Arabalar söz konusu olduğunda, motorunun en önemli bileşenlerden biri olduğunu düşünenler var, ancak şanzıman ve süspansiyon son derece önemli.
Bir arabanın motoru, hepimizin motor olarak bildiğimiz bir ünite oluşturmak için birlikte çalışan birkaç parçadan oluşur.
Motorun bu dahili bileşenleri, daha önce bahsedildiği gibi motorun çalışması için birlikte çalışan valfler, eksantrik mili, krank mili, pistonlar ve diğer birçok bileşendir.
{{{ad-code}}}
Bu aynı zamanda son derece önemli bir role sahip olan otomobilin süspansiyonu için de geçerli. Bu sistem durumunda, kolun kontrol kolunun kilit bir rol oynadığını belirtiyoruz.
Kontrol kolu, süspansiyonun ön tarafına, arabanın ön tekerleklerinin hareket halindeyken döndüğü tarafa monte edilmiştir. Kamyonlarla ilgili olarak, bu bileşenin arka tarafta olduğunu belirtiyoruz.
Geçit izolatörünün kontrol kolunun rolü nedir?
{{{ad-code}}}
Burcun kontrol kolu, süspansiyonun önünü araç şasisine bağlayan şeydir ve iki tip kontrol kolu olduğundan bahsettik.
Arabanın üst kontrol koluna ve yan tarafına takılan bir lastik manşon ile sağlanan alt kontrol koluna sahibiz. Bu kauçuk manşon, bağlandığı metal parçaları örttüğü ve birbirine zarar vermeden temas etmesine izin verdiği koşullarda son derece önemlidir.
Bu burç, darbeler ve küçük sarsıntıların neden olabileceği otomobil titreşimlerini sönümleme rolüne sahip olması nedeniyle de son derece önemlidir.
Burada, bulunduğu yeri hesaba katarak, bu soğurma sisteminin yaylardan daha kullanışlı olduğunu belirtmek son derece önemlidir.
{{{ad-code}}}
Kauçuk manşon, içerdiği Vazelin miktarı nedeniyle parçaları yağlayarak sürtünmeyi olabildiğince ortadan kaldırır. Süspansiyonun içinde bulunan metal manşona gelince, araba şasisine merkezi bir çubukla bağlanır.
Dış manşon her iki ucundan tekerleklere takılır ve uçlarda birbirinden bağımsız olarak harekete izin verir. Bu nedenle, kontrol burcu ve kontrol kolu, araç titrediğinde ve döndüğünde pek çok sorunla karşı karşıya kalır.
Zaman geçtikçe burçlar aşınmaya başlar, zamanında değiştirilmezlerse çatlayabilir ve birçok soruna neden olabilirler. Aşınmış bir kumanda kolunun semptomlarını aşağıda bulacaksınız.
Aşınmış bir kontrol kolunun belirtileri
Arabanızın kumanda kolu aşınmışsa, bir kumanda kolunun size gönderebileceğine dair bazı işaretler vardır ve bunları akılda tutmanız kesinlikle son derece önemlidir. İşte işaretler.
Aracın sunduğu konfor düzeyini düşürmek
{{{ad-code}}}
Bir kontrol burcu olması gerektiği gibi çalışmadığında, sürüş sırasında konfor seviyesinin önemli ölçüde düştüğünü hissedeceksiniz.
Konfor seviyenizin neden düştüğünü merak ediyorsanız, titreşimli kontrol burçları işlerini düzgün yapmıyor.
Arabayı sürdüğünüzde, onunla mükemmel bir yolda gidebilirsiniz ve burçlar zarar görmez, ancak aracı çok kötü yollarda, engebeli, çukurlarla sürdüğünüzde, burçlar rolünü ciddiye alır ve titreşimleri azaltır. Araba, seyahatinizi daha keyifli hale getiriyor.
