- Codul P0674 indică o defecțiune în circuitul bujiilor incandescente la cilindrul 4.
- Este comun pe motoarele diesel și afectează pornirea, în special la temperaturi scăzute.
- Simptomele includ timp de pornire lung, lumina bujiilor aprinsă și fum alb la pornire.
- Cauzele includ bujie defectă, cablaj deteriorat, conectori corodați și scurtcircuite.
Codul de eroare P0674 se referă la o defecțiune în circuitul sistemului bujiilor incandescente la cilindrul 4. Această problemă afectează în principal motoarele diesel și poate cauza dificultăți la pornire, în special în condiții de temperatură scăzută. Sistemul bujiilor incandescente este esențial pentru preîncălzirea camerelor de ardere, facilitând aprinderea combustibilului diesel și reducând emisiile.
Când acest cod apare pe scanner-ul OBD2, indică faptul că PCM (modulul de control al motorului) a detectat o anomalie în circuitul electric al bujiei incandescente de pe cilindrul 4. De multe ori, acest cod este însoțit de alte coduri similare pentru celelalte cilindri (P0671, P0672, P0673, P0675, etc.).
Ce înseamnă codul P0674
Acest cod indicator specifică că PCM a detectat o defecțiune în circuitul bujiilor incandescente pentru cilindrul numărul 4. Sistemul de monitoring continuu al PCM verifică integritatea circuitelor electrice ale tuturor bujiilor incandescente și setează coduri de eroare specifice când detectează probleme.
La motoarele diesel moderne, fiecare cilindru are propria buji incandescente, controlată independent de PCM prin intermediul unui releu sau modul dedicat. Această configurație permite un control precis al preîncălzirii pentru fiecare cameră de ardere.
Condițiile de setare a codului
Parametrii care declanșează stocarea acestui cod sunt specifici și bine definiți:
- Variațiile tensiunii de referință a sistemului care depășesc cu 10% valorile recomandate de producător vor avea ca rezultat stocarea unui cod de eroare
- Un martor de service se va aprinde în bordul vehiculului pentru a alerta șoferul
- PCM monitorizează continuu circuitele în timpul fazei de preîncălzire
- Codul se poate seta atât în timpul fazei de pornire, cât și în timpul funcționării normale a motorului
Simptomele codului P0674
Recunoașterea simptomelor acestui cod este crucială pentru o diagnosticare rapidă:
Simptome la pornire
- Timpul de pornire îndelungat, în special la temperaturi scăzute
- Motor care se învârte mult înainte de a porni
- Dificultăți crescute de pornire pe măsură ce temperatura scade
Simptome vizibile
- Martor buji incandescente aprins continuu pe bord
- Fum alb excesiv la teava de eșapament în momentul pornirii
- Fumul persistă mai mult timp decât normal după pornire
Simptome de funcționare
- Zgomot anormal al motorului (bătăi, vibrații)
- Ralanti neuniform sau instabil
- Posibile ratee la pornirea la rece
- Martor de defecțiune motor aprins pe bord
Cauze comune ale codului P0674
Probleme electrice
- Bujia incandescente defectă: Cel mai frecvent, bujia de pe cilindrul 4 s-a ars sau s-a deteriorat intern
- Cablaj deteriorat: Fire rupte, uzate sau cu izolația deteriorată în circuitul bujiei
- Conectori corodați: Coroziunea la conectorul bujiei poate întrerupe semnalul electric
- Scurtcircuite: Contacte neintenționate între firele circuitului
Componente de control
- Releu buji incandescente defect: Releul nu mai comută corect circuitul
- Modul/temporizator defect: Modulul de control dedicat nu mai funcționează
- Siguranțe arse: Siguranțele circuitului s-au ars din cauza supracurentului
Probleme PCM
- Defecțiuni interne PCM: Rar, dar posibil la vehicule cu kilometraj mare
- Software corupt: Probleme de programare a modulului de control
Diagnostice greșite comune
Multe reparații nereuşite se datorează unei abordări incorecte a diagnosticului:
- Înlocuirea prematură a releului: Multe service-uri înlocuiesc imediat releul fără a verifica mai întâi cablajul
