- BMW E60/E61 produse între 2003-2010, cu iDrive, head-up display și faruri adaptive.
- M5 E60 cu motor V10 S85, 507 CP și 0-100 în 4,7 secunde.
- Probleme comune: pompa de apă, injectoare, cutie automată, convertizor cuplu, clapete swirl.
- Motor N47 diesel poate avea clapete de admisie care cedează.
BMW E60 reprezintă a cincea generație a seriei 5, marcând o evoluție semnificativă în portofoliul constructorului bavarez. Generația E60/E61 a fost produsă din 2003 până în 2010, cuprinzând varianta sedan (E60) și break (E61), devenind rapid una dintre cele mai apreciate berlane executive ale deceniului.
Această generație a introdus numeroase inovații tehnologice pentru epoca respectivă: sistemul de infotainment iDrive, head-up display, farurile adaptive, viziunea nocturnă, avertizarea de ieșire din bandă și controlul vocal. E60 a fost prima Seria 5 echipată cu motor pe benzină turbo, transmisie automată cu 6 trepte și frânare regenerativă.
Varianta M5, lansată în 2005, a rămas în istorie ca primul și singurul model M5 echipat cu motor V10 - legendarul BMW S85. Cu 507 CP și o transmisie SMG III cu 7 trepte, M5 E60 accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,7 secunde.
Păreri ale proprietarilor de BMW E60
Cei de la DailyDriven am colectat experiențele reale ale proprietarilor de E60, oferind o perspectivă autentică asupra acestui model.
De ce au ales BMW E60 520d (177 CP)?
Dumitrean Florin: “A fost un vis dintotdeauna și va rămâne mașina mea de suflet. Din 2004 de când am văzut-o prima dată am știut că vreau să dețin una. Mi se pare că are mai multă personalitate decât cele noi.”
Elcean Emmanuel: “Datorită aspectului care îți oferă eleganța combinată cu sportivitatea și confortul pe care îl oferă atunci când mașina este în modul Drive.”
Popa Nicolae: “Am ales acest model pentru că am în familie următorul model de Seria 5 (F10) și ținând cont că E60 este a doua mașină pentru mine am zis că ar fi ok să cumpar o mașină încăpătoare datorită fizicului meu, 1,98m, a fost o alegere pe care nu o regret.”
Experiența cu 520d (163 CP)
Florin Ștefan: “Este o mașină spațioasă, comodă pot spune că este și sportivă în ciuda greutății și a motorului de 163 CP, o mașină care nu consumă mult ținând cont că este totuși un BMW iar motorul N47 este foarte reușit.”
De ce M5 V10?
Andreea Sandu: “Am ales-o pentru numărul de cai putere 😄.”
Probleme comune BMW E60
Generația E60 prezintă anumite puncte slabe cunoscute în comunitatea auto, majoritatea legate de componente specifice vârstei și complexității tehnice:
- Pompa de apă - una dintre cele mai frecvente probleme, în special la motoarele diesel
- Injectoarele - în special la motoarele N47, pot dezvolta probleme de etanșeitate sau blocaje
- Cutia automată - componentele hidraulice pot ceda în timp
- Convertizorul de cuplu - poate dezvolta vibrații sau probleme de angrenare
- Clapetele swirl - pot se bloca sau se rupe, afectând performanțele motorului
- Bobinele de inducție - în special la motoarele pe benzină
Probleme specifice motorului N47
Motorul N47 2.0 diesel prezintă probleme particulare:
- Clapete de admisie care pot ceda
- Pompa de ulei cu presiune insuficientă
- Galeria de admisie cu defecte structurale
- Turbina care poate necesita reconditionare
Motorizări disponibile BMW E60
Motorul legendar S85 V10
Modelul M5 al generației E60 este alimentat de motorul BMW S85 V10, care produce 500 CP la 7.750 RPM și 520 Nm la 6.100 RPM, cu limita de rotație la 8.250 RPM. Productia totală a fost de 20.548 de unități: 19.523 berliner și 1.025 break-uri.
Motorizări pe benzină
- 520i: 2.0L N43, 4 cilindri - 168 CP, 210 Nm
- 523i: 2.5L N53, 6 cilindri - 188 CP, 240 Nm
- 525i: 3.0L N53, 6 cilindri - 215 CP, 270 Nm
- 540i: 4.0L N62, V8 - 302 CP, 390 Nm
- 550i: 4.8L N62, V8 - 362 CP, 490 Nm
Motorizări diesel
- 520d: 2.0L N47, 4 cilindri - 174 CP, 350 Nm
- 525d: 3.0L M57, 6 cilindri - 194 CP, 400 Nm
- 530d: 3.0L M57, 6 cilindri - 232 CP, 500 Nm
- 535d: 3.0L M57, 6 cilindri - 282 CP, 580 Nm
Experiența de condus și consumul
Comportament în trafic urban și la drum lung
Ionița Alin: “În oraș superb. Mai ales că e automată. Este o fericire maximă să fii la volanul ei la drum lung. Ținută impecabilă. Iubește autostrada la fel de mult pe cât o iubesc eu pe ea.”
Tabacaru Mihael: “În oraș se conduce relativ ușor, este o mașină de dimensiuni destul de mari, dar nu am probleme. La drum lung se conduce foarte bine. Este o mașină stabilă, sigură și confortabilă.”
