Exista multe situatii in care, din diferite motive, constatam ca am plecat de pe loc si am condus o buna perioada de timp cu frana de mana trasa. La masinile care sunt echipate cu sisteme electronice acest lucru nu ar trebui sa fie posibil, dar in cazul autoturismelor cu frana de mana manuala se poate intampla destul de des. Mai mult, atunci cand conducem un autovehicul mai vechi este posibil ca rezistenta sa nu fie foarte crescuta si sa nu ne dam seama pentru o buna perioada de timp.
Situatia nu este una confortabila si poate produce probleme destul de serioase, dar nici nu este un capat de lume daca conduci o data cu frana de mana trasa. S-ar putea ca in timp sa intalnesti situatii in care esti obligat sa faci acest lucru, spre exemplu atunci cand frana de mana s-a blocat si vrei sa ajungi la service-ul auto pentru a remedia problema.
Pentru a intelge ce se poate intampla atunci cand conduci cu frana de mana trasa, trebuie sa cunosti modul in care functioneaza acest sistem. Maneta de la frana de mana este atasata in mod direct la un cablu, pe care il actionam atunci cand o ridicam sau o coboram. In momentul in care tragem maneta, cablul va actiona asupra placutelor de frana care vor fi impinse in sus, impotriva tamburilor din spate, ceea ce va face ca vehiculul sa fie blocat pe pozitie.
In cazul in care autovehiculul este echipat cu o frana de parcare electronica, principiul de functionare este identic, doar ca in cadrul sistemului nu exista un cablu si franele sunt actionate in mod electronic. Atunci cand activati frana de parcare electronica, un motor electric roteste un piston filetat in etrier, care tine franele pe disc in pozitie.
In cele ce urmeaza vom prezenta principalele probleme cu care va puteti confrunta in situatia in care conduceti cu frana de mana trasa:
Miros puternic de ars
In mod clar, atunci cand conduci cu frana de mana trasa, chiar si foarte putin, masina nu va avea aceeasi capacitate de accelerare si va fi nevoie sa depuna un efort mult mai mare pentru a obtine aceleasi performante.
Daca continui sa conduci pentru mai mult timp fara sa iti dai seama, vei observa un miros puternic de ars, care va proveni de la supraincalzirea placutelor de frana, din cauza frecarii excesive dintre placute si rotoare sau tamburi. In acest mod, gradul de uzura al componentelor va creste in mod semnificativ si puteti ajunge pana la distrugerea unor piese.
Posibilitatea aparitiei unui incendiu
Acesta este cel mai rau scenariu, dar nu trebuie sa il excludem pentru ca poate avea loc. Frecarea creeaza un nivel de temperatura foarte ridicat, care va fi amplificat daca si afara este foarte cald. Atunci cand temperatura creste foarte mult exista intotdeauna posibilitatea unui incendiu, care va fi provocat de catre cea mai mica scanteie. In cazul aparitiei acestuia, se vor produce daune considerabile asupra masinii.
Glazurarea franelor
Chiar daca este un termen destul de ciudat, pe care il auziti destul de rar, practic asta se intampla daca se pune foarte multa presiune a franelor. Acesta este unul dintre cele mai comune semne care ne indica faptul ca am condus cu frana de mana trasa. Dupa ce am condus cu frana trasa si placutele s-au supraincalzit puternic, atunci cand acestea se racesc vor produce o glazura pe tamburi si pe rotoare. Suprafata acestora va deveni mult mai alunecoasa, ceea ce va reduce in mod drastic capacitatea de franare, iar siguranta autoturismului in trafic va fi una scazuta.
Reglarea gresita a cablului franei de urgenta
Frana de mana functioneaza pe baza unei ajustari foarte fine a cablului de frana. In cazul in care acesta este prea strans, franele nu se vor elibera complet cand dezactivam frana de parcare, iar daca este prea slabit frana de mana nu isi va indeplini rolul si nu va putea tine masina pe loc atunci cand o actionam. Cand conduceti cu frana de mana trasa acest sistem poate fi afectat destul de usor, ceea ce va conduce la slabirea reglajului si nu va mai permite folosirea corespunzatoare a franei de parcare.
Probabil ca va intrebati insa de ce autoturismele nu au un sistem care sa impiedice condusul cu frana de mana trasa, daca aceasta operatiune poate produce atatea daune autoturismului. Adevarul este ca, chiar daca nu ar trebui sa conduceti niciodata cu frana de mana trasa, sistemul functioneaza ca frana de urgenta in situatiile in care nu puteti opri autovehiculul in alt fel. Acestea fiind spuse, atunci cand va aflati in pericol si nu puteti opri masina doar prin apasarea pedalei de frana sau aceasta nu mai functioneaza corect, va ramane mereu posibilitatea de a activa frana de mana.
In cazul in care rulati cu o viteza mica, 20-25 de km/h si trageti frana de mana, nu ar trebui sa simtiti nici o diferenta fata de situatia in care ati frana in aceleasi conditii brusc. Pe de alta parte, cand va deplasati cu o viteza mai mare si actionati frana de mana, franele de pe puntea din spate se vor bloca, rotile nu se vor mai invartie, iar masina va derapa. In cel mai rau caz, va puteti trezi in situatia in care fundul masinii fuge intr-o parte si autoturismul incepe sa se invarta.
sursa doto: http://indoxxie.com/
