Verzija 1.6L porodice gama motora ima sledeće verzije - G4FA, G4FC, G4FD, G4FG i G4FJ. Prvi Hiundaijev 1,6-litarski gama motor bio je G4FC - 1,6-litarski četvorocilindrični četvorocilindrični benzinski motor predstavljen 2007. godine koji je postao uobičajen izbor za Hiundai-ove motore i hečbekeve. I KIA-e, poput Hiundai Accent, Elantra, KIA Rio i Ceed.
[[ad number=“1”]]
Model 1.6 MPI G4FC zasnovan je na verziji manjoj od 1,4 litra iz porodice Gama - motoru G4FA. Zapremina od 1,6 l postignuta je ugradnjom nove radilice sa povećanom brzinom (sa 75 mm na 84,5 mm). 1,6-litarski motor ima dugačke klipnjače i sopstvene klipove (visina kompresije se razlikuje od 1,4-litarskih klipova motora). G4FC je takođe u potpunosti aluminijum; ima otvoreni aluminijumski cilindrični blok i aluminijumsku glavu cilindra sa dvostrukom bregastom osovinom (DOHC) sa 16 ventila. 1,6-litarski G4FC opremljen je kontinuirano promenljivim sistemom merenja vremena, koji se naziva CVVT samo za merenje vremena unosa.
[[ad number=“2”]]
Bregaste osovine se pokreću lancem. Nema hidrauličnih vodećih ventila (potrebno je podesiti stezaljku na svakih 100.000 km). Usisni razvodnik fiksne geometrije napravljen je od lakog i jeftinog kompozitnog materijala. Motor je koristio elektronski kontrolisano višestruko ubrizgavanje goriva (MPI). Kao što vidite, G4FC je jednostavan motor, prema savremenim standardima.
U 2010. godini model G4FC zamenjen je motorom G4FG - verzijom 1.6L modernizovane porodice Gamma II. Motor G4FG je i dalje opremljen konvencionalnim MPI, ali takođe ima vidljive razlike. Prvi je novi motor sa dvostrukim CVVT sistemom (koristi se varijacija razvodnih ventila za izduvne ventile i bregasto vratilo), a drugi je usisna sorta promenljive geometrije (Hiundai VIS sistem). Nove funkcije su povećale snagu i efikasnost i donele novi život najjeftinijem 1,6-litarskom gama motoru.
[[ad number=“3”]]
1.6 GDI motor nazvan G4FD prvi put je predstavljen 2008. godine. Postao je prvi gama motor koji koristi direktno ubrizgavanje goriva. Motor je u potpunosti prerađen, glava cilindra sa brizgaljkama za gorivo direktno u komore za sagorevanje i pumpa za gorivo visokog pritiska postavljena na vrhu. Pumpa za gorivo visokog pritiska pokreće se pomoću dodatnog četvorokrakog brijega na bregastoj osovini.
Motor je opremljen naprednim dvostrukim CVVT sistemom koji pomaže u uklanjanju visokog rizika od detonacije izazvanog povećanjem stepena kompresije na 11,0: 1 radi efikasnosti. Inženjeri su takođe primenili sistem promenljive indukcije (VIS) - usisni kolektor promenljive geometrije nudi promenljiv protok vazduha u zavisnosti od uslova brzine. Motor 1.6 GDI G4FD je povećao efikasnost potrošnje goriva i veću snagu, zajedno sa malim emisijama.
[[ad number=“4”]]
Turbo verzija G4FD - G4FJ ili 1,6-litarski T-GDI, predstavljena je 2011. G4FJ motor je opremljen dvoturbinskim turbopunjačem, hladnjakom vazduh-vazduh, sistemom direktnog ubrizgavanja, dvostrukim CVVT sistemom, novim klipovima i stepen kompresije 9,5: 1.
Aplikacija
Hiundai Accent, Hiundai Kona, Hiundai Creta, Hiundai Elantra, Hiundai i20, Hiundai i30, Hiundai i40, Hiundai ik35, Hiundai Veloster, Kia Carens / Rondo, Kia Cee’d, Kia Forte / Cerato, Kia Rio, Kia Soul, Kia Sportage , Kia Stonić, Kia Venga
Problemi sa motorom Hiundai Gamma 1.6L i pouzdanost
[[ad number=“5”]]
Hiundaijev 1,6-litarski motor sličan je 1,4-litarskom gama motoru u pogledu pouzdanosti i uobičajenih problema. 1.6-litarski motor ima buku, zvižduke, neravnine i periodične probleme sa vibracijama i praznim hodom. Ulje počinje da se ispušta ispod poklopca ventila cilindra na kilometraži od 30-40.000 kilometara (potrebna je nova brtva). Usisni razvodnik se brzo zaprlja, uzrokovan nestabilnošću i gubitkom snage. Na raspolaganju su specijalni proizvodi i postupci za čišćenje kanala za čišćenje i prigušnog ventila. Curenje ulja iz turbopunjača na motoru 1.6 T-GDI retko se dešava, ali ako se dogodi, ima vrlo malu kilometražu.
Generalno, motor ne stvara ozbiljne probleme u pogledu pravilnog održavanja i upotrebe dobrog goriva / maziva. Životni vek motora je nešto veći od 200.000-250.000 km.
[[ad number=“6”]]
