Da li ste ikada vozili automobil na posao ili otišli sa voljenima na dugo putovanje i pronašli svetlo na tabli zvanoj „SRS“?
Ako ste se ikada suočili sa ovim problemom, nesumnjivo ste se pitali zašto je svedok ušao na brod i kako se problem može rešiti.
[[ad number=“1”]]
Naravno, takođe ste se pitali koliki bi bili troškovi za rešavanje problema.
Pa, bilo da ste prošli takvu situaciju ili ne, više ćete o svedoku SRS saznati u nastavku.
SRS predstavlja dodatni sistem ograničenja ili ograničenja kretanja i da bismo bili jasni, preciziramo da je ova kontrola povezana sa sistemom vazdušnih jastuka.
[[ad number=“2”]]
Postoje proizvođači automobila koji koriste specijalnu lampicu upozorenja za vazdušni jastuk, dok drugi koriste signalnu lampicu SRS. U osnovi govorimo o istoj lampici upozorenja koja ima dva različita naziva i kada se ova lampica upozorenja pojavi na tabli instrumenta, postoji problem sa vazdušnim jastukom i mora se brzo popraviti.
Sistem vazdušnih jastuka automobila sastoji se od sistema upravljanja vazdušnim jastucima, nekoliko senzora za slučaj nužde i različitog broja vazdušnih jastuka od automobila do automobila.
Što se tiče senzora za slučaj nužde, oni su postavljeni ispred i sa boka automobila, a kada senzor otkrije sudar, upozori kontrolnu jedinicu vazdušnog jastuka da kontroliše njihovo delovanje.
[[ad number=“3”]]
Kada informacije primi kontrolna jedinica vazdušnog jastuka, ona ih prenosi u vazdušne jastuke i oni se aktiviraju. Sve se odvija u tren oka (tačnije za manje od 0,4 sekunde aktivira se vazdušni jastuk i istovremeno se ispuhuje).
Kaže se da lampica upozorenja SRS može da se uđe iz nekoliko razloga, a da bi se otkrio uzrok koji je pokrenuo lampicu upozorenja, preporučuje se upotreba OBD2 skenera koji čita čitav sistem vazdušnih jastuka.
U zavisnosti od marke i modela automobila, upotreba takvog skenera može koštati više novca nego što ste u početku očekivali.
[[ad number=“4”]]
Ovo očitavanje sa OBD 2 skenerom takođe se može obaviti u ovlašćenom servisu automobila, s obzirom da svi kodovi grešaka u SRS kontroli savršeno opisuju problem i vrlo su tačni.
Većina slučajeva ove probleme uzrokuju nepravilne utičnice ili nastaju zbog veza. Kontrolne jedinice nadgledaju i mere između 2 i 5 oma vazdušnih jastuka, ali ako zbog nepravilne veze otpor pređe 5 oma, svedok SRS-a obavestiće vas o pojavi ovog problema.
Pa, jednom kada se ovo svetlo upali, čak i ako sami rešite problem ili čak i ako vozite automobil, lampica će ostati na automobilu dok ručno ne obrišete kodove grešaka pomoću gore pomenutog ODB2 skenera.
Kada radite sa SRS sistemom, važno je iskopčati akumulator automobila.
Još jedan veoma važan aspekt koji moramo imati na umu je da su među mogućim uzrocima paljenja SRS indikatora na tabli instrumenta takođe neispravni senzori brzine, senzori kiše, kao i drugi, ali i električna oštećenja, nepravilni priključci u utikačima. Neispravan spoj ili vazdušni jastuci.
Neispravan vazdušni jastuk
[[ad number=“5”]]
Često se dogodi da se vazdušni jastuk pokvari zbog konektora koji se nalaze ispod prednjih sedišta automobila. Obično su žute boje.
Treba imati na umu da će se ove komponente (konektori vazdušnih jastuka) pomerati svaki put kada se sedišta pomeraju napred ili nazad, ili kada se podižu ili ostavljaju nazad.
