Aracın kliması çeşitli nedenlerle çalışmayı durdurabilir. Klimayı önceden kontrol etmek maliyet tasarrufu sağlayabilir.
Klimanızı, özellikle de en çok ihtiyaç duyduğunuz sıcak bir günde mahvetmek sinir bozucu. Neyse ki, teşhis etmenize yardımcı olabilecek bazı basit adımlar var. Bu adımlar, sadece hızlı değil, aynı zamanda doğru olan bir onarımı tamamlayarak sorunu teşhis etmenize ve aracınızın klima sisteminin çalışmasını daha iyi anlamanıza yardımcı olacaktır.
Çalıştırmadan önce, aracın çalıştırıldığından, motor çalışır durumda, serbest ve el freni çekili olduğundan emin olun. Bu güvenliği sağlayacaktır.
Arabanın içini kontrol etme
1. Klimayı açın
{{{ad-code}}}
Fanı maksimum güçte açın ve klima düğmesine basın. Ayrıca MAX A / C olarak da etiketlenebilir. AC düğmesinin, klima açıldığında yanan bir LED’i vardır.
Havayı maksimum seviyeye çıkardığınızda bu LED’in yandığını kontrol edin. Başlamazsa, anahtarın kendisinin çalışmadığı veya klimanın akım almadığı anlamına gelir.
2. Havanın üflendiğinden emin olun
Havalandırmalardan havanın gelip gelmediğini kontrol edin. Deliklerden gelen havayı hissetmiyorsanız, havanın farklı güçleri arasında geçiş yapın.
Hava hissetmezseniz veya havanın yalnızca belirli güç ayarlarında havalandırma deliklerinden geçtiğini hissederseniz, sorun klima motoru veya onun direnci olabilir. Bazen hava motoru ve / veya direnci
Delik başarısız olur ve havalandırma deliklerinden soğuk veya sıcak havayı itmeyi durdurur.
{{{ad-code}}}
1. Hava akışının gücünü kontrol edin
lerden hava geldiğini hissediyorsanız ve motor, fanların tüm viteslerde hava üretmesine izin veriyorsa, bir sonraki adım havanın çıktığı kuvveti kontrol etmektir.
En yüksek seviyede bile güçsüz yeniyor mu?
Öyleyse, iç mekan hava filtresini kontrol edin ve havayı engelleyen bir şey olmadığından emin olun.
2. Hava sıcaklığını kontrol edin
Klima tarafından üretilen hava sıcaklığını kontrol edin. Et termometresi gibi bir termometre kullanın ve sürüc ünün yan camının yanındaki havalandırma deliğinin içine sabitleyin. Bu size klimanın ürettiği hava sıcaklığı hakkında bir fikir verecektir.
{{{ad-code}}}
İpucu: Ortam sıcaklığı (dış) ve genel olarak hava akışı klimanın düzgün çalışmasında önemli bir rol oynar. Düzgün çalışan bir klima, araç sıcaklığını dış hava sıcaklığından 30-40 derece daha soğuk düşürecektir.
Tüm bu nedenler, çalışmayan bir klimanın nedenleri olabilir ve bir sonraki adım bir tamirciye danışmak olacaktır.
Arabanın dışını ve kaputun altını kontrol etme
1. Olası hava akışı engellerini kontrol edin
Izgara ve tamponu, kondansatörün etrafındaki alanı kontrol edin ve hava akışını engelleyen bir şey olmadığından emin olun.
Daha önce bahsedildiği gibi, hava akışının engellenmesi klimanın düzgün çalışmasını engelleyebilir.
2. Klima aksesuar kayışını kontrol edin
{{{ad-code}}}
Kaputu kaldırıyoruz ve klima aksesuar kayışını kontrol ediyoruz. Bazı araçlarda yalnızca klima kompresörü için kayış bulunur.
