Vom prezenta, in cele ce urmeaza, cateva dintre neregulile in trafic care ii pot face pe conducatorii de biciclete si trotinete electrice pasibili de reale sanctiuni din partea organelor abilitate, in conditiile in care deja aproximativ 1000 de amenzi au fost emise pentru nerespectarea prevederilor legale; Noul Cod Rutier 2022 nu ii iarta nici pe acestia.
Siguranta in trafic este aspectul de maxim interes pentru fiecare dintre noi, in conditiile in care atat folosirea unei masini, cat si rularea unei biciclete sau trotinete electrice, implica riscuri dintre cele mai serioase, in joc fiind atat sanatatea, cat si integritatea fizica si psihica a participantilor la trafic.
In aceste conditii, este esentiala respectarea regulilor de circulatie, printre acestea numarandu-se un nou set de initiative transpuse in text de lege in Noul Cod Rutier 2022, de data aceasta in sarcina conducatorilor de biciclete si trotinete electrice. Aceste sanctiuni aplicate conducatorilor de vehicule mai sus amintite sunt consistente, prin urmare se impune cunoasterea legislatiei in domeniu si procedarea in consecinta.
Noi prevederi legale pentru conducatorii de trotinete electrice si biciclete
Cadrul legal in domeniu este reprezentat de OUG nr. 13/2020, ale carei prevederi s-au pus in aplicare din toamna trecuta, dupa aparitia HG nr. 1075/2021. Potrivit playtech.ro si substantial.ro, OUG nr. 1/2022 a venit cu modificari de interes in ceea ce priveste cadrul legal al circulatiei bicicletelor si trotinetelor electrice; potrivit acestora, conducatorii unor astfel de vehicule sunt obligati sa detina modalitati speciale de iluminare, in caz contrar fiind pasibili de amenzi dintre cele mai consistente.
Mai precis, textul de lege vorbeste in clar despre activitatea de conducere a „unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe drumurile publice fara mijloace de iluminare si dispozitive reflectorizant-fluorescente in stare de functionare pe timp de noapte“.
Potrivit playtech.ro si substantial.ro, legea aminteste si de conducatorii unor astfel de vehicule care nu se subordoneaza restrictiilor impuse de culoarea rosie a semaforului. Astfel, orice abatere de la respectarea culorii rosii a semaforului, de la respectarea semnalelor de cale ferata sau de la indicatiile politistului din trafic va fi taxata in baza prevederilor legale, amenzile in discutie facand parte din clasa a III-a de sanctiuni.
Conducatorii de biciclete si trotinete electrice sunt pasibili de amenda contraventionala
Referitor la parcarea trotinetelor electrice, aceasta se va face pe trotuar, in spatii anume destinate. Utilizatorii au posibilitatea de a parca trotinetele electrice in spatiile anume destinate acestui scop, avand grija ca acestea sa fie cat mai departe de carosabil si necreand probleme circulatiei pietonale.
Legea prevede obligativitatea purtarii castii de protectie de catre conducatorii de trotinete electrice cu varsta mai mica de 16 ani in momentul in care ruleaza pe sosea. In plus, trotinetele electrice trebuie sa dispuna de modalitati de iluminare vizibile, dispozitive reflectorizant – fluorescente, sisteme de franare eficace, precum si sisteme de avertizare sonora.
Potrivit playtech.ro, realitatea.net si substantial.ro, legea nu permite circulatia pe partea carosabila a mai mult de o persoana pe un singur vehicul / dispozitiv electric. De asemenea, atunci cand pe partea carosabila circula un grup de trotinete electrice, acestea trebuie sa circule pe un rand unic pentru a nu incurca circulatia rutiera.
De asemenea, schimbarea directiei de mers se face „prin deplasarea conducatorilor pe langa acestea, cu respectarea regulilor privind circulatia vehiculelor trase sau impinse cu mana“, dupa cum prevede Regulamentul de aplicare a Codului rutier (HG 1391/2006).
Conducatorii de trotinete electrice trebuie sa se asigure ca in timpul conducerii dispozitivelor detin asupra lor actul de identitate. Mai mult, acestia nu au voie sa depaseasca autovehicule aflate in mers, dar nici sa ruleze sub influenta bauturilor alcoolice sau a altor substante restrictionate prin lege, amenzile fiind intre 870 si 1160 ron.
De real interes este initiativa prin care nu se permite conducatorilor sa ruleze cu trotinetele electrice pe aleile din parcuri / gradini publice, dar nici pe drumurile pietruite sau nereabilitate (drumuri de categoria P sau NR).
De asemenea, prevederile legale restrictioneaza conducerea trotinetelor electrice sau bicicletelor fara a tine mainile pe ghidon. Este de la sine inteles faptul ca utilizarea telefoanelor mobile sau a castilor audio este, de asemenea, interzisa in timpul rularii acestui gen de vehicule, riscul de dezechilibrare fiind iminent.
O alta prevedere legala implica obligatia operatorilor de a muta trotinetele electrice in zonele anume destinate in conditiile in care acestea au stationat mai mult de 6 ore in afara acestor zone. De asemenea, operatorii sunt obligati sa limiteze prin intermediul aplicatiilor circulatia sau stationarea trotinetelor electrice in Centrul Vechi al Municipiului Bucuresti.
In cazul in care operatorii sunt notificati cu privire la stationarea interzisa a trotinetelor pe care le detin, acestia sunt obligati sa procedeze la ridicarea lor in cel mult 3 ore de la notificarea oficiala.
De asemenea, in cazul in care o parte carosabila este prevazuta cu pista anume dedicata circulatiei bicicletelor, atunci si trotinetele electrice vor trebui sa fie conduse pe respectiva pista. Daca, din contra, drumul nu are o astfel de pista, atunci circulatia trotinetelor electrice se va face doar in locurile in care viteza maxima admisa pentru circulatia vehiculelor este de 50 km./h.
Acestea fiind spuse, ramane de vazut cat de repede se vor subordona prevederilor legale proprietarii acestor vehicule, regasite din ce in ce mai mult in ultima vreme in traficul din Bucuresti.
sursa foto: wall-street.ro
