- Motorul 2.5 SkyActiv-G, lansat în 2012, are 2.488 cc.
- Blocul din aluminiu cu biele din oțel-molibden, vibrații reduse prin echilibrare.
- Sistem dual S-VT controlează timingul supapelor pentru performanță și eficiență.
- Injecția directă de combustibil îmbunătățește pulverizarea și performanța.
Motorul 2.5 SkyActiv-G, cunoscut sub codurile PY-VPR și PY-VPS, reprezintă o evoluție importantă în gama de propulsoare Mazda. Lansat în 2012 odată cu Mazda CX-5 și Mazda6, acest motor de 2.5 litri pe benzină nu este doar o versiune mărită a fratelui său de 2.0 litri, ci vine cu caracteristici tehnice unice care îl diferențiază în categoria sa.
Construcție și arhitectură
Blocul motor și componentele principale
Motorul 2.5 SkyActiv-G a fost dezvoltat pentru a înlocui veteranul L5-VE, aducând îmbunătățiri semnificative în materie de eficiență și performanță. Blocul cilindric este realizat din aliaj de aluminiu de înaltă calitate, în care sunt montate camașe de cilindru din aliaj oțel-molibden. Această combinație asigură rezistență termică superioară și durabilitate pe termen lung.
Datorită configurației sale cu patru cilindri și capacitatea mai mare de 2488 cc, motorul integrează un sistem de echilibrare sofisticat. Acesta este compus din doi arbori de echilibrare montați pe arborele cotit, care se rotesc la dublul vitezei arborelui cotit. Această soluție tehnică elimină vibrațiile specifice motoarelor mari cu patru cilindri, oferind un mers lin și confortabil.
Componente interne optimizate
Inginerii Mazda au pus accent pe reducerea greutății și creșterea rezistenței componentelor interne. Arborele cotit este realizat din oțel forjat, în timp ce bielele sunt de asemenea forjate pentru a rezista la solicitări intense. Pistoانele din aluminiu au fost proiectate pentru a fi cât mai ușoare posibil, menținând în același timp rigiditatea necesară.
O realizare tehnică notabilă este reducerea cu 30% a frecării la nivelul capătului inferior al bielelor. Acest lucru contribuie semnificativ la eficiența mecanică superioară a motorului și la consumul redus de combustibil.
Chiulasa și sistemul de distribuție
Construcția chiulasei
Chiulasa este fabricată dintr-un aliaj aluminiu-siliciu care oferă un echilibru excelent între greutate și disiparea căldurii. Configurația DOHC (Double Overhead Camshaft) cu patru supape pe cilindru asigură o umplere optimă a cilindrilor și o evacuare eficientă a gazelor arse.
Brațele oscilante ale supapelor utilizează role cu ace, o soluție care minimizează frecarea și uzura, contribuind la longevitatea motorului și la menținerea performanțelor pe termen lung.
Sistemul de control variabil al supapelor
Motorul 2.5 SkyActiv-G este echipat cu sistemul Dual S-VT (Dual Sequential Valve Timing) de la Mazda. Acest sistem ajustează timpii de deschidere și închidere ai supapelor de admisie și evacuare în funcție de regimul motorului, optimizând performanța, consumul și emisiile pe întregul domeniu de turaţie.
Sistemul de alimentare cu combustibil
Sistemul de combustibil al motorului 2.5 SkyActiv-G reprezintă un pas înainte semnificativ față de generațiile anterioare. Injecția directă de combustibil permite pulverizarea precisă a benzinei direct în camera de ardere, îmbunătățind eficiența combustiei și reducând consumul.
Sistemul include o pompă de înaltă presiune foarte eficientă și injectoare cu șase orificii care asigură o atomizare superioară a combustibilului. Această configurație permite un amestec optimal între aer și combustibil, rezultând o ardere mai completă și emisii reduse.
Raportul de compresie record
Ceea ce face cu adevărat special acest motor este raportul său de compresie extraordinar de 14.0:1 (13.0:1 pentru piețele din SUA, Canada și Australia). Acesta este unul dintre cele mai ridicate rapoarte de compresie pentru un motor pe benzină fără supraîncărcare, permițând o eficiență termică superioară și un consum redus de combustibil.
Acest raport de compresie ridicat este posibil datorită tehnologiilor avansate de control al combustiei și sistemului de injecție directă de înaltă presiune.
Sistemul de evacuare 4-2-1
Configurația inovatoare
Galeria de evacuare de tip sportiv 4-2-1 este o altă caracteristică unică a acestui motor. Spre deosebire de configurațiile tradiționale, acest sistem este proiectat pentru a preveni recircularea gazelor de eșapament fierbinți și a gazelor reziduale în camera de ardere.
