Ce trebuie să știm despre înlocuirea pompei de ulei la mașină

Pompa de ulei, adesea numită “inima” sistemului de ungere al motorului, joacă un rol vital în menținerea sănătății și longevității motorului. Această componentă esențială asigură circulația uleiului la presiunea necesară prin toate părțile mobile ale motorului, protejând astfel componentele împotriva uzurii premature și gripării. Înțelegerea funcționării și a nevoilor de întreținere ale pompei de ulei poate preveni avarii costisitoare și poate prelungi durata de viață a motorului.

Funcționarea și rolul pompei de ulei

Pompa de ulei are rolul de a asigura debitul necesar de ulei la presiunea corespunzătoare în întregul circuit de lubrifiere al motorului. Există trei tipuri principale de pompe de ulei folosite în industria auto: cu roți dințate, cu pale și cu piston. În cazul motoarelor de automobile, cele mai întâlnite sunt pompele cu roți dințate, datorită construcției lor simple și fiabilității ridicate în exploatare.

Pompa de ulei este acționată direct de motor prin intermediul unei curele, de obicei cureaua de distribuție, și a unei roți de transmisie. Această legătură directă asigură că pompa funcționează sincron cu motorul, adaptându-și debitul în funcție de regimul de turație.

Sistemul de aspirație și filtrare

Sorbul (tubul de aspirație) constituie acea parte a instalației de ungere cu ajutorul căreia pompa de ulei aspiră uleiul din carterul inferior, cunoscut și ca baia de ulei. Sorbul este montat strategic în partea cea mai de jos a baiei de ulei, unde se acumulează întotdeauna ulei, indiferent de poziția vehiculului.

Acest sorb este prevăzut cu o sită metalică care servește ca prim nivel de protecție. Sita reține impuritățile mecanice mai mari precum așchii metalice, depuneri carbonice sau alte particule care, dacă ar pătrunde în pompă, ar putea compromite grav funcționarea acesteia și ar accelera uzura componentelor interne.

Dimensionarea și reglarea presiunii

Pompele de ulei sunt astfel dimensionate încât la turații joase de funcționare ale motorului să asigure toată cantitatea de ulei necesară ungerii corespunzătoare a suprafețelor în frecare. Acest lucru este esențial pentru protecția motorului la pornire și la ralanti, când cerințele de lubrifiere sunt critice.

Pe de altă parte, atunci când motorul funcționează la turații mari, pompele furnizează o cantitate semnificativă de ulei în exces, fapt ce produce creșterea presiunii în instalația de ungere. Pentru a proteja sistemul de ungere împotriva unei presiuni excesive, care ar putea deteriora garniturile și componentele hidraulice, se introduce în circuitul de refulare al pompelor o supapă de siguranță.

Citește și

Ulei motor sintetic vs mineral: ghid complet pentru alegerea corectă

Alegerea tipului de ulei pentru motor reprezintă una dintre deciziile cele mai importante pentru menținerea performanțel...

Această supapă menține o presiune constantă în circuit, deviind excesul de ulei înapoi spre baie sau direct în circuitul de intrare al pompei. Este un mecanism simplu dar vital pentru protecția întregului sistem de lubrifiere.

Semne și simptome de defectare

Dacă pe bordul mașinii se aprinde simbolul de presiune a uleiului (de obicei roșu și în formă de canistră de ulei), cauzele pot fi multiple. Este extrem de important să opriți imediat vehiculul și să verificați cauza, deoarece funcționarea motorului fără presiune adecvată de ulei poate duce rapid la griparea acestuia.

Printre problemele comune care pot cauza aprinderea acestui simbol regăsim:

Probleme legate de ulei și filtre:

Citește și

Ulei în antigel: cauze, simptome și soluții pentru această problemă gravă

Apariția uleiului în rezervorul lichidului de răcire este o problemă gravă care poate indica defecțiuni majore ale motor...

