Odakle potiče naziv TDI? Istorija i evolucija TDI motora

Motori TDI (Turbocharged Direct Injection) revolucionisali su automobilsku industriju, nudeći impresivnu ravnotežu između snage, efikasnosti i niske potrošnje goriva. Međutim, iako su mnogi čuli za njih, malo ko zna fascinantne detalje o poreklu, razvoju i legendarnim modelima koji su ispisali istoriju.

Ko je Prvi Koristio Naziv TDI?

Termin TDI zvanično je uveo Volkswagen-Audi Group (VAG) 1980-ih, ali koncept dizel motora sa direktnim ubrizgavanjem i turbopunjačem postoji još od 1970-ih. Prvi serijski model koji je zvanično nosio oznaku TDI bio je Audi 100 2.5 TDI, predstavljen 1989. godine.

Međutim, pre nego što je Volkswagen popularizovao ovaj termin, druge kompanije su razvijale slične tehnologije:

• Fiat je bio prvi proizvođač koji je patentirao sistem direktnog ubrizgavanja za dizel motor 1980-ih, postavši preteča common-rail tehnologije.
• Peugeot i Mercedes-Benz već su eksperimentisali sa snažnim dizel motorima, ali bez direktnog ubrizgavanja.

Volkswagen je bio taj koji je kombinovao postojeće tehnologije u jedan turbodizel motor sa direktnim ubrizgavanjem, omogućavajući veću snagu i nižu potrošnju goriva.

Istorija Dizel Motora sa Direktnim Ubrizgavanjem

Dizel motori su prvi put korišćeni u automobilima od strane Mercedes-Benza 1936. godine, kada je predstavljen 260D. Međutim, koristili su indirektno ubrizgavanje, što je smanjivalo efikasnost.

Ključni Trenuci u Evoluciji Snažnih Dizel Motora:

✔ 1936: Mercedes-Benz 260D – prvi serijski dizel automobil.
✔ 1976: Mercedes-Benz uvodi turbo-dizel u putničke automobile (300SD).
✔ 1982: Fiat razvija prvi sistem direktnog ubrizgavanja za dizel automobile.
✔ 1986: BMW uvodi prvi dizel motor sa varijabilnom geometrijom turbine (BMW 524td).
✔ 1989: Volkswagen lansira prvi TDI motor – Audi 100 2.5 TDI.
✔ 1998: Volkswagen Golf IV 1.9 TDI PD (Pumpe Düse) – revolucionizuje efikasnost dizel motora.
✔ 2003: Common-rail motori postaju industrijski standard (Fiat-JTD, Mercedes CDI, BMW D).
✔ 2015: Dieselgate skandal utiče na reputaciju dizel motora i menja regulative emisije.

Najpoznatiji TDI Motori

Tokom godina, Volkswagen je proizveo neke od najpoznatijih TDI motora. Evo nekoliko legendi:

Pročitaj i

Zašto dizel motori imaju ograničenje obrtaja u odnosu na benzin

Dizel motori su poznati po ograničenju obrtaja u odnosu na benzinske motore, a ta karakteristika proističe iz principa n...

1.9 TDI (1991 – 2010)

• Najpoznatiji dizel motor Volkswagen grupacije.
• Snaga: 75 KS, 90 KS, 110 KS, 130 KS, 150 KS (ARL).
• Najpouzdanije verzije: ALH (90 KS) i AFN (110 KS).
• Korišćen u modelima poput Volkswagen Golf III i IV, Passat B5, Audi A4 B5, Škoda Octavia I.
• Poznat po niskoj potrošnji i izuzetnoj izdržljivosti.

2.5 TDI V6 (1997 – 2005)

• Korišćen u luksuznim modelima Audi i Volkswagen.
• Snaga: 150 KS, 163 KS, 180 KS.
• Kritikovano zbog problema sa zupčastim kaišem i brze istrošenosti bregastih osovina.

2.0 TDI PD i Common-Rail (2003 – danas)

• Zamena za 1.9 TDI, prvobitno sa Pumpe Düse (PD) tehnologijom.
• Rane verzije (BKD) su imale problema sa glavom motora, ali kasnije su se pokazale pouzdanim.
• Moderni modeli koriste Common-Rail tehnologiju, što ih čini tišim i efikasnijim.

V10 TDI (2002 – 2010)

• Jedan od najimpresivnijih dizel motora ikada proizvedenih.
• 5.0 litara, 313 KS inicijalno, kasnije 350 KS.
• Ugrađen u Volkswagen Touareg i Phaeton.
• Poznat po velikoj snazi, ali i skupom održavanju.

6.0 V12 TDI (2008 – 2012)

• Najsnažniji dizel motor u serijskom automobilu.
• 500 KS i 1000 Nm obrtnog momenta, korišćen u Audi Q7 V12 TDI.
• Razvijen na osnovu Audi trkačkih motora iz Le Mansa.

TDI u Motorspotu

Volkswagen i Audi su dokazali snagu TDI motora u auto-sportu:

• Audi R10 TDI (2006-2008) – prvi dizel prototip koji je pobedio na Le Mans 24h.
• Audi R15 i R18 TDI – nastavak pobedničkog niza u Le Mansu.
• Volkswagen Touareg TDI – pobede u Dakar reliju.

Ove pobede su značajno poboljšale imidž dizel motora pre Dieselgate skandala.

Dieselgate Skandal i Uticaj na TDI Motore

Godine 2015, Volkswagen grupa bila je umešana u globalni skandal sa lažiranjem testova emisije za TDI motore. Softver instaliran u nekim modelima prikazivao je lažne podatke o emisijama NOx tokom zvaničnih testova.

Ovaj skandal je doveo do:

Pročitaj i

Dizel vs Benzin vs Hibrid u 2025 – trendovi i poređenja

Tržište automobila u Evropi prolazi kroz veliku transformaciju. U prvom kvartalu 2025. godine, gotovo 60% novih vozila b...

• Kazni od više milijardi dolara za Volkswagen.
• Zabrane dizel vozila u određenim gradovima.
• Smanjenja prodaje dizel automobila i ubrzane tranzicije ka hibridnim i električnim vozilima.

Iako je Dieselgate narušio imidž TDI motora, Volkswagen je nastavio da proizvodi modernije, čistije i efikasnije dizel agregate.

Iako se prodaja dizel motora smanjila, Volkswagen i druge kompanije nastavljaju sa inovacijama. Najnoviji TDI motori koriste:
✔ Napredne filtere čestica za smanjenje emisija.
✔ AdBlue (SCR) sisteme za neutralizaciju NOx gasova.
✔ Hibridne dizel sisteme za poboljšanu efikasnost.

Međutim, sa rastom elektromobilnosti, moguće je da će dizel motori poput TDI-a postati retkost u narednih 10-15 godina.

TDI motori su odigrali ključnu ulogu u automobilskoj industriji, nudeći performanse i efikasnost. Od legendarnog 1.9 TDI do moćnog V12 TDI, ova tehnologija je dominirala tržištem decenijama.

Iako budućnost pripada električnim vozilima, TDI motori ostaju omiljeni među vozačima koji traže nisku potrošnju i dugotrajnost.