- Frana de mana si frana de urgenta folosesc acelasi sistem, denumiri diferite.
- Este mecanica, nu hidraulica; cabluri actioneaza placute din spate.
- Frana de parcare blocheaza rotile spate pentru stationare; frana de urgenta poate interveni.
- Frana de parcare electrica (EPB) actioneaza automat in Park.
Mulți șoferi se întreabă dacă există vreo diferență între frana de mână și frana de urgență. Răspunsul este simplu: sunt exact același sistem, doar cu denumiri diferite folosite în contexte variate. Acest mecanism secundar de franare joacă un rol esențial în siguranța vehiculului, fiind proiectat să funcționeze independent de sistemul principal de franare.
Frana de mână reprezintă un sistem de franare complet separat față de cel principal al mașinii, care este acționat prin apăsarea pedalei de frână. Prin acționarea frânei de mână activezi un sistem independent de cabluri, diferit de sistemul principal de franare, care funcționează prin intermediul lichidului de frână.
Cum funcționează frana de mână
Frana de mână oprește vehiculul cu ajutorul plăcuțelor de frână din spate, dar mecanismul de acționare este fundamental diferit față de sistemul principal. În timp ce frâna obișnuită folosește presiunea hidraulică transmisă prin lichidul de frână, frana de mână funcționează exclusiv mecanic.
De la maneta frânei de mână pleacă un cablu principal care se împarte în două cabluri separate, fiecare acționând mecanic o plăcuță de frână din spate. Acest sistem mecanic direct elimină dependența de circuitul hidraulic și oferă o alternativă de siguranță.
Rolurile principale ale frânei de mână
Frana de parcare
Cel mai comun rol al frânei de mână este acela de frână de parcare. Ea este acționată atunci când parchezi mașina și o lași pe liber, blocând rotile spate și împiedicând deplasarea necontrolată a vehiculului. Aceasta este practica standard, indiferent dacă parchezi pe teren plat sau în pantă.
Frana de urgență
Ideea sistemului este de a oferi posibilitatea frânării de urgență în cazul în care sistemul principal de frână nu mai funcționează. În situații critice, când pedalele de frână nu mai răspund din cauza unei defecțiuni hidraulice, frana de mână poate fi singura opțiune de oprire a vehiculului.
Evoluții moderne: frana de parcare electrică
În cazul mașinilor cu cutie automată, multe din modelele noi vin cu frână de mână sau de parcare controlată electric (EPB - Electronic Parking Brake). Acestea sunt echipate cu un buton pe care nu îl poți actiona în mers după o anumită viteză de deplasare. Scopul acestui sistem este ca, atunci când mașina este în poziția “Park”, să imobilizeze automat rotile spate.
Sisteme avansate de siguranță
Mașinile moderne echipate cu sisteme avansate de asistență pentru șofer (ADAS) pot activa automat frâna de urgență în anumite situații. Pentru mașinile cu senzor de mișcare în față (nu senzori de parcare), senzorul scanează permanent ceea ce se află în fața mașinii. În cazul în care detectează un pericol pe care șoferul nu îl poate evita, mașina va frâna singură.
În cazuri rare, indiferent de viteza de deplasare, sistemul va actiona puternic frânele, inclusiv frâna de urgență, pentru a evita sau reduce severitatea impactului.
Întreținerea frânei de mână
Pentru funcționarea optimă, frana de mână necesită întreținere periodică:
- Verificarea cablurilor: Cablurile pot întinde sau coroda în timp
- Ajustarea tensiunii: O frână prea slabă sau prea strânsă poate cauza probleme
- Controlul plăcuțelor: Plăcuțele de frână trebuie verificate la fel ca cele de la frâna principală
- Lubrifiere: Punctele de pivotare necesită lubrifiere pentru funcționare fluidă
În concluzie, frana de mână și frana de urgență sunt același sistem, proiectat să ofere siguranță suplimentară și flexibilitate în utilizarea vehiculului. Indiferent de denumire, acest mecanism rămâne un element esențial pentru siguranța rutieră.
Sursa foto: haynes.com
