Kako održavati automobil kada ga retko vozite - sveobuhvatan vodič za održavanje

Ako ste povremeni vozač ili vaš stil života ne podrazumeva često korišćenje automobila, važno je da znate kako pravilno održavati vozilo kako bi se sprečila prerana istrošenost. Mnogi vlasnici ne shvataju da samo dugo stajanje može prouzrokovati značajna oštećenja vozila.

Ostaviti automobil da miruje može izazvati različite kvarove: pražnjenje baterije, gubitak pritiska u gumama, taloženje nečistoća u motoru i sistemu, ubrzanu koroziju i probleme sa kočnim sistemom. U ovom sveobuhvatnom vodiču objasnićemo tačno kako da sprečite ove probleme i održavate vozilo u optimalnom stanju čak i ako ga retko koristite.

Osnovno pravilo: vozite redovno, a ne samo da palite motor

Najvažniji savet za održavanje automobila koji se koristi retko je da ga vozite najmanje jednom u dve nedelje, minimum 15-20 km. Ova rutina nije slučajna – ona omogućava recirkulaciju svih tečnosti iz sistema vozila i uklanjanje depozita koji se formiraju na komponentama motora.

Kada vozite retko, važno je da to radite na višim obrtajima (najmanje 3000-4000 rpm nekoliko minuta), jer visoka temperatura motora pomaže u potpunom uklanjanju kondenzata, depozita ugljenika i prljavštine koje se nakupljaju na delovima. Motor mora da dostigne optimalnu radnu temperaturu kako bi obezbedio pravilno podmazivanje i potpuno isparavanje kondenzata iz ulja.

Važno: Samo zagrevani motor na leru nije dovoljan. Ova operacija samo zagreva motor površinski, ali ne podiže glavne komponente na optimalne parametre i ne obezbeđuje dobro kretanje fluida kroz sve sisteme. Štaviše, duže vožnje na leru mogu dovesti do formiranja depozita u motoru usled nepotpune sagorevanja goriva.

Baterija: najranjivija komponenta pri stajanju

Baterija automobila je prva komponenta koja trpi kada vozilo ne koristiš. Bilo koja baterija prirodno gubi naboj kroz proces poznat kao „auto-otpornost“, koji se ubrzava niskim temperaturama i pasivnim potrošačima (sat, memorija računara, alarm sistemi).

Nova baterija gubi otprilike 5% naboja mesečno, dok starija može gubiti do 15-20% mesečno. Nakon 2-3 meseca potpunog stajanja, većina baterija biće nedovoljno napunjena da pokrene motor.

Pročitaj i

Automobil se ne pali: baterija ili alternator?

Zimsko jutro, kada žuriš da stigneš na posao, nema ničeg frustrantnijeg nego otkriti da se auto ne pali. Skoro se zamrza...

Kako zaštititi bateriju

Greška koju ljudi često prave: Paljenje motora i njegovo ostavljanje na leru nekoliko minuta. Ova praksa dodatno prazni bateriju jer alternator ne radi na leru dovoljno da nadoknadi potrošnju svih elektronskih sistema automobila.

Ispravan način: Da bi baterija bila efikasno ponovo napunjena, vozite najmanje 10-15 km pri umerenim-visokim obrtajima (2500-4000 rpm). Samo u ovim uslovima alternator radi na optimalnom nivou i potpuno puni bateriju, produžavajući joj život.

Dodatna rešenja za duže stajanje:

• Korišćenje maintainer (trickle charger) koji održava bateriju na 100% bez prepunjavanja
• Odstranjivanje negativnog plusa ako će vozilo stajati više od 3 meseca
• Periodično proveravanje napona baterije (12,6V = 100% napunjenost, ispod 12,0V = ispod 50%)

Gume: formiranje ravnih mesta i gubitak pritiska

Gume su komponente koje značajno pate od dugog stajanja iz više razloga:

Pročitaj i

Automobil se trese, pogledajte šta može da ima

Vremenom automobili mogu propasti, što je normalna posledica istrošenosti, a njegove performanse mogu opadati. Što se ra...

Prirodni gubitak pritiska

a) Sve gume polako gube vazduh kroz poroznost gume, u manjim, ali konstantnim količinama – otprilike 0,1-0,2 bara mesečno. Što je spoljna temperatura niža, to se guma brže ispumpava usled termičkog skupljanja vazduha.

Formiranje ravnih fleka (flat spots)

Kada vozilo miruje dugo vremena, težina vozila (otprilike 400-600 kg po točku) konstantno vrši pritisak na iste segmente guma. Ako ostavimo vozilo duže vremena sa gumama pod-napetim, mogu nastati trajne ili privremene deformacije na kontaktnoj površini.