În sistemul 4-2-1, fiecare cilindru are propria conductă primară care se unește cu cea a unui alt cilindru într-o configuraţie care minimizează interferenţa între impulsurile de evacuare. Acest lucru îmbunătățește suflarea cilindrilor și eficiența volumetrică.
Provocările sistemului
Totuși, această configurație vine cu un compromis. Distanța mai mare între motor și convertorul catalitic înseamnă că gazele de evacuare ajung mai reci la catalizator, mai ales la pornirea la rece.
Pentru a rezolva această problemă, motorul 2.5 SkyActiv-G utilizează o strategie inteligentă: la funcționarea la rece, sistemul de management al motorului întârzie momentul aprinderii. Acest lucru face ca arderea să continue mai mult timp în cilindru, rezultând gaze de evacuare mai fierbinți care încălzesc rapid convertorul catalitic, permițându-i să atingă temperatura optimă de funcționare în timp record.
Specificații tehnice complete
Date generale
- Producător: Mazda
- Perioada de producție: 2013-prezent
- Material bloc cilindric: Aliaj de aluminiu
- Material chiulasă: Aliaj de aluminiu
- Tipul combustibilului: Benzină
- Sistem de alimentare: Injecție directă de combustibil
- Configurație: În linie
Parametri tehnici
- Număr de cilindri: 4
- Supape pe cilindru: 4
- Sistem de distribuție: DOHC (Double Overhead Camshaft)
- Diametru alezaj: 89.0 mm
- Cursă piston: 100.0 mm
- Capacitate cilindrică: 2,488 cc
- Tip motor: Atmosferic, patru timpi
- Raport de compresie: 14.0:1 (13.0:1 pentru SUA, Canada și Australia)
- Ordine de aprindere: 1-3-4-2
Performanțe
- Putere maximă: 184-189 CP (137-141 kW) la 5,800 rpm
- Cuplu maxim: 251-256 Nm la 3,250 rpm
Lubrifiere
- Ulei recomandat: SAE 5W-30, 5W-20; SAE 0W-20 (SUA, Canada)
- Capacitate ulei motor: 4.5 litri (inclusiv 0.2 litri pentru filtrul de ulei)
Aplicații
Motorul 2.5 SkyActiv-G echipează următoarele modele Mazda:
- Mazda CX-5
- Mazda6
- Mazda3
Fiabilitate și probleme comune
Istoricul de fiabilitate
Motorul 2.5 SkyActiv-G beneficiază de o reputație solidă în ceea ce privește fiabilitatea. Deși nu are un istoric extins de producție comparativ cu alte motoare din industrie, performanța sa până în prezent a fost impresionantă. Nu au fost raportate probleme majore sau defecțiuni recurente de către proprietari sau producător.
Avantaje în utilizarea pe termen lung
Seria SkyActiv în general, și motorul de 2.5 litri în special, s-au dovedit a fi propulsoare de încredere cu costuri de întreținere rezonabile. Consumul redus de combustibil pentru o mașină de dimensiuni medii sau un SUV este un plus semnificativ, făcând acest motor o alegere economică pe termen lung.
Recomandări de întreținere
Pentru a menține fiabilitatea motorului, este esențial să respectați intervalele de service recomandate de producător:
- Schimburi regulate de ulei și filtru
- Verificarea și înlocuirea filtrului de aer
- Inspecția sistemului de alimentare cu combustibil
- Verificarea sistemului de răcire
- Controlul stării componentelor sistemului de distribuție
Variante și evoluții
SkyActiv-G 2.5T
O versiune turbocompresor a fost dezvoltată pentru aplicații care necesită mai multă putere. Această variantă oferă:
- Putere: 250 CP la 5,000 rpm
- Cuplu: 420 Nm la 2,000 rpm
Turbocompresorul permite obținerea unor performanțe semnificativ superioare menținând în același timp eficiența caracteristică familiei SkyActiv.
Versiunea PY-VPR cu i-ELOOP
Varianta PY-VPR, folosită în Mazda6 GJ, include sistemul inovator i-ELOOP (Intelligent Energy Loop) de regenerare a energiei de frânare. Acest sistem captează energia cinetică în timpul decelerării și o stochează într-un condensator, folosind-o apoi pentru a alimenta consumatorii electrici ai vehiculului. Rezultatul este o reducere suplimentară a consumului de combustibil de aproximativ 5% în ciclul urban.
Concluzie
Motorul 2.5 SkyActiv-G reprezintă o realizare tehnică impresionantă în domeniul motoarelor atmosferice pe benzină. Combinația dintre raportul de compresie ridicat, sistemul de evacuare 4-2-1, injecția directă de combustibil și componentele optimizate rezultă într-un propulsor eficient, performant și fiabil. Pentru proprietarii de Mazda CX-5, Mazda6 sau Mazda3, acest motor oferă un echilibru excelent între performanță, economie de carburant și costuri de întreținere rezonabile.
