10 defecțiuni care aprind martorul check engine și cum să le rezolvi

Martorul check engine care se aprinde în tabloul de bord poate fi o sursă de îngrijorare pentru orice șofer. Deși prima reacție este adesea panica, este important să știi că nu toate problemele care declanșează acest martor sunt grave sau costisitoare de remediat.

Unitatea de control electronic (ECU) a mașinii monitorizează constant performanța sistemelor vitale și aprinde martorul check engine ori de câte ori detectează o anomalie. Când vezi acest martor aprins, ECU-ul stochează automat un cod de eroare în memorie, care poate fi citit cu ajutorul unui scaner OBD2 pentru a identifica exact problema.

Cum funcționează sistemul de monitorizare al mașinii

Înainte de a explora defecțiunile specifice, este util să înțelegi că sistemul de management al motorului folosește zeci de senzori pentru a monitoriza totul - de la temperatura motorului și compoziția gazelor de evacuare până la presiunea din sistemul de combustibil și performanța componentelor electronice.

Când unul dintre acești senzori detectează valori în afara parametrilor normali, ECU-ul aprinde martorul check engine și înregistrează un cod de diagnostic. Acest sistem te ajută să identifici problemele înainte ca acestea să devină grave și costisitoare.

1. Defecțiunea sondei lambda

Sonda lambda, cunoscută și sub numele de senzor O2 sau senzor de oxigen, măsoară cantitatea de oxigen nearsă din sistemul de evacuare. Acest senzor trimite date către ECU, care le folosește pentru a regla perfect amestecul de aer și combustibil din cilindri.

Simptomele unei sonde lambda defecte:

• Consum crescut de combustibil
• Performanțe reduse ale motorului
• Emisii poluante mari
• Rateuri la ralanti

Deși motorul poate funcționa și cu o sondă lambda defectă, vehiculul nu va opera în parametrii optimi. Pe termen lung, această defecțiune poate deteriora alte componente scumpe precum bujiile sau convertorul catalitic. De asemenea, mașina poate să nu treacă testul de emisii la ITP.

Citește și

Poate expira airbag-ul mașinii? Răspunsul și explicațiile tehnice complete

Airbag-ul reprezintă unul dintre cele mai importante sisteme de siguranță pasivă din automobil, dar mulți proprietari se...

2. Capacul rezervorului slăbit sau lipsă

Capacul rezervorului slăbit este una dintre cauzele cele mai frecvente și, din fericire, cele mai simple de rezolvat pentru aprinderea martorului check engine. Capacul rezervorului face parte din sistemul de livrare a combustibilului și îndeplinește funcții critice:

• Previne evaporarea combustibilului
• Menține presiunea corectă în sistem
• Împiedică pătrunderea impurităților în rezervor

Dacă martorul se aprinde imediat după alimentare, verifică mai întâi dacul rezervorului. Asigură-te că este strâns corect - de obicei sunt necesare 3-4 rotații complete până auzi un “clic”. În cazuri rare, capacul poate fi uzat și necesită înlocuirea, dar costul este minim.

3. Defecțiunea catalizatorului

Convertorul catalitic sau catalizatorul este integrat în sistemul de evacuare și transformă gazele toxice rezultate din ardere în compuși mai puțin nocivi. Acesta convertește monoxidul de carbon în dioxid de carbon și reduce oxizii de azot.

Cauzele principale ale defectării catalizatorului:

Citește și

Poate îngheța bateria mașinii? Tot ce trebuie să știi despre bateriile auto iarna

Iarna aduce numeroase provocări pentru șoferi, iar una dintre cele mai frecvente întrebări este dacă bateria mașinii poa...

• Întreținere necorespunzătoare
• Folosirea combustibilului de calitate scăzută
• Conducerea doar pe distanțe scurte în oraș
• Probleme cu sistemul de injecție

Pentru a preveni defectarea catalizatorului, efectuează întreținerea periodică la timp și ieși ocazional cu mașina pe autostradă pentru a permite sistemului să se încălzească complet. Din nefericire, odată defectat, catalizatorul nu poate fi reparat și necesită înlocuirea completă, ceea ce poate fi costisitor.

4. Defecțiuni ale bujiilor sau bobinelor de inducție

O bobină de inducție generează electricitatea de care bujiile au nevoie pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil din cilindri. Sistemele moderne folosesc o bobină pentru fiecare cilindru (de exemplu, un motor V8 are 8 bobine separate), în timp ce mașinile mai vechi folosesc o singură bobină cu distribuitor.

Simptomele defecțiunilor la bobine sau bujii:

• Rateuri ale motorului
• Ralanti instabil
• Pierderea puterii
• Consum crescut de combustibil
• Vibrații anormale

Este important să știi că motoarelor diesel nu au bujii de aprindere sau bobine de inducție - acestea folosesc bujii de preîncălzire și compresia pentru aprinderea combustibilului.

5. Probleme cu cablurile bujiilor

Mașinile mai vechi prevăzute cu o singură bobină folosesc cabluri de înaltă tensiune (fișe de bujii) pentru a transfera electricitatea de la bobină la fiecare bujie. Aceste cabluri sunt supuse temperaturilor extreme și vibrațiilor, ceea ce le poate deteriora în timp.