Pop Florin: “În oraș foarte ușor chiar dacă are 1600kg și 4861 cm lungime. Pachetul de senzori de parcare față-spate te ajută foarte mult să parchezi mașina în locuri de parcare înguste. Cutia automată oferă un plus de confort în oraș și direcția activă ajută la o manevrabilitate excelentă.”
Consumuri reale BMW E60
520d (177 CP)
Popa Nicolae:
- Urban: 11L/100km (stil sportiv)
- Extra-urban: 6,2L/100km (130-140 km/h)
- Mediu: 7,7L/100km
- Test economie: 4,2L/100km la viteze până în 90 km/h
Monu Marian:
- Urban: 8,5-10,5L/100km
- Extra-urban: aproximativ 6,5L/100km
525d (177 CP)
Ionița Alin:
- Urban: 10-12L/100km în funcție de trafic și stil
Tabacaru Mihael:
- Urban: 10-12L/100km
- Extra-urban: 7-8L/100km
Fiabilitatea BMW E60 - experiențe reale
Probleme întâmpinate de proprietari
Experiența cu motorul N47
Florin Ștefan: “Foarte nefiabilă, mai ales motorul N47. Am achiziționat-o din Germania la 280.000 km și în drum spre România s-a rupt o clapetă de admisie care a ajuns în cilindrul 4 și s-a făcut praf motorul. Am schimbat cu alt motor care după 6 luni din cauza pompei de ulei care nu mai făcea suficientă presiune s-au învârtit cuzineții pe arbore. Între timp a trebuit să reconditionez convertizorul, să schimb uleiul în cutie, să reconditionez turbina și să schimb galeria de admisie.”
Experiențe pozitive
Tuta Iulian: “Este destul de fiabilă dacă știi să o întreții. Problemele pe care le-am avut au fost o problemă la turbină ce a necesitat reconditionare. Am profitat să schimb și cureaua de accesorii, fulia de motor, un șurub de la fulie, rola întinzătoare și rola de ghidaj.”
Andreea Sandu (M5): “Singura problemă minoră pe care am avut-o a fost o simplă garnitură, care a avut o valoare nesemnificativă, de aceea pot spune că este foarte fiabilă.”
Probleme cu 525d
Tudor Răzvan: “Probleme majore nu a avut, în principal consumabile. Am investit în ea și în cunoscuta boală a modelului - bujiile incandescente și releul. Galeria de evacuare trebuie schimbată momentan, este iar o problemă a modelului.”
Prețuri BMW E60 la mâna a doua
Pe piața auto second-hand, prețurile pentru BMW E60 variază în funcție de anul fabricației, kilometraj și dotări:
- Interval general: 6.000 - 12.000 euro
- Exemplu: BMW E60 520d 2.0L din 2010 cu 280.000 km - aproximativ 8.000 euro
- Factorii care influențează prețul: anul fabricației, kilometrajul, istoricul de întreținere, dotările și starea tehnică
Sfaturi de achiziție de la proprietari
Verificări esențiale
Monu Marian: “Să aibă grijă foarte mare la achiziționarea ei, deoarece sunt multe care nu au fost întreținute corespunzător și este o mașină destul de pretenţioasă și nu foarte ieftină la întreținere. Să fie atenți în primul rând la o diagnoză bună, mersul motorului să fie în parametri, eventualele scurgeri (să nu fie motorul spălat, ascunde ceva), foarte atenți la cutie, dacă este hidramata (trebuie verificată individual).”
Dima Andrei: “Întâi să te interesezi dacă o poți întreține. Recomand o mașină mai ieftină la întreținere decât un BMW E60 prost întreținut. Să pună testerul pe ea, verificat toată electronica, modulele, apoi injectoare, rampa de înaltă, turbo - într-un cuvânt o verificare amănunțită.”
Considerații financiare
Andreea Sandu: “Ca posesor al automobilului marca BMW îi sfătuiesc pe cei dornici de aventură și confort să aleagă această marcă. În momentul în care te hotărăști să-ți achiziționezi un autoturism marca BMW trebuie să-ți asumi toate riscurile. În principiu km și accidente.”
Ionița Alin: “Față de Logan, se simte diferența în prețul pieselor, dar e o mașină care merită 100%. Consumul este mai ridicat, dar când conduci un BMW 525d de 5 metri lungime pe stradă, nimic altceva nu mai contează. Frumusețe, confort, fiabilitate și putere cât cuprinde. Să fie atenți să nu fi fost deținută de cineva sub 25 de ani.”
Lista de verificări recomandate
- Diagnoza electronică completă - verificarea tuturor modulelor
- Inspecția motorului - fără scurgeri sau semne de spălare suspectă
- Testarea cutiei de viteze - în special la variantele hidramate
- Verificarea sistemului de injecție - injectoare și rampa de înaltă presiune
- Inspecția turbinei - la motoarele diesel
- Istoricul de întreținere - preferabil cu documentare completă
- Test drive extins - atât în oraș cât și la viteze mai mari
BMW E60 rămâne o alegere atractivă pentru cei care caută o berlinire executivă cu caracter și tehnologie avansată pentru epoca sa, cu condiția unei selecții atente și a unei întrețineri riguroase.
