- Probleme comune: frână moale sau pedala scăzută, semne aer în sistem.
- Cauze posibile: aer, garnituri uzate, coroziune sau piston deteriorat.
- Un set de chei, echipamente siguranță, lichid nou, kit garnituri.
- Pași inițiali: ridică mașina, demontează roata pentru acces la etrier.
Înlocuirea cilindrului de frână este o operațiune de întreținere esențială pentru siguranța rutieră, care poate fi realizată acasă cu instrumentele potrivite și cunoștințele de bază. Această procedură devine necesară atunci când apar probleme precum frâna moale sau când pedala de frână coboară prea jos, simptome care indică de obicei prezența aerului în circuit sau scurgeri de lichid de frână.
Problema poate avea multiple cauze: pătrunderea aerului în sistemul hidraulic, uzura garniturilor din cilindru, corozia internă sau deteriorarea pistonului. Identificarea corectă a problemei este crucială înainte de a începe lucrarea. Observarea unor picături de lichid de frână sub mașină sau senzația unei pedale spongioase sunt indicii clare că cilindrul necesită atenție.
Scule și materiale necesare
Pentru realizarea acestei manopere vei avea nevoie de:
- Chei pentru tuburi de frână (de obicei 10mm, 11mm sau 13mm)
- Set complet de chei fixe și inelare
- Elevator auto și capre de siguranță
- Cleme pentru furtunele de frână
- Recipient pentru colectarea lichidului de frână uzat
- Kit de reparație pentru frâne (garnituri, inele de etanșare)
- Cilindru de frână nou sau piston de rezervă
- Clești cu vârfuri lungi
- Unealtă specială pentru extragerea pistonului (sau pistol cu aer comprimat)
- Furtun de aer comprimat
- Lavete curate și degresant pentru frâne
- Lichid de frână nou (DOT 3, DOT 4 sau DOT 5.1 conform specificațiilor producătorului)
Demontarea roții și accesarea etrierului
Începe prin ridicarea mașinii folosind elevatorul și fixează-o în siguranță cu caprele. Niciodată nu lucra sub o mașină susținută doar de cricul de mașină. Odată securizată, îndepărtează roata pentru a avea acces complet la etrierul de frână.
Verifică starea generală a sistemului de frânare: discul de frână pentru fisuri sau uzură excesivă, furtunurile pentru semne de deteriorare și nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă observi probleme suplimentare, este momentul să le adresezi simultan.
Demontarea placuțelor și etrierului
Îndepărtează cu grijă siguranțele care mențin placuțele de frână la nivelul etrierilor. Aceste siguranțe pot fi arcuri metalice, știfturi cu clips sau șuruburi, în funcție de designul sistemului de frânare. Păstrează toate aceste piese mici într-un recipient pentru a nu le pierde.
Extrageți placuțele de frână cu atenție, observând poziția lor pentru remontarea corectă. Pentru îndepărtarea etrierului, va trebui să exerciți presiune controlată asupra pistonului pentru a-l retrage în cilindru. Aceasta se poate face folosind un clește special sau prin apăsarea graduală cu o unealtă plată.
Atenție: Nu apăsați niciodată pedala de frână cu etrierul demontat, deoarece pistonul va ieși complet din cilindru și va fi mult mai dificil să-l remontați.
Extragerea pistonului din cilindru
Aceasta este partea cea mai delicată a operațiunii. Dacă aveți un alt piston în același etrier, fixați-l într-o poziție stabilă folosind o bucată de lemn sau o clemă specială pentru a preveni deplasarea acestuia în timpul lucrului.
Pentru extragerea pistonului defect, cea mai eficientă metodă este utilizarea aerului comprimat. Conectați furtunul de aer la orificiul pentru lichidul de frână și aplicați presiune graduală. Pistonul va ieși lent din cilindru. Înfășurați etrierul cu o lavetă groasă pentru a amortiza impactul și pentru a preveni răspândirea lichidului de frână.
Dacă nu aveți acces la aer comprimat, puteți folosi o pompă de bicicletă sau chiar pedala de frână (cu mare atenție), dar metoda cu aer comprimat rămâne cea mai sigură și eficientă.
Curățarea și inspectarea componentelor
Odată cu pistonul extras, inspectați cu atenție cilindrul de frână. Căutați semne de coroziune, zgârieturi profunde sau deteriorări ale suprafeței interioare. Cilindrul trebuie să fie neted și lucios pe interior. Dacă găsiți defecte majore, întregul etrier va trebui înlocuit.
Curățați cu atenție toate componentele folosind un degresant special pentru frâne. Evitați solvențiii pe bază de petrol care pot deteriora garniturile de cauciuc. Inspectați garniturile vechi - de obicei acestea se înlocuiesc preventiv chiar dacă nu par deteriorate.
Kitul de reparație conține de obicei: garnituri noi pentru piston, inel de etanșare, capac protector împotriva prafului și, uneori, clips noi pentru placuțe. Toate aceste componente trebuie înlocuite pentru a asigura funcționarea optimă.
Asamblarea și remontarea sistemului
Înainte de montarea pistonului nou sau renovat, lubrifiați ușor garniturile cu lichid de frână curat. Nu folosiți niciodată vaselină sau alte lubrifiante pe bază de petrol care pot deteriora cauciucul.
Montați pistonul în cilindru, asigurându-vă că garniturile sunt poziţionate corect. Pistonul trebuie să se deplaseze ușor și uniform în cilindru. Dacă întâmpinați rezistență, verificați din nou poziționarea garniturilor.
La remontarea etrierului, respectați poziția exactă pe care o avea anterior. Este recomandat să marcați cu un marker sau să faceți o fotografie înainte de demontare pentru referință. Strângeți șuruburile la momentul specificat de producător (de obicei între 80-120 Nm pentru etriere, dar verificați întotdeauna specificațiile vehiculului).
Verificări finale și aerisirea sistemului
După montarea completă, este esențial să aerisiți sistemul de frânare pentru a elimina eventualul aer intrat în circuit. Începeți cu rezervorul de lichid de frână pe care trebuie să-l completați cu lichid nou.
Procedura de aerisire necesită două persoane: una care apasă pedala de frână, alta care deschide și închide șurubul de aerisire de pe etrier. Continuați până când din șurubul de aerisire iese doar lichid curat, fără bule de aer.
Testați sistemul prin apăsarea repetată a pedalei de frână. Aceasta trebuie să fie fermă și să nu coboare sub propriul greutate. Efectuați un test la viteză redusă într-o zonă sigură înainte de a reveni în trafic.
Sfaturi pentru menținerea sistemului
Pentru a preveni problemele viitoare:
- Verificați periodic nivelul și culoarea lichidului de frână
- Înlocuiți lichidul de frână conform programului de service (de obicei la 2-3 ani)
- Inspectați vizual furtunurile și componentele pentru scurgeri
- Atenție la simptomele precum pedala moale, vibratii la frânare sau zgomote neobișnuite
Deși această operațiune poate părea complexă la prima vedere, cu atenție și răbdare devine din ce în ce mai intuitivă. Întotdeauna prioritizați siguranța și nu ezitați să consultați un specialist dacă întâmpinați dificultăți. Un sistem de frânare defectuos poate avea consecințe grave asupra siguranței rutiere.
Sursa foto: carid.com, speedfinal.com
