Kod greške P0119: dijagnostika senzora temperature ECT

Kod greške P0119 je jedna od najčešćih poteškoća vezanih za senzor temperature rashladne tečnosti (ECT) motora. Ova poruka ukazuje na intermitentni problem u krugu senzora ECT, što može uticati na performanse motora i efikasnost rada sistema za upravljanje motorom.

Šta znači kod greške P0119

Pojedinačan kod P0119 ukazuje na intermitentni kvar u krugu senzora ECT. PCM (Powertrain Control Module) detektuje očitavanje napona sa senzora ili kruga ECT koje odstupa od normalnih parametara. Powertrain kontrolni modul stalno nadzire signale sa senzora temperature i kada detektuje nepravilne varijacije, skladišti ovaj kod kako bi informisao tehničara o postojećem problemu.

Podešavanje parametara za kod P0119

Napon kruga senzora temperature motora koji odstupa više od 10% od referentnog napona ili otpornosti proizvođača uzrokuje skladištenje koda P0119. U trenutku kada se ova uslov detektuje, mil lampica na instrument tabli se takođe pali kako bi označila defekt u sistemu upravljanja motorom.

Ova tolerancija od 10% je postavljena od strane proizvođača vozila i može da varira u zavisnosti od modela i marke, ali princip rada ostaje isti za većinu modernih vozila.

Simptomi koda P0119

Kada se kod P0119 pojavi, vozač primeti sledeće simptome:

• Paljenje MIL lampice na tabli
• Nepravilan rad motora pri niskim temperaturama
• Teško paljenje motora, naročito u zimskim uslovima
• Povećana potrošnja goriva zbog pogrešne kartografije motora
• Pregrijavanje motora u ekstremnim slučajevima
• Ventilacija klime može raditi loše

Uobičajeni uzroci koda P0119

Glavni uzroci koji mogu izazvati kod uključuju:

Električni problemi

• Konektor senzora ECT oštećen ili korodiran
• Oštećeni ili pokidani kablovi u krugu senzora
• Slab kontakt na konektorima
• Skratni spoj u elektro-harness

Mehanički kvarovi

• Senzor ECT neispravan usled habanja ili dotrajalosti
• Nizak nivo rashladne tečnosti koji utiče na očitavanje
• Mehurci vazduha u sistemu hlađenja koji remete merenja

Retki problemi

• Neispravan PCM (veoma retko, ali moguće)
• Problemi sa uzemljenjem vozila

Uobičajene greške u dijagnostici

Jedna od najčešćih grešaka u dijagnostici ovog koda jeste pretpostavka da je senzor ECT automatski neispravan. U realnosti, problem može biti izazvan sledećim:

Pročitaj i

Greška senzora pritiska vazduha u točku/gumama

Da li ste ikada bili u saobraćaju sa automobilom i u nekom trenutku se iznenada pojavio na instrument tabli automobila „...

• Oštećeni ili korodirani kablovi koji nisu vidljivi na prvi pogled
• Zbunjujuće identifikacije senzora – mnogi savremeni sistemi koriste odvojene senzore za prikaz na tabli i za ulaze PCM-a
• Zamena pogrešnog senzora koja može pogoršati problem
• Propust da se proveri sistem hlađenja pre zamene komponenti

Vodič dijagnostike za kod P0119

Razumevanje ECT sistema

Motor je opremljen senzorom temperature (obično senzor otpornosti promenljive otpornosti sa dve ili tri žice) koji šalje podatke PCM-u. Senzor ima:

• Napajanje signala (obično referentni napon od 5 V)
• Zemlju za dovod do zatvaranja kruga
• Signalni vod (u slučaju trožilnih senzora)

Princip rada

PCM koristi referentni napon kako bi prati temperaturu motora kroz jednostavan princip:

Pri visokim temperaturama:

• Otpornost senzora opada
• Referentni napon raste
• PCM interpretira ovo kao visoku temperaturu

Pri niskim temperaturama:

Pročitaj i

Kod greške OBD2 P0319: problemi senzora položaja radilice

U pitanju je jedan od složenijih autonomnih kodova u OBD2 sistemu jer ukazuje na kvar senzora položaja radilice (B senzo...

• Otpornost senzora raste
• Referentni napon opada
• PCM interpretira ovo kao nišku temperaturu

Procedura dijagnostike korak po korak

Korak 1: Provera rashladnog sistema

Pre bilo kakvih dodatnih testova, proverite:

• Nivo rashladne tečnosti u rezervoaru i radijatoru
• Boja i konzistencija rashladne tečnosti
• Prisustvo vazdušnih mehurića u sistemu
• Rad ventilatora hlađenja

Korak 2: Testiranje za ozbiljne probleme

Ako je vozilo imalo problema sa pregrejavanjem, izvedite:

• Test blokade hemijskim sredstvom za otkrivanje prisustva hidrokarbura u sistemu hlađenja
• Test pritiska rashladnog sistema za identifikovanje curenja
• Provera termostata i pumpe

Korak 3: Elektronska dijagnostika

Oprema potrebna:

• OBD2 skener ili čitač kodova
• Digitalni multimetar
• Električna šema proizvođača
• Termometar za proveru stvarne temperature

Procedura testiranja:

1. Vizuelna inspekcija

   • Proverite sve kablove i konektore na oštećenja
   • Potražite znake korozije, lomova ili izgaranja
   • Popravite sve vidljive defekte

2. Povezivanje skenera

   • Zabeležite sve memorisane kodove
   • Proverite real-time podatke sa ECT senzora
   • Uporedite sa stvarnom temperaturom motora

3. Test referentnog napona

   • Sa uključenim kontaktom proverite prisustvo referentnog napona (5 V)
   • Testirajte kontinuitet uzemljenja
   • Proverite da li signal varira u skladu sa temperaturom

4. Test otpornosti senzora

   • Isključite senzor
   • Izmerite otpornost na različitim temperaturama
   • Uporedite sa specifikacijama proizvođača

Korak 4: Testiranje u intermitentnim uslovima

Za intermitentne probleme:

• Testirati pri promenljivim temperaturama
• Simulirati vibracije kako biste otkrili loše kontakte
• Praćenje duže vreme uz uključen skener
• Proveriti uticaj drugih električnih potrošača

Procedura popravke

Za električne probleme

1. Popravite ili zamenite oštećene kablove
2. Očistite i zaštitite korodirane konektore
3. Obezbedite čvrste kontakte na svim spojevima

Za probleme sa senzorom

1. Zamenite ECT senzor ako testovi potvrde kvar
2. Koristite originalne ili kvalitetne zamene
3. Primijenite termalnu pastu ako je navedeno

Za probleme rashladnog sistema

1. Dopunite nivo rashladne tečnosti
2. Odstranite vazduh iz sistema
3. Zamenite otkazane komponente rashladnog sistema

Završetak popravke

Nakon izvršenih popravki:

• Obrišite kodove grešaka skenerom
• Pokrenite motor i ostavite da dostigne radnu temperaturu
• Nadzorite ponovno pojavljivanje koda
• Testirajte u realnim uslovima vožnje

Važno: Ako su sve komponente i krugovi u redu, a problem i dalje postoji, može biti potrebna provera ili zamena PCM-a. Ipak, kvarovi PCM su retki i zamena zahteva specijalizovano reprogramiranje.

Prevencija budućih problema

Da biste izbegli ponovni izlazak ove greške:

• Redovno održavajte rashladni sistem
• Redovno proveravajte nivo i kvalitet rashladne tečnosti
• Zaštitite kablove od vlage i ekstremnih temperatura
• Zamenite rashladnu tečnost prema preporučenim intervalima