Iz tog razloga šanse za neke neprikladne veze se uvelike povećavaju, što će dovesti do koda greške.
Da bismo eliminisali ove probleme, svakako želimo da se o svemu brinemo lično, ali najbolje bi bilo da automobil što pre stigne u ruke servisera.
[[ad number=“6”]]
Ovo je važno jer se indikatorska lampica SRS upali, vazdušni jastuci ne rade, ako pokušate sami da rešite problem i učinite nešto pogrešno, možete da aktivirate vazdušne jastuke.
Ako želite dalje da pokušate da rešite problem, treba da znate da ne morate da merite vazdušne jastuke multimetrom kada radite sa SRS sistemom. Štaviše, morate ukloniti veze sa baterijom.
Kada se bavite takvom popravkom, morate se pridržavati zahteva navedenih u knjizi popravki i ne smete pokušati da odstupite od zahteva. Svako malo odstupanje od zahteva pomenutih u uputstvu može prouzrokovati aktiviranje vazdušnih jastuka kada ste u saobraćaju, pa ćete tako moći da izazovete saobraćajnu nesreću.
[[ad number=“7”]]
Takođe, svako odstupanje od zahteva pomenutih u knjizi može prouzrokovati da vazdušni jastuci ne rade kada ste u nesreći.
Stoga bi neki zaključci za one o kojima je prethodno bilo reči bili sledeći:
- Paljenje signalne lampice SRS na tabli instrumenta znači problem sa vazdušnim jastukom;
- Sistem vazdušnih jastuka ne može da radi zbog lampice upozorenja SRS na tabli instrumenta, pa u slučaju saobraćajne nezgode, ako je lampica upozorenja SRS uključena, vazdušni jastuci ne mogu pružiti zaštitu;
- Potrebno je ukloniti SRS indikator što je brže moguće sa ploče, radi vaše bezbednosti;
- Uvek uklonite vezu uređaja i nemojte meriti vazdušne jastuke multimetrom kada radite sa SRS sistemom, a nakon rada sa ovim sistemom eliminišite kodove grešaka. Ne smemo zaboraviti da probleme sa SRS mogu da izazovu i nepravilne veze ispod prednjih sedišta automobila;
- Da biste popravili SRS sistem, pridržavajte se uputstva za popravak i nemojte improvizovati radi svoje sigurnosti.U slučaju kvara postoji opasnost od aktiviranja vazdušnog jastuka.
[[ad number=“8”]]
Dakle, evo nekoliko važnih detalja koje treba da znate o SRS.
SRS i Mercedes
Recimo i odakle potiče SRS, pa ova skraćenica dolazi od Supplemental Restraint Sistem. Ako ova lampica svetli na Mercedesu, to je isti problem kao i kod drugih marki.
Drugim rečima, postoji problem sa vazdušnim jastucima automobila ili sa određenim komponentama u sistemu SRS. Na primer, vazdušni jastuci se mogu aktivirati bez ikakvog razloga (to se retko dešava) ili još gore u slučaju sudara, vazdušni jastuci se ne otvaraju.
[[ad number=“9”]]
Ako ova lampica upozorenja ostane na vašem Mercedesu, bilo bi dobro da odete u servisni centar da biste ispravno dijagnostikovali ovaj problem, obično kada uključite automobil, ova lampica upozorenja se uključuje na nekoliko sekundi nakon čega se gasi, ako se to dogodi ne odlažite i ne odlažite problem što je pre moguće.
Komponente sistema SRS često se proveravaju kada se motor pokrene, samo ako postoji problem sa nekom od komponenti sistema, indikator SRS će upaliti na automobilu.
[[ad number=“10”]]
Nažalost, SRS kontrola se ne resetuje i za to će vam trebati skener. Ponekad se ova lampica upozorenja upali kada je akumulator u vozilu „prazan“, nažalost lampica upozorenja će morati da se resetuje čak i ako ste bateriju zamenili novom.
