- Distribuția sincronizează arborele cotit cu arborele cu came, asigurând deschiderea corectă a supapelor.
- Orice deviere de sincronizare poate provoca daune serioase motorului.
- Zgomote, vibrații, scurgeri, pornire lentă sau lumina check engine pot indica probleme.
- Intervalul tipic de înlocuire a curelei este 60.000 km, dar variază.
Distribuția unei mașini cu combustie internă reprezintă unul dintre cele mai critice sisteme ale motorului, putând fi realizată fie pe lanț, fie pe curea. Ambele soluții tehnice îndeplinesc aceeași funcție esențială: sincronizarea precisă între arborele cotit și arborele cu came, asigurându-se astfel că supapele motorului se deschid și se închid exact la momentele optime în timpul cursei pistonului.
Fără o sincronizare perfectă, există riscul ca pistonul să lovească supapele, ceea ce poate duce la avarii grave ale motorului. Cureaua de distribuție este de obicei dintată, având o bandă de antrenare cu dinți în interiorul curelei, în timp ce lanțul de distribuție este un lanț cu role, similar celui de bicicletă, dar mult mai robust.
Principiul de funcționare al distribuției
Pentru a înțelege importanța distribuției, trebuie să analizăm cum funcționează motorul în 4 timpi. Acest ciclu constant se repetă de mii de ori pe minut și necesită o sincronizare perfectă:
-
Admisie: pistonul coboară, iar supapele de admisie se deschid pentru a permite intrarea amestecului de aer și combustibil în cameră. În această fază, supapele de evacuare rămân complet închise pentru a asigura un vid optim;
-
Compresie: pistonul urcă și comprimă amestecul de combustibil, toate supapele fiind închise pentru a maximiza presiunea din cameră. Această compresie este esențială pentru eficiența combustiei;
-
Combustie: momentul în care motorul generează putere efectivă. Bujia aprinde amestecul comprimat, iar pistonul este împins în jos de forța exploziei. Toate supapele rămân închise pentru a valorifica întreaga energie;
-
Evacuare: supapele de evacuare se deschid pentru a elimina gazele arse, în timp ce supapele de admisie rămân închise. Pistonul urcă din nou, împingând gazele către sistemul de evacuare.
Pe parcursul întregului ciclu, arborele cu came funcționează în sincronizare perfectă cu arborele cotit (vibrochen). Orice deviere de la această sincronizare poate cauza daune catastrofale motorului.
Semne de avertizare la distribuție
Un zgomot neobișnuit din zona distribuției trebuie să te îngrijoreze și necesită investigare imediată. Zgomotele pot varia de la un clănțănit metalic (specific lanțurilor uzate) la un scârtâit (specific curelelor deteriorate).
Alte semne de avertizare includ:
- Vibrații neobișnuite la ralanti
- Pierderi de ulei în zona capacului de distributie
- Motor care nu pornește uniform
- Scăderea performanțelor motorului
- Lampă de verificare motor aprinsă pe bord
Intervalul de înlocuire a curelei de distribuție
Majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea curelei de distribuție la intervalul de 60.000 de kilometri, însă acest interval poate varia semnificativ în funcție de marca și modelul mașinii. Unii producători recomandă schimbarea la 90.000 sau chiar 120.000 de kilometri, în timp ce alții au intervale mai scurte.
Cel mai sigur este să o înlocuiești atunci când cumperi mașina second-hand, chiar dacă vânzătorul afirmă că a fost schimbată recent. Lipsa documentației clare reprezintă un risc prea mare pentru sănătatea motorului. După prima înlocuire, respectă cu strictețe intervalele menționate în cartea tehnică a vehiculului.
Diferența între lanț și curea de distribuție
Cureaua de distribuție:
- Necesită înlocuire periodică obligatorie
- Este mai silențioasă în funcționare
- Mai ușor de înlocuit și mai ieftină
- Sensibilă la temperaturi extreme
- Nu necesită lubrifiere
Lanțul de distribuție:
- Durabilitate mult mai mare, teoretic pe toată durata de viață a motorului
- Necesită lubrifiere constantă cu ulei de motor
- Mai zgomotos în funcționare
- Înlocuirea este mai scumpă și mai complexă
- Poate întinde în timp, necesitând reglare
- Mai rezistent la temperaturi extreme
Consecințele unei distribuții defecte
Dacă distribuția cedează în timp ce motorul funcționează, consecințele pot fi devastatoare. Pe motoarele cu interferență (majoritatea motoarelor moderne), pistonii vor lovi supapele, cauzând:
- Îndoirea sau ruperea supapelor
- Deteriorarea pistonilor
- Avarierea arborelui cu came
- Posibilă deteriorare a chiulasei
- Costuri de reparație foarte mari, uneori depășind valoarea mașinii
Pe motoarele fără interferență (mai rare), consecințele sunt mai puțin grave, dar motorul tot nu va funcționa până la reparație.
Aspecte practice pentru proprietari
Este esențial să cunoști cum este amplasat motorul mașinii tale - transversal sau longitudinal - pentru a putea identifica rapid locația distribuției. Această cunoaștere te ajută să reacționezi prompt dacă distribuția începe să scoată zgomote suspecte.
Când programezi schimbarea distribuției, asigură-te că mecanicul înlocuiește și:
- Rola întinzătoare și rolele de ghidare
- Pompa de apă (dacă este acționată de distribuție)
- Garniturile și simering-urile din zonă
- Eventualii tenderi sau amortizori de vibrații
Înlocuirea tuturor acestor componente odată cu distribuția previne defectări viitoare și economisește costurile cu manopera, deoarece accesul la aceste piese necesită deja demontarea distribuției.