Bu kontrol, motor durdurulduğunda ve anahtar kontaktan çıkarıldığında yapılır. Kayış varsa, gevşeyip gevşemediğini görmek için parmaklarınızla dokunun.
Kayış eksik veya gevşekse, kayış gergisini kontrol edin, bileşenleri değiştirip takın ve ardından klimanın düzgün çalışıp çalışmadığını tekrar kontrol edin.
3. Kompresörü dinleyin ve inceleyin
Arabayı yeniden çalıştırın ve motora geri dönün.
Klimayı maksimumda ve fanı tam güçte bıraktığınızdan emin olun. Klima kompresörünü görsel olarak inceleyin.
Klima çarkına takılan kompresör kuplajını izleyin ve dinleyin.
Bir kompresörün çalışması ve durması normaldir, ancak döngü yapmazsa veya hızlı bir şekilde başlar veya durursa (birkaç saniye içinde), soğutucu düşük olabilir.
{{{ad-code}}}
4. Sigortaları kontrol edin
Hava sıkıştırma döngüsünü duymazsanız veya görmezseniz, sigortaların ve rölelerin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Uygun olmayan sigortalar veya röleler varsa, bunları değiştirmek ve tekrar işlevselliğini kontrol etmek önemlidir.
5. Kablolamayı kontrol edin
{{{ad-code}}}
Son olarak, kompresör dönmeye devam ederse ve / veya çalışmıyorsa ve sistemde uygun miktarda soğutucu varsa, o zaman klima kompresörü ve basınç anahtarlarının kabloları, bu bileşenlerin bunları alıp almadığını doğrulamak için bir basınç test cihazı kullanılarak kontrol edilmelidir. Çalışmaları gereken akım.
Bir klima basınç göstergesi / test cihazı kullanılarak arızalı bir klimanın teşhisi
1. Motoru durdurun
Araba motorunu durdurun.
2. Basınç deliklerini bulun
Kaputu kaldırın ve yüksek basınçlı ve düşük basınçlı klima portunu bulun
3. Manometreyi takın
Klima basınç ölçeri / test cihazını takın, ardından motoru klima ile maksimumda çalıştırın.
4. Basıncı kontrol edin
{{{ad-code}}}
Dış sıcaklığa bağlı olarak, düşük basınç kadranı 40 psi’de bir yere bakmalı ve yüksek basınç kadranı 170 psi ile 250 psi arasında bir yerde değişmelidir. Bu husus, klima sisteminin boyutuna ve dış sıcaklığa bağlıdır.
5. Değerleri kontrol edin
Basınç değerlerinden biri veya her ikisi de standartların dışında ise bu, klimanın çalışmadığı anlamına gelir.
Sistemde artık freon / soğutucu yoksa, bu bir kaçak olduğu ve mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir.
Sızıntılar genellikle kondansatör yakınında meydana gelir (konumu nedeniyle, aracın ön ızgarasının arkasında, özellikle virajlarda genellikle çakıl delinmesine maruz kalır). Ancak hortumun indirgeme ile birleştiği yerde de sızıntılar meydana gelebilir.
{{{ad-code}}}
Sızıntı bu nedenle meydana gelirse, bağlantı yerine tıkalı bir yağ göreceksiniz. Sızıntı çıplak gözle görülemiyorsa, çok küçük olduğu veya kaynağın gösterge panelinin içinde olduğu anlamına gelebilir.
6. Sistemi yeniden şarj edin
Sızıntı bulunduğunda ve onarıldıktan sonra, sistem yeterli miktarda freon / soğutucu ile doldurulmalı ve ardından tekrar kontrol edilmelidir.
Arızalı bir klimayı kontrol etmek, daha büyük bir sürecin sadece ilk adımıdır. Bir sonraki adım, doğru ve güvenli bir onarım için gerekli bilgi, deneyim ve araçlara sahip birine başvurmaktır.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: blog.firestonecompleteautocare.com, veteransstudies.org, toyota-industries.com