- Schimbarea modulului fără verificări: Modulul de control este înlocuit fără testarea componentelor de bază
- Ignorarea verificărilor de bază: Nu se verifică siguranțele și conexiunile înainte de alte intervenții
- Înlocuirea tuturor bujiilor: Se schimbă toate bujiile când problema este doar la una
Proces de diagnosticare pas cu pas
Etapa 1: Verificări preliminare
Începeți cu o inspectie vizuală completă:
- Verificați toate cablurile și conectorii sistemului buji incandescente
- Controlați starea siguranțelor dedicate sistemului
- Inspectați conectorul PCM pentru semne de coroziune sau deteriorare
- Căutați urme de supraîncălzire sau ardere în zona bujiilor
Etapa 2: Scanarea codurilor
Folosind un scanner OBD2 profesional:
- Înregistrați toate codurile stocate în memorie
- Verificați datele în timp real ale sistemului buji incandescente
- Notați ordinea de apariție a codurilor pentru repararea în secvență
- Ștergeți codurile și testați din nou pentru a confirma problema
Etapa 3: Testarea electrică
Testarea tensiunii la buji:
- Cu martorul buji aprins pe bord, măsurați tensiunea la conectorul bujiei cilindru 4
- Tensiunea normală trebuie să fie între 12,6 și 13,8 volți
- Absența tensiunii indică probleme în circuitul de alimentare
Testarea bujiei incandescente:
- Deconectați bujia și măsurați rezistența cu un multimetru digital
- Valorile normale sunt de obicei între 0,6 și 2,0 ohmi (verificați specificațiile producătorului)
- O rezistență infinită indică buji întreruptă
- O rezistență foarte mică poate indica scurtcircuit intern
Etapa 4: Test funcțional rapid
Pentru o verificare rapidă a bujiei:
- Aplicați tensiunea bateriei direct la bujie (atenție la supraîncălzire!)
- Bujia trebuie să se înroșească în câteva secunde
- O buji funcțională va deveni portocalie-roșie la vârf
- Dacă nu se încălzește deloc sau insuficient, bujia este defectă
Etapa 5: Verificarea componentelor de control
Testarea releului:
- Înlocuiți releul cu unul similar din altă parte a vehiculului
- Testați continuitatea bobinei și contactelor cu multimetrul
- Verificați dacă releul se activează la comanda PCM
Verificarea siguranțelor:
- Testați siguranțele cu sistemul activat pentru a detecta supracurenți
- Dacă siguranțele se ard repetat, există scurtcircuit în sistem
- Înlocuiți siguranțele arse doar după eliminarea cauzei
Etapa 6: Diagnosticare avansată
Testarea circuitului complet:
- Deconectați PCM și măsurați rezistența circuitului complet
- Verificați continuitatea între PCM și buji
- Testați izolația firelor față de masă și față de alte circuite
- Căutați scurtcircuite intermitente prin mișcarea cablajului
Procedura de reparare
Reparații simple
- Înlocuirea bujiei defecte: Cea mai frecventă reparație
- Repararea conexiunilor: Curățarea și strângerea conectorilor
- Înlocuirea siguranțelor: După eliminarea cauzei supracurentului
Reparații complexe
- Înlocuirea cablajului deteriorat: Refacerea traseului firelor
- Repararea scurtcircuitelor: Identificarea și izolarea punctelor de contact
- Înlocuirea releului sau modulului: După confirmarea defecțiunii
Verificări post-reparație
- Testați sistemul în condiții reale de pornire
- Verificați că nu apar noi coduri de eroare
- Confirmați că martorul buji se stinge normal după preîncălzire
- Testați pornirea la diferite temperaturi
Prevenirea problemelor
Pentru a evita reapariția acestui cod:
- Întreținerea periodică a sistemului electric
- Verificarea regulată a stării bujiilor incandescente
- Curățarea periodică a conectorilor electrici
- Folosirea combustibilului diesel de calitate
- Evitarea pornirii repetate când motorul nu pornește
Codul P0674 este o problemă comună la motoarele diesel, dar cu un diagnostic metodic și reparații corecte, se poate rezolva eficient pentru a restabili funcționarea optimă a sistemului de preîncălzire.
