- Volanul descentrat de câteva grade indică necesitatea aliniamentului.
- Mașina trage într-o parte; unghiul de fugă trebuie corectat.
- Uzura neuniformă a pneurilor semnalează probleme de aliniament.
- Un unghi de fugă incorect poate compromite siguranța.
Mașina trage într-o parte, direcția e instabilă, pneurile se uzează neuniform sau anormal, iar volanul nu stă pe mijloc și nu se întoarce în poziția centrală după viraj – toate acestea sunt indicii că trebuie să faceți aliniamentul roților sau unghiul de fugă al vehiculului.
Cu toate progresele în tehnologia și performanțele auto, poate fi dificil să ținem pasul cu toate operațiunile de întreținere și reparații de care e nevoie. Aliniamentul corespunzător al roților este una dintre cele mai importante condiții ca să conduceți în siguranță. Din păcate, este și unul dintre cele mai neglijate aspecte ale întreținerii auto.
Multi șoferi tratează superficial semnele și simptomele aliniamentului incorect al roților și adesea nu-și dau seama că nu se repară ușor. Un unghi de fugă incorect poate duce la probleme grave de siguranță, uzură prematură a componentelor și costuri suplimentare pe termen lung.
Principalele semne ale unui unghi de fugă incorect
Volanul nu este centrat
Dacă rulați în linie dreaptă, pe o șosea netedă, volanul trebuie să fie perfect drept sau aproape drept. De obicei, e permisă o mică abatere, în funcție de coronamentul șoselei, dar, în general, volanul trebuie să fie drept și pe centru, iar emblema din mijlocul volanului trebuie să fie în dreptul dvs.
Dacă volanul e descentrat cu mai mult de câteva grade, într-o parte sau în cealaltă, e momentul să faceți aliniamentul roților. După aceea, volanul va fi din nou centrat și veți conduce mai bine și mai în siguranță.
Vehiculul trage într-o parte sau în cealaltă
La fel ca la punctul anterior, dacă mașina trage într-o parte, veți observa acest lucru cel mai bine când conduceți în linie dreaptă, pe o șosea netedă. Există o idee greșită, frecvent întâlnită, că vehiculul trebuie să meargă perfect drept, când vă luați mâinile de pe volan.
Într-o lume perfectă, așa e. Dar în realitate, nu e așa, pentru că toate șoselele au un anumit nivel de coronament, care antrenează o ușoară tragere într-o parte. Este și foarte periculos să vă luați mâinile de tot de pe volan.
Vehiculul trebuie să ruleze drept cu o minimă atingere a volanului. Dacă mașina trage într-o parte sau în alta, trebuie să verificați și să corectați unghiul de fugă, care, de regulă, corectează situația și ameliorează condusul, per total.
Uzura anormală a anvelopelor în anumite puncte
Modul în care se uzează cauciucurile oferă o multitudine de informații utile despre starea unei mașini. Un tehnician calificat se poate folosi de aceste informații date de uzură pentru a estima profesionist presiunea cauciucurilor, starea suspensiilor și problemele de aliniament.
Principalele tipuri de uzură care indică probleme cu unghiul de fugă:
- Uzura pe marginea din interior sau din exterior - poate indica o problemă la reglarea unghiului de fugă
- Franjurarea sau zdrențuirea pneurilor - indică, adesea, o problemă de reglare a unghiului
- Uzura neuniformă pe lățimea anvelopei - semn clar de aliniament incorect
Uzura cauciucurilor este observată de regulă de mecanic în timpul operațiunii de rotație a cauciucurilor sau în timpul verificărilor obișnuite. Aliniamentul corect crește mult durata de viață a pneurilor, așa că, dacă observați o uzură anormală a cauciucurilor, înseamnă că trebuie să faceți unghiul de fugă urgent.
Direcția mașinii pare instabilă
Dacă simțiți că direcția e un pic slăbită sau instabilă, una dintre cauzele posibile este unghiul de fugă incorect al roților. Puteți simți acest lucru când rulați pe șosea, ori mașina poate părea foarte instabilă și poate părea că alunecă atunci când virați.
Această instabilitate se poate manifesta prin:
- Vibrații în volan la viteze mai mari
- Senzația că mașina “plutește” pe drum
- Dificultate în menținerea traiectoriei drepte
- Comportament imprevizibil în viraje
Dacă observați asemenea manifestări, verificați aliniamentul și faceți corectiile necesare, dacă e cazul.
Volanul nu revine pe centru după ce virezi
După un viraj, volanul trebuie, singur, să revină natural pe centru, în timp ce dvs conduceți. Sigur că trebuie să vă țineți mâinile pe volan pentru a-l ajuta să revină mai repede și pentru a păstra controlul asupra mașinii, dar dacă volanul nici măcar nu are tendința de a reveni singur la centru, este un indiciu clar că aliniamentul a dispărut.
Cauze comune ale dezalinierii roților
Pentru a înțelege complet problema, este important să cunoașteți principalele cauze care duc la un unghi de fugă incorect:
- Gropile și impacturile cu bordura - cele mai frecvente cauze
- Uzura componentelor suspensiei - rotule, bucșe, amortizoare
- Accidente minore - chiar și o atingere ușoară poate dezalinia roțile
- Înlocuirea unor componente - fără reglarea ulterioară
- Uzura naturală în timp - chiar și în condiții normale
Când să verificați unghiul de fugă
Specialiștii recomandă verificarea aliniamentului în următoarele situații:
- La fiecare 15.000-20.000 km
- După lovirea unei gropi mari sau a unei borduri
- La înlocuirea anvelopelor
- După reparații la suspensie sau direcție
- Când observați oricare din simptomele menționate anterior
Consecințele neglijării problemei
Unghiul de fugă incorect poate provoca o multitudine de probleme legate de condus și de uzura prematură a anvelopelor și a sistemului de suspensie și direcție:
- Uzura accelerată a anvelopelor - poate reduce durata lor de viață cu până la 50%
- Consum majorat de combustibil - din cauza rezistenței la rulare crescute
- Uzura prematură a componentelor suspensiei - rotule, bucșe, amortizoare
- Siguranță redusă - comportament imprevizibil al vehiculului
- Costuri suplimentare - înlocuiri frecvente și reparații
Soluții și recomandări
Așa că cel mai bine e să mergeți cu mașina la verificări imediat ce observați că sunt probleme. Chiar dacă nu prezintă un risc imediat, problema trebuie rezolvată, pentru că uzura prematură a cauciucurilor va costa mai mult decât operațiunea de aliniere a roților.
Când verificați alinierea roților sau unghiul de fugă, trebuie să controlați și direcția și suspensiile, întrucât uzura pieselor poate provoca probleme de aliniament. După ce ați verificat suspensiile și ați făcut alinierea roților, veți fi plăcut surprins de cât de bine merge mașina.
Pentru menținerea unui unghi de fugă corect pe termen lung:
- Evitați gropile și impacturile puternice
- Verificați periodic presiunea în anvelope
- Faceți rotația anvelopelor conform programului
- Nu neglijați semnele de avertizare
- Alegeți un service specializat pentru verificări
Sursa foto: allstarcolumbia.com, quicktrickalignment.com, carfromjapan.com, blog.autointhebox.com