Ove „ravne fleke“ mogu uzrokovati:

• Vibracije pri vožnji
• Neujednačeno habanje
• Dodatnu buku
• U ekstremnim slučajevima, trajna oštećenja konstrukcije

Preventivne mere za gume

• Proverite i prilagodite pritisak u gumama pre nego što ostavite automobil da stoji (dodajte 0,3-0,5 bara više od preporučenog)
• Ako automobil staje više od mesec dana, podignite ga na dizanje ili blokade kako biste potpuno uklonili opterećenje sa guma
• Vozite automobil najmanje 10-15 km svakih dvadesetak dana kako biste okretali gume
• Čuvajte automobil na mestu koje nije izloženo direktnom suncu, jer sunce ubrzava degradaciju guma

Korozija i vlaga: tihi neprijatelj

Kada auto stoji ne koristi, akumulira se značajna količina vlage u mnogim komponentama i sistemima. To je rezultat različitih temperatura (dan/noć), povećane kondenzacije, nedostatka ventilacije i cirkulacije vazduha.

Vlaga podstiče brzo stvaranje korozije na:

• Komponetama kočionog sistema (diskovi, čeljusti, cevi)
• Sistem izlazne cevi
• Šasiji i delovima karoserije
• Električnim kontakta
• Enterijeru (vlaga i buđ na presvlakama i u enterijeru)

Kako sprečiti koroziju

• Čuvajte automobil u suvoj i dobro provetrenoj garaži
• Postavite odvlaživače u kabinu
• Nanesite sprej za podmazivanje na izložene metalne komponente
• Proverite i očistite otvore za odvod vode na karoseriji
• Vozite automobil redovno kako biste zagrejali sve komponente i isparili kondenzat
• Izbegavajte ostavljanje auta na travi ili u vlažnom tlu

Sistem kočnica: hrđa i zastoje

Diskovi kočnica su izuzetno podložni koroziji kada vozilo stoji na mestu. Za samo nekoliko dana stajanja može se formirati tanak sloj rđe na površini diskova. Iako se taj sloj obično uklanja posle nekoliko kočnji, produženo stajanje može dovesti do:

• Zaleđivanja čeljusti
• Zastoj kočionih pločica u čeljusti
• Duboke korozije diskova
• Zastoja ručne kočnice (kod vozila sa mehaničkom kočnicom)

Važno: Ako ostaviš automobil na mestu dve nedelje, nemoj povlačiti ručnu kočnicu. Umesto toga ostavi vozilo u prvoj brzini (1) ili koristi blokade za točkove.

Tečnosti i filteri: degradacija vremenom

Čak i ako ne voziš, tečnosti u automobilu vremenom degradiraju:

Ulje motora

Ulje skuplja kondenzat i kisele produkate koji se formiraju termičkom degradacijom, čak i bez okretanja. Za vozila koja se koriste retko, zamena ulja treba da se radi po vremenskom intervalu (12 meseci), a ne samo po pređenoj kilometraži.

Gorivo

Benzin se razgrađuje posle 3-6 meseci, formirajući naslage koje mogu zapušiti ubrizgače. Dizel može formirati alge i talog. Za duže stajanje koristite stabilizatore goriva.

Tečnost za hlađenje i tečnost za kočnice

Ove tečnosti apsorbuju vlagu vremenom, smanjujući svoju efikasnost i podstiču koroziju. Treba ih menjati prema preporukama proizvođača, bez obzira na kilometražu.

Preporučeni program održavanja za vozila koja se koriste retko

Na svakih dve nedelje:

• Vozi najmanje 15-20 km
• Povuci do 3000-4000 rpm na nekoliko minuta
• Proveri pritisak u gumama
• Vizuelno proveri tragove curenja

Mesečno:

• Proveri nivo svih tečnosti
• Pregledaj bateriju (čišćenje kontakata, provera napona)
• Proveri rad svih svetala

Na svakih 6-12 meseci:

• Zamenite ulje i filter, čak i ako niste prešli preporučeni kilometražni
• Proverite stanje tečnosti za kočnice
• Pregledajte sistem kočnica
• Proverite stanje guma (pruge, pukotine)

Zaključak

Održavanje pravilno održavanog automobila koji se retko koristi zahteva pažnju i disciplinu. Ključ uspeha je u razumevanju da duže stajanje može biti štetnije od redovne upotrebe. Vozeći se redovno, čak i kratkim, ali optimizovanim distancama, i poštovanjem programa periodičnih provera, možete sprečiti većinu problema povezanih sa sporadičnom upotrebom vozila.

Vrijeme utrošeno na ove provere i redovnu vožnju mnogo je manje od troškova popravki koji mogu nastati usled nebrige. Dobar održavan automobil pouzdano će raditi godinama, čak i ako ga koristite samo povremeno.

sursa foto: https://innovatehomeorg.com/