- Neispravna suspenzija povećava oscilacije i smanjuje preciznost upravljanja.
- Najčešći problemi: neispravan amortizer, slomljena opruga i oštećena šipka stabilizatora.
- Gume i naplatci utiču na performanse čak i pri ispravnoj suspenziji.
- Nema doživotne garancije; očekujte troškove zamene delova kroz vreme.
Nema vozila bez sistema upravljanja i bez sistema vešanja. Ovo drugo je jednako važno kao i upravljanje, čak i pomažući da sistem upravljanja bude efikasniji.
Suspenzija automobila nudi udobnost, sigurnost putnika i omogućava vozilu optimalno okretanje. Podrazumeva se da vas neispravan sistem vešanja izlaže rizicima. Sistem se sastoji od amortizera, opruga, spona i zglobova, ali takođe naplataka i guma.
Nema suspenzija automobila ili delova vešanja sa doživotnom garancijom, pa biste trebali očekivati da će se vremenom istrošiti i iz džepa izvaditi novac za popravke.
Kada imate problema sa suspenzijom shvatićete koliko je ona zaista važna. Neće patiti samo vaša udobnost i udobnost putnika.
Automobil će oscilirati mnogo više na putu, biće nestabilniji u krivinama ili kada iznenada promenite smer, smer više neće biti precizan i možda će čak i automobil vući levo-desno, a volan će izgledati „meko“ .
Kada imate problem sa vešanjem automobila, sigurno ćete se zapitati, koje rizike preuzimam ako idem sa pokvarenim vešanjem?
Sistem upravljanja i vešanja je prilično složen, pa ćete u zavisnosti od neispravnog dela primetiti i gravitaciju.
Najčešće greške u sistemu vešanja:
Neispravan amortizer: kada automobil ima neispravan amortizer, automobil se oseća nestabilnije i imaćete utisak da se njiše, više neće biti krut i plesaće na putu, prekomerno će se savijati u krivinama.
Ne preporučuje se korišćenje neispravnog amortizera, posebno pri velikim brzinama. Izbegavajte brzu vožnju van grada, pretjecanje ili zavijanje. Pokvareni amortizer mora se što pre zameniti;
Neispravna šipka za zaštitu od kotrljanja ili stabilizator: njegova uloga je da eliminiše što je više moguće pomeranje valjaka, na rumunskom jeziku, kako bi zadržala u krivini sva 4 točka na asfaltu.
Dakle, stabilizatorska šipka može se neko vreme prevideti ili će proći neko vreme dok ne shvatite da je neispravna jer, sumnjamo, ne forsirate krive sve vreme.
Ako osećate da se automobil više naginje u krivini i teži da podigne zadnji točak unutar krivine, to znači da je slomljen i morate da razmislite o promeni šipke;
Automobil ima pad: verovatno je najčešći problem kada je u pitanju oslanjanje automobila. Mnogi mogu poreći da je guma deo sistema vešanja, ali zamislite kako bi bilo da imate okrugli komad drveta umesto gume.
Auto guma hvata puno vibracija koje ne dopiru do amortizera i štedi obruč u slučaju udara većim predmetom o put ili jamu.
Nije dobro voziti podignutom olovkom jer ćete sigurno uništiti gumu, ali takođe možete uticati na integritet naplatka koji će odmah preuzeti bilo kakav udar;
Ispraznjena guma: proverite zašto je guma ispuhana, da ne pukne ili da se obod savije i tako izgubi pritisak u gumi. Ovaj problem će uticati na suspenziju ako dođete do olovke;
Opruga automobila je slomljena: u klasičnom sistemu vešanja opruga ne može da funkcioniše bez amortizera ili obrnuto. Opruga preuzima sve vibracije koje prenosi guma, a prigušivač ima ulogu usporavanja kretanja opruge, praktično rasipajući njenu energiju dok se ne zaustavi.
Slomljena ili slomljena opruga oštetiće druge komponente sistema vešanja i to će učiniti prilično brzo. Ako je tela ostalo previše, možete slomiti gumu i velikom brzinom možete izazvati nesreću;
Neispravna torziona poluga: ovo ima veoma važnu ulogu u podržavanju mase automobila. Ako je slomljen, simptomi su slični simptomima slomljenog amortizera + slomljene opruge. Opasno je, nezgodno i na kraju skupo voziti se tako. Promenite torzijsku šipku što je pre moguće;
Neispravan sistem upravljanja: NE VOZITE AUTOMOBIL. Bilo da se radi o neispravnoj glavi branika ili sferičnom zglobu, nije sigurno voziti automobil koji se ne okreće;
Neispravan servo upravljač: svi smo bar jednom vozili automobil bez servo upravljača, tako da znamo simptome. Morate uložiti više napora u okretanje automobila, bilo da je neispravan servo upravljač električni ili hidraulični.
Nije opasno voziti bez servo upravljača, jednostavno je neprijatno u veoma prometnom saobraćaju i na tesnim parkiralištima;
Preporučujemo vam da svake godine prilikom remonta pregledate sistem vešanja i sistem upravljanja.
Sistem ima mnogo više delova od gore navedenih, pa je preporučljivo da ga proverite kako biste bili sigurni da nemate problema. Zapamtite, neispravan ovjes će uticati na vašu sigurnost, udobnost i upravljivost automobila.
