1.6 HDI problemi i održavanje

1.6 HDI problemi i održavanje

Iako su HDI motori prepoznati kao vrlo pouzdani, 1.6 HDI nije toliko pouzdan.

Vlasnici 1.6 HDI možda će trebati zameniti motor ili ga popraviti iz više razloga. Ovi motori već imaju reputaciju kada su u pitanju česte popravke, kako bi sve vreme radili u optimalnim uslovima.

Odakle dolazi HDI?

{{{ad-code}}}

HDI znači „direktno ubrizgavanje pod visokim pritiskom“, ovo je izraz koji grupa Peugeot Citroen koristi za definisanje turbo-dizel tehnologije sa sistemom ubrizgavanja sa zajedničkim vodovima.

Na HDI, dizel se ubrizgava pod pritiskom direktno u komoru za sagorevanje.

Prvi Peugeot model koji je ugradio HDI tehnologiju bio je 406, zatim 407, 307. Citroen Berlingo takođe koristi istu tehnologiju, ali su Fordovi konkurenti pozajmljivali tehnologiju za neke dizel motore.

Održavanje

{{{ad-code}}}

Uopšteno govoreći, dizel motore treba servisirati dvostruko češće od benzinskih motora.

HDI turbo motoru treba malo pažnje i ima sledeće probleme: turbina akumulira čestice koje ga začepe i utiču na funkcionalnost motora. Rešenje je promena turbine.

Ostali uobičajeni problemi sa HDI javljaju se kod mlaznica koje je potrebno često menjati.

Ako ranije niste vozili HDI motor, trebalo bi da znate da se motor uopšte ne oseća kao novi dizel motor. Proizvodi sve vrste zvukova, ponekad i otkucaje, vrlo je bučan i može prestati bez razloga.

{{{ad-code}}}

To je osnovni motor i to ima prednosti. Jeftino je popravljati i održavati, ali treba da znate da će popravke biti mnogo češće u poređenju sa novijim dizelom, ali će i cene održavanja biti mnogo niže.

Kada je reč o uobičajenom održavanju na 1.6 HDI, vlasnici su prinuđeni da uvek dodaju aditiv u filter za čestice ili zamene ili očiste EGR. Pored toga, motor ne zahteva veće održavanje.

Veliki plus za HDI je taj što se motor proizveden pre 2010. može zameniti motorom proizvedenim posle 2010. Motori imaju alfanumerički kod i isti motor možete pronaći, ali iz druge godine i automatski efikasniji.

{{{ad-code}}}

Motori pre 2010. nisu imali turbinu, većina njih posle 2010. ima turbinu, efikasniji su i tiši i dolaze sa novijim i efikasnijim sistemom ubrizgavanja.

Also read...
Šta se događa ako u motor ubacim previše ulja?
Šta se događa ako u motor ubacim previše ulja?

Čak i ako ste ranije mnogo puta sami menjali ulje, uvek postoji šansa da slučajno stavite previše. Previše ulja u motoru je jednak...

Koji su najčešći razlozi zbog kojih motor otkazuje?
Koji su najčešći razlozi zbog kojih motor otkazuje?

Generalno, termin kvar se odnosi na nepotpun proces sagorevanja unutar cilindra. Kada postane prilično ozbiljno, vozač će osetiti...

Kako neispravna svećica utiče ili kvari motor?
Kako neispravna svećica utiče ili kvari motor?

Kvarovi kao što su sporo ubrzanje, gubitak snage motora, nepotrebna potrošnja goriva, teško paljenje motora i poteškoće pri napušt...

10 Uobičajenih Problema Koja Pokreću "Proveri Motor" Lampicu
10 Uobičajenih Problema Koja Pokreću "Proveri Motor" Lampicu

Narandžasta ikona u obliku motora koja se upali na instrument tabli vašeg automobila postavljena je da svetli kada elektronski moz...