Svakako ako ste vlasnik automobila, moraćete da prođete vulkanizaciju da biste naduvali točkove. To je moguće čak i na benzinskim pumpama, jer većina benzinskih pumpi kupcima nudi kompresore, tako da naduvaju točkove.
[[ad number=“1”]]
Pa, ali šta ćete raditi i kako ćete se nositi ako nemate pojma o pritisku koji je potreban u gumama? Da biste bolje razumeli sve što treba da znate o vazdušnom pritisku u gumama, pozivamo vas da pročitate ovaj članak sa nama.
Kako da znamo tačan pritisak vazduha u gumama?
Bez sumnje, najlakši način da saznate koji vazdušni pritisak je potreban u automobilskim gumama je provera knjižice automobila. U knjizi servisa automobila moći ćete da pronađete najvažnije informacije o automobilu, kao i pritisak koji je potreban u gumama.
Oznake možete pronaći na šasiji, iza vozačevih vrata, unutar vrata poklopca za benzin ili čak na mestu rezervnog točka, koje će vam pokazati dimenzije guma, ali i vazdušni pritisak potreban u točkovima u zavisnosti na prednjoj ili zadnjoj osovini.
[[ad number=“2”]]
Ako, na primer, na takvoj etiketi pronađete nešto poput „195/65/15“, trebali biste znati da je ovo veličina gume, a vaš automobil ima 4 takve gume.
Šta znači pritisak naduvavanja hladnih guma?
Ako ste čuli za pritisak naduvavanja hladnih guma, treba da znate da se odnosi na vazdušni pritisak u gumama kada su hladne. Najverovatnije ćete se zapitati zašto je to važno i koja je razlika između guma kada su hladne i kada su tople.
[[ad number=“3”]]
Pa, hladne gume imaju niži vazdušni pritisak, dok tople gume imaju veći vazdušni pritisak. Stručnjaci tvrde da pritisak vazduha u vrućoj gumi može biti oko 0,4 bara veći nego kada je guma hladna.
Kako mogu sam da proverim pritisak vazduha u gumama?
Verovatno ste se u jednom trenutku postavili ovo pitanje, posebno ako ste novi vlasnik automobila, pa ćete u nastavku saznati kako sami možete da proverite pritisak vazduha u točkovima.
Možete otići, na primer, do vulkanizacije ili benzinske pumpe, gde pomoću kompresora možete napumpati gume, a digitalni će vam pokazati koliko vazduha ima u svakom od točkova, tako da možete naduvati ili ispuhati točkove po potrebi.
[[ad number=“4”]]
Za naduvavanje točkova biće vam potreban komprimovani vazduh koji ćete dobiti iz kompresora na gore pomenutim mestima.
Verovatno ćete se zapitati i da li vaša etiketa ima veći pritisak u zavisnosti od broja putnika u automobilu. Pa, odgovor je da. Što je automobil teži i što je veća težina, pritisak u gumama je veći, dok je težina manja, pritisak u gumama je niži.
Kako je bolje imati točkove iznad ili ispod preporučenog pritiska?
Pa, preporuka stručnjaka je da vozite sa malo više vazduha u točkovima nego što je preporučeno. Ako se pitate zašto, uzmite primer polovnih guma ili onih koje ste koristili prošle godine, a koje imaju stepen istrošenosti u poređenju sa novim, trajaće manje vremena naduvane na istom nivou, pa ćete ih morati napumpati češće.
Međutim, nove gume će mnogo bolje zadržati vazduh, pa takođe mogu da se naduvaju za najviše 0,1 - 0,3 bara iznad preporučene granice.
[[ad number=“5”]]
Ako govorimo o novom automobilu, koji ima senzor upozorenja na pritisak vazduha u točkovima, a vazduh u točkovima mora imati vrednost od 2,5 bara, a vi mu dajete tačno toliko vazduha, postoje šanse da lampica na tabli instrumenta jer senzor detektuje vazdušni pritisak veći od potrebne vrednosti.
Senzor se takođe može upaliti kada su gume hladne, ako naduvate gume kada su vruće, na 2,6 bara.
Takođe ćete se verovatno zapitati koliki pritisak mora biti u gumama ako ne koristite originalne naplatke automobila, već one koji se koriste nakon naplataka. Da biste saznali tačne informacije u ovom slučaju, ili idite na vulkanizaciju i tamo vas zanima, ili ako imate nove gume, pitajte prodavca o pritisku vazduha u točkovima.
[[ad number=“6”]]
Takođe se može proveriti na mreži jer postoje opšti dijagrami u vezi sa pritiskom vazduha u gumama, ali ovo rešenje nije baš preporučljivo, jer može dovesti do bržeg habanja guma, a štaviše, to može dovesti i do gubitka kontrole nad automobilom , ili na jaču kontrolu nad njim.
Sve što treba da znate je da imate nešto veći (malo, ne preterano visok) pritisak u gumama nego što imate nizak.
Na primer, ako imate automobil koji ima gume 185/55/16, tada bi pritisak bio 2,1 bara za njih. Ako vaš automobil ima gume 195/55/16, pritisak vazduha u gumama treba da bude 2,5 bara, dok za gume 265/45/18 pritisak vazduha u gumama treba da bude 2,9 bara.
[[ad number=“7”]]
Veoma važan detalj koji treba imati na umu je da ako za svoj automobil koristite veće točkove sa nižim profilom guma, tada je neophodno da pritisak vazduha u točkovima bude veći.
Dodatne Informacije
Izuzetno je važno znati da ne biste trebali voziti ako gume imaju prenizak vazdušni pritisak. Zašto? Pa, ako ovo uradite, rizikujete oštećenje naplataka, ali i oštećenje guma.
Kada vozite automobil i kada je pritisak vazduha na točkovima previše nizak, automobil će imati veću potrošnju goriva, s obzirom na činjenicu da se neće kretati tako lako kao kada je pritisak vazduha na točkovima tačan. Bolje da imate više vazduha u točkovima nego manje. Umesto toga, manje vazduha u točkovima može biti korisno ako želite bolje prianjanje pri manjim brzinama.
[[ad number=“8”]]
Dakle, ovo su neki od najvažnijih detalja koje treba da znate o pritisku vazduha na točkovima i preporučujemo vam da ih uzmete u obzir kako vaš automobil ne bi imao problema sa pritiskom vazduha na točkovima.