Simptomele cablurilor defecte:

• Ralanti oscilant
• Performanțe slabe ale motorului
• Consum crescut de combustibil
• Posibile scîntei vizibile pe întuneric

Unele modele Mercedes-Benz mai vechi au câte două bujii pe cilindru, prin urmare necesită două cabluri per cilindru. Înlocuirea cablurilor este o operațiune relativ simplă și ieftină comparativ cu alte defecțiuni.

6. Senzorul MAF defect

Senzorul de masă de aer (MAF - Mass Air Flow) măsoară volumul de aer care intră în motor și transmite aceste informații către ECU. Această componentă are un rol esențial în calcularea cantității corecte de combustibil care trebuie injectată.

Funcțiile senzorului MAF:

• Măsoară debitul de aer care intră în motor
• Ajută ECU-ul să calculeze sarcina motorului
• Influențează direct cantitatea de combustibil injectată
• La motoarele diesel, controlează debitul gazelor arse recirculate (EGR)

Simptomele unui senzor MAF defect:

• Turație de ralanti ridicată sau instabilă
• Consum crescut de combustibil
• Putere redusă a motorului
• Accelerații slabe

7. Sistemele de alarmă aftermarket

Sistemele de alarmă instalate ulterior (aftermarket) pot cauza probleme serioase dacă nu sunt instalate corect de un specialist. Aceste sisteme se conectează la sistemul electric al mașinii și pot interfera cu ECU-ul.

Problemele cauzate de alarmele defecte:

• Descărcarea bateriei
• Aprinderea martorului check engine
• Imposibilitatea pornirii motorului
• Interferențe cu alte sisteme electronice

Dacă suspectezi că alarma aftermarket cauzează probleme, adresează-te unui electrician auto specializat pentru reinstalarea corectă sau înlocuirea sistemului.

8. Pierderi de vacuum (vid)

Sistemul de vacuum al mașinii alimentează mai multe componente importante prin crearea unei diferențe de presiune. Furtunurile de vacuum pot să se crape sau să se desprindă în timp, cauzând pierderi.

Componentele care folosesc vacuum:

• Servofrâna (amplificatorul de frână)
• Actuatoarele turbinei pe motoarele supraalimentate
• Diverse valve de control
• Sistemul de ventilație carter

Simptomele pierderilor de vacuum:

• Pedalele de frână tare
• Ralanti instabil
• Sunetul de aspiration a aerului
• Performanțe reduse ale motorului

9. Supapa EGR defectă

Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) reduce emisiile de oxizi de azot prin recircularea unei părți din gazele arse înapoi în camerele de ardere. Această tehnologie îmbunătățește eficiența arderii și reduce poluarea.

Cum funcționează sistemul EGR:

• Redirecționează gazele fierbinți de evacuare în camerele de ardere
• Încălzește amestecul combustibil-aer pentru o ardere mai eficientă
• Reduce temperatura de ardere, limitând formarea oxizilor de azot

Problemele comune cu supapa EGR:

• Înfundarea cu depuneri de funingine
• Blocarea în poziție deschisă sau închisă
• Deteriorarea membrănei de actuare

Curățarea supapei EGR poate fi făcută de către un pasionat de mecanică cu unelte de bază, dar înlocuirea unei supape defecte poate costa cel puțin 400 RON pentru o piesă OEM.

10. Bateria descărcată sau defectă

Deși poate părea surprinzător, o baterie descărcată sau defectă poate aprinde martorul check engine. Sistemele electronice moderne ale mașinii au nevoie de o alimentare stabilă pentru a funcționa corect.

Cum afectează bateria defectă sistemul:

• Tensiune insuficientă pentru senzori
• Funcționarea intermitentă a ECU-ului
• Citiri eronate de la diversos senzori
• Probleme cu sistemele de injecție și aprindere

Semnele unei baterii defecte:

• Pornire dificilă sau imposibilă
• Luminile slabe ale farurilor
• Sistemele electronice funcționează intermitent
• Bateria are mai mult de 4-5 ani

Înlocuirea bateriei este o operațiune relativ simplă, dar pe mașinile moderne bateria poate fi ascunsă sub multiple capace de plastic. O baterie de calitate costă cel puțin 400 RON, dar investiția merită pentru funcționarea corectă a întregului sistem electric.

Concluzie

Martorul check engine nu trebuie ignorat, dar nici nu trebuie să cauze panică. Multe dintre problemele care îl declanșează sunt relativ simple și ieftine de rezolvat, mai ales dacă sunt prinse la timp. Cheia este diagnosticarea rapidă folosind un scaner OBD2 și adresarea la un mecanic de încredere pentru reparațiile mai complexe.

Amintește-ți că întreținerea preventivă regulată poate preveni majoritatea acestor probleme și poate economisi bani pe termen lung.

Sursa foto: whichcar.com.au, tiresnayarit.com, autozone.com, oards.com, cashcarsbuyer.com