• Uleiul degradat sau contaminat cu combustibil
• Înfundarea filtrului de ulei
• Uzura excesivă a supapei de bypass a filtrului
• Nivel scăzut de ulei în carter
• Vâscozitate necorespunzătoare a uleiului

Defecțiuni ale pompei de ulei:

• Defectarea pompei de ulei propriu-zise
• Deteriorarea garniturilor din pompă
• Uzura excesivă a roților dințate sau a paletelor
• Defalcarea supapei de suprapresiune
• Griparea componentelor mobile ale pompei

Alte cauze posibile:

• Filtrul de aspirație (sorb) înfundat
• Fixarea slabă a filtrului de ulei, care permite scurgeri
• Uzura lagărelor motorului, care permite scurgeri de ulei
• Probleme cu senzorii de presiune

Procesul de înlocuire a pompei de ulei

În cele mai multe cazuri, atunci când pompa de ulei prezintă defecțiuni majore, se va recurge la înlocuirea completă a acesteia. Repararea pompei este rareori o opțiune viabilă din punct de vedere economic, iar fiabilitatea unei pompe recondiționată este întotdeauna discutabilă.

Procedura de înlocuire presupune:

1. Demontarea pompei uzate - operațiune care necesită adesea scoaterea carterului inferior sau, în unele cazuri, a altor componente ale motorului
2. Curățarea meticuloasă a suprafețelor de montaj și verificarea stării altor componente ale sistemului
3. Montarea pompei noi cu garnituri noi și respectarea momentelor de strângere specificate de producător
4. Înlocuirea uleiului de motor cu unul proaspăt de calitate corespunzătoare
5. Montarea unui filtru de ulei nou - un pas esențial care nu trebuie neglijat
6. Verificarea și curățarea sorbului din carterul inferior

Importanța întreținerii preventive

Dacă nu schimbați filtrul de ulei la intervalele recomandate, motorul se va uza progresiv în timp, presiunea uleiului în motor va scădea treptat, iar mașina va consuma mult mai mult carburant și, în general, va funcționa necorespunzător. Neglijarea acestei operațiuni simple de întreținere poate duce la defectarea prematură a pompei de ulei și a altor componente vitale ale motorului.

Motorul depinde în mare măsură de toate aceste elemente ale sistemului de lubrifiere, prin urmare este extrem de important să monitorizați cu atenție activitatea acestora. Verificări regulate ale nivelului și calității uleiului, precum și respectarea intervalelor de schimb recomandate de producător, pot preveni majoritatea problemelor legate de sistemul de ungere.

Consecințele neglijării pompei de ulei

Pompa de ulei servește la asigurarea presiunii constante în sistemul de alimentare cu ulei. Simptomele defecțiunilor și întreruperilor funcționării acestui dispozitiv indică probleme grave care necesită eliminarea imediată. O pompă de ulei defectă sau care funcționează sub parametri poate cauza:

• Uzura accelerată a lagărelor și a altor componente mobile
• Griparea arborelui cotit sau a arborelui cu came
• Supraîncălzirea motorului
• Scăderea performanțelor și creșterea consumului
• Deteriorarea ireversibilă a motorului, necesitând înlocuirea sau rectificarea acestuia

Recomandări finale

Pentru orice problemă întâmpinată legată de sistemul de ungere sau pentru suspiciuni privind funcționarea pompei de ulei, adresați-vă unui service autorizat. Tehnicieni calificați dispun de echipamentele necesare pentru diagnosticarea corectă a problemei și pot efectua reparațiile conform standardelor producătorului.

Întreținerea preventivă, folosirea uleiului de calitate corespunzătoare și respectarea intervalelor de service reprezintă cele mai eficiente metode de a asigura o funcționare îndelungată și fără probleme a pompei de ulei și, implicit, a întregului motor.

Sursa foto: carfromjapan.com, howacarworks.com