- Neispravan ispušni sistem utiče na zvuk, potrošnju i bezbednost u saobraćaju
- Simptomi uključuju čudne zvuke koji ukazuju na naprednu koroziju i potrebu intervencije
- Aluminizovani cevovodi su otporni na rđu, ali zavarivanja u kontaktu sa vodom rđaju
- Privremena rešenja od lošeg materijala povećavaju kvarove i troškove; koristi nerđajući čelik
Potpuno funkcionalan ispušni sistem nije važan samo za zvuk i performanse vozila, već i za vašu sigurnost i bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Kada sistem otkaže, posledice mogu biti višestruke: neprijatni i sramotni zvuci, povećana emisija štetnih gasova, veća potrošnja goriva i na kraju, nemogućnost da prođete tehnički pregled. Srećom, većina problema se može identifikovati i rešiti na vreme ako znate na šta treba obratiti pažnju.
Zašto se oštećuje ispušni sistem
Osim ako vozilo nije opremljeno izduvnim cevima od visokokvalitetnog nerđajućeg čelika, pre ili kasnije ćete se suočiti sa problemima integriteta i funkcionalnosti ispušnog sistema. Prvi simptom koji ćete primetiti biće čudni zvuci, ali kada se jave, osim što su iritantni, verovatno je stepen korozije već napredan i zahteva hitnu intervenciju.
Materijali iz fabrike i njihova ranjivost
Iz fabrike mnogi automobili koriste aluminizovani ispušni cevovod. Ovaj tip cevi je znatno bolji od običnog čeličnog cevovoda jer aluminijum ubačen u leguru povećava otpornost na koroziju i formiranje hrđe. Cevovodi same po sebi uspešno rade kao zaštita od rđe, ali postoji kritična slabost u njihovoj konstrukciji.
Najčešće zavarivanja koja povezuju aluminizovane cevi sa zvučnicima, rezonatorima, prirubnicama i drugim komponentama rađena su od žice od mekog čelika i nisu tretirana da izdrže koroziju. Ove zavarivanja izložene su rđi čim dođu u dodir sa vodom, soli na putu, blatom ili bilo čim kroz šta godi da prođete. Iako ove zavarivanja mogu trajati godinama, na kraju, kao netretirani čelik, rđaju i oštećuju se.
Faktori koji ubrzavaju koroziju
Postoji više faktora koji mogu ubrzati kvarove ispušnog sistema:
- Sofera na putu korišćena zimi je glavni neprijatelj ispušnog sistema
- Kondenzat formiran unutar cevi kada se motor ohladi
- Loši putevi i udari na karoseriji mogu oštetiti komponente
- Česti kratki krugovi koji ne dozvoljavaju da se sistem dovoljno zagreje i ukloni vodu
- Rњruk operativnog okruženja u oblastima visoke vlažnosti ili u blizini mora
Problemi posle improvizovanih popravki
U mnogim slučajevima, ispušni sistem će se brže istrošiti ili pokvariti nakon što je na njemu izvedeno neprofesionalno popravljenje. Kada se improvizuje sa delovima lošeg kvaliteta ili rešenjima koja nisu pouzdana, verovatnoće za buduće kvarove su znatno veće.
Reparacije izvedene na improvizovan način uključuju:
- Korišćenje paste ili traka za popravku koje traju samo nekoliko nedelja
- Zavarivanja izvedene bez potpuno čiste hrđe i pripreme površina
- Zamenu komponenti polovnim već istrošenim delovima
- Korišćenje metalnih stezalica za pokrpe i pukotine
Ove privremene solucije mogu izgledati ekonomično na kratko, ali donose znatno veće troškove na duže staze.
Ispravno rešenje za dugotrajne popravke
Kad je reč o intervencijama na ispušnom sistemu, imate jednu mogućnost da izbegnete buduće probleme: uvek birajte visokokvalitetne delove, po mogućnosti od nerđajućeg čelika, i obratite se specijalizovanom servisu. Sve drugo može prouzrokovati značajne troškove u budućnosti.
Zašto je nerđajući čelik pravi izbor
Nerđajući čelik donosi više prednosti:
- Veća otpornost na koroziju – može trajati 2-3 puta duže od standardnih sistema
- Stalne performanse – ne propada unutrašnje utičući na protok gasova
- Estetski uredan izgled – ne hrđa i lepo izgleda na duži rok
- Veća vrednost pri preprodaji – cenjen dodatak vrednovanju vozila
Kako odabrati pouzdan servis
Za intervencije na ispušnom sistemu, potražite servis koji:
- Ima iskustva sa ispušnim sistemima
- Koristi profesionalnu MIG/TIG opremu za zavarivanje
- Nudi garanciju za urađene radove
- Može obezbediti originalne ili ekvivalentne delove visokog kvaliteta
- Ima potrebne sertifikate za tehnički pregled (TP)
Preventivne mere i održavanje
Kao mera predostrožnosti, naročito za starija vozila starija od 10 godina, preporučujemo redovno proveravanje, makar jednom mesečno, stanja ispušnog sistema. Time ćete prepoznati eventualne probleme na vreme i intervenisati pre nego što nastanu složenije i skuplje posledice.
Šta proveriti na mesečnoj inspekciji
Kada proveravate ispušni sistem, obratite pažnju na sledeće:
- Neobični zvukovi – pucketanje, zvižduknje ili glasniji zvukovi
- Vidljiva curenja – tragovi čađi ili crne mrlje oko spojeva
- Vidljiva korozija – rđavljenje, rupe ili pukotine
- Slabosti komponenti – polomljeni nosači, cevi koje vise previše nisko
- Mirisi u kabini – mogu ukazivati na opasna curenja monoksida
Alte preventivne mere važne
Da biste produžili vek ispušnog sistema:
- Pranje donje strane automobila redovno, posebno zimi nakon izlaganja soli
- Izbegavanje veoma kratkih ruta kada je to moguće – dozvolite motoru da se potpuno zagreje
- Parkiranje na suvom mestu ako imate tu mogućnost
- Primena površinskih zaštita na izloženim komponentama sprejevima protiv korozije
- Provera suportnih elemenata i njihova zamena kada su istrošeni kako biste izbegli pukotine izazvane vibracijama
Kada je vreme za potpuno zamenjivanje
Ponekad lokalni popravci više nisu dovoljni i treba razmotriti zamenu čitavog sistema ili većih sekcija. Znaci da je vreme za zamenu uključuju:
- Obimnu koroziju na više komponenti
- Brojne rupe ili široko rasporene pukotine
- Vidljiv pad performansi motora
- Neuspeh na tehničkom pregledu emisija
- Primerena cena popravki koja se približava ceni novog sistema
U ovim slučajevima, investicija u novi kvalitetan ispušni sistem, po mogućnosti od nerđajućeg čelika, predstavlja najpametniju odluku na duži rok.
Zaključak
Pravilna briga o ispušnom sistemu nije samo stvar ugodnog zvuka, već i bezbednosti, performansi i usklađenosti sa važećim propisima. Redovnim proverama, profesionalnim intervencijama i izborom kvalitetnih delova, možete izbeći veće probleme i neočekivane troškove. Imajte na umu da popravka obavljena ispravno od prve sezone uvek je jeftinija od višestrukih improvizovanih zahvata koji ne rešavaju problem trajno.