de viteza. De vina poate fi blocarea sau spargerea sincronizatorului.
- Piederi de ulei.
Cum iti dai seama ca te lasa cutia manuala la Volvo XC60?
Alegerea unei masini care are cutie automata nu te scuteste de probleme. La fel ca si la cutia manuala, si acest tip de cutie se poate defecta in timp. Iata cele mai frecvente semne pe care cutia automata defecta le are la Volvo XC60:
- Cutia de viteze automata nu mai schimba corect treptele. Daca exista o intarziere de raspuns intre nevoia de a schimba treapta de viteze si schimbarea propriu-zisa, cu siguranta, cutia de viteze automata nu mai are o buna precizie, deci nu mai functioneaza la parametrii optimi.
- Apar la schimbarea vitezelor sunete care nu apar in mod obisnuit. O cutie automata defecta poate scoate sunete in modul drive sau in marsarier care sa anunte functionarea necorespunzatoare.
- Miros ciudat. Cutiile de viteze au in componenta lor piese, dar si fluide. Cand sesizezi miros de ars la schimbarea treptelor de viteza inseamna ca lichidul de transmisie se incinge mai mult decat este normal.
- Pierderea lichidului de transmisie. Acesta poate fi observat sub forma de pete albe sub masina. Pentru a verifica daca exista aceasta problema poti lasa masina peste noapte pe o suprafata plana, curata, unde aceste pete sa poata fi vizibile.
Functionarea unei cutii de viteze automate are miscari naturale, fine, cu raspuns imediat. Atunci cand sesizezi trepidatii ale cutiei, alunecarea dintr-o viteza in alta sau alte anomalii este important sa verifici imediat starea tehnica a cutiei deoarece inlocuirea transmisiei poate fi destul de costisitoare.
Ce trebuie sa stii despre convertizorul de cuplu? Defectiuni, convertizor de cuplu vs mecatronic si dublu-ambreiaj la Volvo XC60
Convertizorul de cuplu este cel care da putere transmisiei adica este un fel de ambreiaj al masinilor cu transmisie automata. Rolul sau este acela de a preveni supraincalzirea motorului in timpul schimbarii automate a treptelor de viteza. Covertizorul functioneaza cu lichid de transmisie, dar si cu ajutorul componentelor din carcasa sa – turbina, pompa si stator.
Simptome ale convertizorului de cuplu defect la Volvo XC60
- Incalzirea in exces - este cel mai frecvent simptom al convertizorului defect si acest lucru se intampla, de obicei cand presiunea lichidului scade.
- Transmisie care patineaza – este un defect care se intampla atunci cand cantitatea de lichid nu mai este optima; in acest caz rotile dintate patineaza, consumul de combustibil creste si acceleratia nu mai are putere.
- Trepidatii care apar la viteze care nu depasesc 70km/h. Trepidatiile sunt unul dintre cele mai clare simptome ale unui convertizor defect, care ar trebui sa te trimita in service.
- Semne de blocare.
- Sunete neobisnuite.
- Lichid care contine impuritati de tipul unei materii negre in cantitate mai mare.
- Ce trebuie sa stii despre mecatronic si cum se manifesta un mecatronic defect la Volvo XC60?
Unitatea de comanda a cutiilor de viteza automate (electronice-hidraulice) se numeste mecatronic. De aceasta piesa depinde functionarea ambreiajelor si a schimbatorului de viteze, fiind una dintre componentele esentiale ale sistemului de transmisie. Pe cat este de importanta aceasta componenta, pe atat este de mare riscul de a se defecta, mai ales la cutiile de viteza cu 6 si 7 trepte.
Atunci cand simti cutia de viteza miscata in timpul acceleratiei, este posibil sa existe avarii ale mecatronicului.
Mare atentie in cazul in care ajungi in service cu probleme la cutia de viteze de tip DSG cu dublu ambreiaj! Ideal este sa alegi un service cu experienta, deoarece aici mecatronicul este separat de cutia de viteze si nu este nevoie de inlocuirea intregii cutii pentru a face reparatia.
Solutii pentru cazurile in care cedeaza cutia de viteze la Volvo XC60
Dupa cum ai vazut, pot exista o serie de situatii in care cutia de viteze sa nu mai dea randament. Solutiile pe care le ai la indemana depind foarte mult de o diagnoza corecta a defectiunii si pot fi mai mai ieftine sau mai costisitoare:
- Inlocuirea componentelor care s-au stricat;
- Innoirea lichidului de transmisie;
- Inlocuirea rulmentilor, a etansarilor, a ambreiajului,
- Schimbarea convertizorului;
- Inlocuirea sincronizatorului;
- Reglarea jocului, fixarea pieselor slabite sau inlocuirea lor cu unele noi.
Este important de retinut ca defectiunile care apar la cutia de viteze sunt destul de serioase si necesita multa experienta din partea celor care le verifica si le repara. Tocmai de aceea este recomandat ca acest tip de interventii sa fie facute intr-un service care are servicii cat mai bune calitativ.
