Astazi, vehiculele moderne au de la unu la sapte computere care controleaza functiile de zi cu zi ale masinii. Un modul de comanda (ECU) este un computer asemanator cu laptopul sau smartphone-ul in termeni de responsabilitate.
Modulul de comanda are functia importanta de a procesa toate datele trimise de senzorii aflati in toata masina. El foloseste datele senzorilor care sunt trimise sa ajute la citirea mesajelor desprea starea curenta a masinii.
Diferiti senzori executa operatiuni diferite, astfel ca soft-ul modului de comanda trebuie sa poata procesa toate aceste informatii diferite de la o varietatea de senzori, nu doar sa determine ce face fiecare sensor, ci si sa raspunda in consecinta.
Un astfel de senzor pe care modulul de comanda il monitorizeaza este cel al fluxului de aer. In timp ce motorul este pornit, modulul de comanda foloseste acest senzor pentru a citi cat de mult aer intra in motor.
In acelasi timp, el citeste pozitia pedalei de acceleratie prin senzorul clapetei de acceleratie, iar senzorul pentru oxigen citeste gazele de emisie pentru a determina cat combustibil trebuie sa bage in injectoarele din camera de combustie.
Modulul de comanda foloseste senzorii de pozitie ai arborelui cu came si ai arborelui cotit pentru a determina unde se afla pistoanele si supapele la un moment dat.
Modulul de comanda foloseste toate aceste informatii pentru a porni motorul si a-l pastra pornit. O sarcina impresionanta pentru aceste computere.
E important sa pastram rutina de service pentru a ne asigura ca toate modulele de comanda si toti senzorii continua sa munceasca impreuna in armonie si pastreaza masina functionand eficient si in siguranta.
Sursa foto: imgbin.com, roadmasterengineworld.com