Zupčasti remen je toliko važan deo da ga nikada ne treba zanemariti. Zanemareni remen koji pukne izazvaće katastrofalnu štetu na motoru.
- Posledice pucanja razvodnog remena
- savijeni ventili;
- slomljeni klipovi;
- glava cilindra pogodila ili čak pukla.
Motor generalno ima 2 vrlo važna vratila, radilicu ili vibro vratilo i bregastu osovinu, neki motori su opremljeni sa 2 bregaste osovine.
{{{ad-code}}}
Pogonski remen prvo aktivira vibrokem i prenosi kretanje do bregastog vratila, aktivirajući tako usisni i izduvni ventil.
Na kraju, ventili su sinhronizovani sa klipovima i motor radi tačno u vreme otvaranja i zatvaranja ventila.
U osnovi je remen taj koji motoru govori šta treba da radi, pa je to izuzetno važan deo, preskočeno podešavanje vremena odmah će oštetiti motor, a pogrešno ili pogrešno podešeno vreme učiniće da motor radi pogrešno.
{{{ad-code}}}
Simptomi neispravnog razvodnog remena
Zupčasti kaiš je napravljen od gume koja je prirodni materijal i koji se vremenom stvrdnjava i gubi elastična svojstva.
Pre popuštanja, kaiš može zaškripati ili jednostavno puknuti bez ikakvih znakova unapred.
U idealnom slučaju, vizuelno pregledajte pojas jednom na 60.000 km. Vi ili mehaničar možete to pregledati kada stignete sa automobilom u servis na remont.
{{{ad-code}}}
Većina proizvođača preporučuje menjanje razvodnog remena na 100.000 km, mada neki mogu da izdrže i do 160.000 km. Najsigurnije bi bilo proveriti interval zamene kaiša u knjižici automobila.
Kada je reč o puknuću razvodnog kaiša, molite se da vaš motor bude jedan bez ometanja. Postoje dve vrste motora, sa i bez smetnji.
U slučaju interfonskih motora, šteta će biti totalna. Preko 70% današnjih automobila ima smetnje.
Najsavremenija tehnologija takođe ima svoje nedostatke, jer se u motoru sa smetnjama, radi smanjenja prostora i olakšavanja motora, ventili kreću unutar cilindra i ako ventil ostane blokiran zbog skočne raspodele, u manje nego u sekundi kada će klip udariti u ovaj ventil, koji je u tom trenutku morao da bude gore u svom kućištu.
{{{ad-code}}}
U ovom trenutku klip pukne, klipnjače mogu slomiti karter ili uljno kupatilo automobila i na kraju će motor biti potpuno uništen, bez mogućnosti popravke.
Gore sam rekao da se trebate moliti da vaš motor bude jedan bez smetnji, jer u ovom slučaju postoji slobodan prostor između ventila i klipova.
Ako distribucija skoči, klip će saviti ventil i ovaj ventil će udariti u glavu motora. U ovom slučaju morate da promenite ventil ili savijene ventile, glava cilindra mora biti ispravljena i promeniti jedan ili dva klipa, ali motor se može obnoviti.
{{{ad-code}}}
Raspodela automobila ne treba zanemariti, pa se pobrinite da se na vreme zameni i originalnim kaišem, u suprotnom morate da obnovite motor ili kupite novi.
Zbog toga se prilikom kupovine polovnog automobila preporučuje odmah zameniti razvodni remen, u slučaju automobila sa preko 60.000 km.