Ancak burçlar aşınmaya başladığında, çukurların üzerinden geçerken veya arabayı çevirmek istediğinizde hoş olmayan bir ses duyabilirsiniz.
Bunlar hoş olmayan durumlardır ve burçları mümkün olan en kısa sürede değiştirmeniz gerekir.
Aracın azaltılmış fren performansı
{{{ad-code}}}
Kontrol kolunun burçlarının aracın fren sistemi ile doğrudan bağlantısı olmadığı için aracın frenlemesini etkiler, eğer kontrol kolunun burçları aşınmışsa fren sistemi ciddi şekilde olabilir. Hasarlı, araba bazen dengesiz hale geliyor ve sürmesi zorlaşıyor.Arabanın ön tarafı nedeniyle, araba durmaya çalışırken dönmeye devam ediyor.
{{{ad-code}}}
Bilmiyorsanız, bu ciddi bir sorun olabilir ve bunun neden olduğu ekstra titreşimler nedeniyle başka sorunlara yol açabilir. Burçlar çok aşınmışsa bile çıkabilir.
Arabanın yönü titriyor
Burçların çok aşınmış olduğu koşullarda, arabanın direksiyonu az çok kuvvetli sallanabilir. Bunun nedeni, kolun kontrol manşonunun iki metal bağlantı manşonunu yağlayamamasıdır.
Ayrıca burçlar aşındığında, iki parça arasındaki boşluğu yağlayamazlar.
Eşit olmayan şekilde aşınmış ön lastikler
Burçların aşındığına ve değiştirilmesi gerektiğine dair bir başka işaret de lastiklerdir. Spesifik olarak, bir lastik diğerinden (ön lastikler) çok daha fazla aşındığında, sorunun nereden geldiği mümkün olduğu kadar açıktır.
{{{ad-code}}}
Kontrol kolunun dış manşon vasıtasıyla ön tekerleklere bağlı olması nedeniyle, kontrol kolunun hareketi tekerleklere müdahale edebilir, bu da o tekerleğin yol ile daha az yüzey teması olduğu anlamına gelir ve bu nedenle bir lastik diğerinden daha fazla aşınır.
Direksiyon simidindeki titreşimler
Bir burç arızalıysa, otomobili frenlemeye çalışırken veya geri dönmek istediğinizde direksiyon titremeye başlar.
Burcun bu durumda neden suçlandığını merak ediyorsanız, bu onun hatasıdır çünkü dönüşleri ve yönleri nedeniyle küçük titreşimleri azaltmaz.
Kontrol kolunu değiştirmenin maliyeti nedir?
Kesinlikle her otomobil markası ve modeli için fiyat farklıdır. Bir arabanız ne kadar pahalıysa ve daha ünlü bir üreticiden ne kadar pahalı olursa, kolun fiyatı o kadar fazla, aynı zamanda burç maliyetleri de o kadar fazla olur.
{{{ad-code}}}
Muhtemelen kontrol kolunu veya kol burcunu değiştirmenin basit bir görev olduğunu düşünseniz de, işlerin pek de öyle olmadığından söz ediyoruz. Kontrol kollarının burçlar kadar sık yıprandığı unutulmamalıdır, bu nedenle bunların her yıl değiştirilmesi önerilir.
Bu bileşenlerin değiştirilmesiyle ilgili olarak, özellikle mekanik bilginiz yoksa, servise araba ile gitmenizin tavsiye edileceğinden bahsediyoruz.
Araba ile bir araba servisine giderseniz, orada uzmanlar sorunu çözecek ve onarım üstün kalitede olacaktır.
İlk belirtileri hissettiğinizde kumanda kolunun burcunu değiştirmek önemlidir, çünkü değiştirilmesini geciktirmek süspansiyonun ve diğer bileşenlerin daha fazla aşınmasına neden olabilir ve bu durumda onarım maliyeti çok daha yüksek olacaktır.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: betterautorubber.com.au, youtube.com, lesschwab.com, simplemost.com
