- Lumină de avertizare pe bord semnalează problemă în sistemul de frânare, posibil cilindru principal
- Scurgeri vizibile de lichid de frână: din cilindru sau din rezervor, reduce oprirea
- Pedala de frână moale sau spongioasă indică uzură a garniturilor și pierdere de presiune
- Oprire ineficientă sau cursa pedalei este mai lungă, semnifică probleme grave cu cilindrul principal
Sistemul de frânare al mașinii tale depinde de un component esențial pentru funcționarea sa corectă: cilindrul principal de frână. Când apasă pedala de frână pentru a opri vehiculul, acest cilindru transformă forța mecanică pe care o exerciți în presiune hidraulică, transmițând lichidul de frână către toate componentele sistemului de frânare.
Cilindrul principal funcționează prin transferul lichidului de frână în circuitul de frânare pe măsură ce apasă pedala. Acest mecanism este identic indiferent dacă vehiculul utilizează frâne cu disc, cu tambur sau o combinație a acestora. Fără acest component vital, niciun sistem de frânare nu poate funcționa eficient.
Când cilindrul de frână începe să se uzeze, apar simptome clare care îți semnalează necesitatea unei verificări sau înlocuiri urgente. Recunoașterea timpurie a acestor semne poate preveni situații periculoase și poate salva vieți.
Martorul de avertizare aprins în tabloul de bord
Primul și cel mai evident simptom este aprinderea martorului sistemului de frânare din tabloul de bord. Această lumină de avertizare indică o problemă generală cu sistemul de frânare, care poate include și cilindrul principal.
Când senzorii sistemului de frânare detectează o scădere a presiunii lichidului de frână, cauza principală poate fi un cilindru de frână deteriorat. Scăderea presiunii declanșează imediat aprinderea martorului, alertându-te asupra unei probleme potențial grave.
Este important să nu ignori niciodată acest martor, deoarece poate semnala și alte probleme precum uzura plăcuțelor de frână, scurgeri în circuit sau defecțiuni ale ABS-ului.
Scurgeri vizibile de lichid de frână
Cilindrul principal necesită un nivel constant de lichid de frână pentru a genera presiunea hidraulică necesară încetinirii eficiente a vehiculului. Scurgerile sunt unul dintre cele mai frecvente simptome ale unui cilindru deteriorat.
Aceste scurgeri pot apărea în două zone principale:
- Direct din cilindrul principal, vizibile sub capota motorului
- Din rezervorul cilindrului principal, observabile ca pete pe sol în zona unde parcezi mașina
Când nivelul lichidului de frână scade din cauza scurgerilor, capacitatea de oprire a vehiculului se diminuează dramatic. În situații extreme, poți rămâne complet fără frâne, ceea ce reprezintă un pericol mortal.
Pedala de frână moale sau spongioasă
O pedală de frână care se simte moale, spongioasă sau care coboară prea mult când o apasă indică probleme grave cu cilindrul principal. Acest component conține garnituri de cauciuc (simering-uri) care mențin lichidul de frână în interiorul sistemului sub presiune.
Când aceste garnituri se uzează sau se deteriorează:
- Lichidul de frână scapă din sistem
- Presiunea hidraulică scade semnificativ
- Pedala devine moale și necesită mai multă forță pentru oprire
- Cursa pedalei se alungește considerabil
Acest simptom este extrem de periculos, deoarece reduce dramatic eficiența frânării și poate duce la accidente grave, mai ales în situații de urgență.
Contaminarea lichidului de frână
Garniturile uzate nu doar că permit scurgerea lichidului de frână, ci permit și intrarea contaminanților în sistem. Murdăria, praful, umezeala și alte particule pot pătrunde în circuitul hidraulic, compromițând întregul sistem de frânare.
Semnele contaminării lichidului de frână includ:
- Culoarea lichidului devine închisă (maroniu sau negru în loc de galben/transparent)
- Consistența se modifică, devine mai vâscoasă
- Apar particule vizibile în rezervor
- Eficiența frânării scade progresiv
Lichidul contaminat nu poate transmite presiunea hidraulică la fel de eficient, necesitând o apăsare mai puternică a pedalei pentru aceeași forță de frânare. Acest lucru măsoară timpul de reacție și distanța de oprire.
Pedala de frână blocată la podea
Acesta este cel mai grav simptom și indică o defecțiune majoră a cilindrului principal. După ce ridici piciorul de pe pedală, aceasta nu se întoarce la poziția sa inițială, rămânând blocată aproape de podea.
Cauzele acestui fenomen pot fi:
- Deteriorarea gravă a garniturii interne
- Blocarea pistonului din cilindrul principal
- Defecțiunea arcului de revenire
- Contaminarea severă cu particule care blochează mecanismul
Această situație reprezintă un pericol imediat și necesită oprirea imediată a condusului și înlocuirea urgentă a cilindrului principal. Continuarea condusului în aceste condiții poate duce la pierderea completă a capacității de frânare.
Diagnoza și verificarea cilindrului principal
Pentru a confirma dacă cilindrul principal este defect, un mecanic specializat va efectua:
- Verificarea nivelului și calității lichidului de frână
- Inspecția vizuală pentru scurgeri
- Testarea presiunii în sistemul hidraulic
- Verificarea funcționării pedalei de frână
- Controlul garniturii și pistonului cilindrului
Costurile de înlocuire și manoperă
Înlocuirea unui cilindru principal de frână defect implică costuri semnificative, dar necesare pentru siguranța ta:
Costul piesei: 400-700 lei pentru cilindrul principal, în funcție de marca și modelul vehiculului Manopera: 200-400 lei, în funcție de complexitatea lucrării și tariful service-ului Costuri suplimentare:
- Lichid de frână nou: 30-50 lei
- Purgarea sistemului: 50-100 lei
- Verificări suplimentare: 50-100 lei
Deși costul pare ridicat, întârzierea înlocuirii poate duce la deteriorarea altor componente ale sistemului de frânare, mărind considerabil cheltuielile finale. Mai important, riscul de accident din cauza unui sistem de frânare defect depășește orice considerație financiară.
Prevenirea problemelor cu cilindrul principal
Pentru a prelungi durata de viață a cilindrului principal de frână:
- Verifică lunar nivelul lichidului de frână
- Înlocuiește lichidul de frână conform recomandărilor producătorului (la 2-3 ani)
- Evită apăsarea bruscă și repetată a pedalei de frână
- Efectuează controale regulate ale întregului sistem de frânare
- Nu ignora niciodată simptomele timpurii ale deteriorării
Recunoașterea timpurie a acestor simptome și intervenția rapidă pot preveni situații periculoase și pot salva vieți. Sistemul de frânare nu este un component la care să faci economii - siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic depinde de funcționarea sa perfectă.
Sursa foto: paruzzi.com, carthrottle.com
