Cum identifici o scurgere de freon la sistemul de climatizare auto

Sistemul de climatizare al unui autovehicul este conceput ca un circuit închis și, în condiții normale, nu necesită intervenții de întreținere frecvente. Freonul, agentul frigorific de bază al sistemului A/C, are rolul esențial de a răci aerul absorbit din exterior înainte ca acesta să ajungă în habitaclu. Când nivelul de freon scade sub limita necesară funcționării optime, sistemul nu va mai putea răci eficient aerul, iar cauza principală este aproape întotdeauna o scurgere în circuit.

De ce scurgerile de freon sunt greu de detectat

Spre deosebire de celelalte lichide utilizate în autoturism - ulei motor, lichid de răcire, lichid de frână sau lichid de servdirecție - freonul prezintă caracteristici unice care fac detectarea scurgerilor extrem de dificilă. În mod normal, când un sistem prezintă o scurgere, vom observa pete de lichid sub vehicul. Fiecare fluid are proprietăți distincte (culoare, miros, viscozitate) care facilitează identificarea.

În cazul freonului însă, situația este complet diferită. Acest agent frigorific:

• Este menținut la presiuni ridicate în sistem pentru a funcționa corect
• Se transformă rapid într-un gaz când este expus la presiunea atmosferică normală
• Este complet incolor și inodor în stare gazoasă
• Se evaporă imediat când intră în contact cu sistemele care operează la temperaturi ridicate

Aceste caracteristici fac practic imposibilă detectarea vizuală directă a unei scurgeri de freon, spre deosebire de alte defecțiuni ale sistemului auto.

Simptome care indică o scurgere de freon

Performanță redusă a climatizării: Cel mai evident simptom este scăderea treptată a capacității sistemului de a răci aerul. Inițial, veți observa că temperatura aerului rece este mai ridicată decât de obicei, apoi sistemul va funcționa tot mai slab până când nu va mai răci deloc.

Umiditate excesivă în habitaclu: Când scurgerea are loc în interiorul vehiculului, veți observa un grad ridicat de umiditate în habitaclu. Aceasta se manifestă prin:

• Condens persistent pe interiorul parbrizului
• Geamuri aburite frecvent, mai ales în zilele călduroase
• Umiditate sub covorasele pasagerilor din față
• Miros specific de umezeală în interior

Zgomote neobișnuite: Compresorul climatizării poate produce sunete anormale când nivelul de freon este insuficient, deoarece funcționează fără lubrifiere adecvată.

Citește și

Ce este lane assist și cum funcționează sistemul de menținere pe bandă

Într-o eră în care șoferii sunt mai distrași ca niciodată la volan, ieșirea de pe banda de mers și intrarea în mașina de...

Proprietățile agentului frigorific și funcționarea sistemului

Pentru a înțelege mai bine problemele care pot apărea, este important să știm cum funcționează freonul în sistemul de climatizare. Agentul frigorific trebuie să rămână în stare lichidă sau să se dilate într-un gaz la temperaturi și presiuni specifice pentru a asigura:

• Funcționarea în siguranță a echipamentului
• Transferul corespunzător al căldurii
• Protecția componentelor sistemului

În sistemul A/C, freonul circulă continuu printr-un ciclu de compresie și expansiune. Compresorul comprimă gazul, crescând presiunea și temperatura acestuia. Apoi, în condensator (radiator de climatizare), freonul cedează căldura și se transformă în lichid. Ulterior, prin valva de expansie, presiunea scade brusc, freonul se evaporă și absoarbe căldura din aerul care trece prin evaporator. Acest ciclu se repetă continuu atâta timp cât climatizarea funcționează.

Metode profesionale de detectare a scurgerilor

Datorită dificultăților menționate, identificarea precisă a locului unde apare scurgerea necesită adesea echipamente și tehnici specializate.

Metoda cu colorant UV

Cea mai eficientă și comună metodă de detectare constă în:

Citește și

Ce este sistemul ISOFIX și cum funcționează pentru siguranța copilului

Când vine vorba de siguranța copilului în mașină, alegerea scaunului auto potrivit este crucială. Dacă te-ai întrebat vr...

1. Adăugarea unui colorant fluorescent special în sistemul de climatizare
2. Rularea vehiculului cu A/C pornit pentru o perioadă extinsă (uneori câteva zile)
3. Parcarea autovehiculului într-un spațiu întunecat peste noapte
4. Inspecția sistemului cu o lampă UV pentru a identifica urmele de colorant

Colorantul este vizibil sub lumină ultravioletă și va marca exact locul scurgerii. Acest proces necesită inspecția atentă a:

• Radiatorului de climatizare (condensator)
• Tuturor conductelor și racordurilor sistemului
• Compresorului și etanșărilor acestuia
• Evaporatorului (situat în tabla de bord)
• Valvei de expansie

Detecția electronică

Serviceurile auto profesionale pot utiliza și detectoare electronice de gaz refrigerant. Aceste aparate sunt foarte sensibile și pot identifica concentrații minime de freon în aer, facilitând localizarea scurgerii.

Testul cu apă și săpun

Pentru scurgeri mai mari, tehnicieni pot aplica o soluție de apă cu săpun pe racorduri și îmbinări. În locurile unde există scurgere, vor apărea bule de aer.

Cele mai comune puncte de scurgere

Racorduri și îmbinări: Cele mai frecvente scurgeri apar la nivelul conexiunilor între componentele sistemului. Cu timpul, etanșările de cauciuc se pot deteriora din cauza:

• Vibrațiilor constante ale motorului
• Variațiilor de temperatură
• Îmbătrânirii materialelor
• Coroziunii metalelor

Condensatorul (radiator climatizare): Poziționat în fața radiatorului de răcire al motorului, condensatorul este expus la:

• Pietriș și alte obiecte proiectate de pe drum
• Coroziune cauzată de sare și umiditate
• Vibrații și șocuri

Compresorul: Etanșările arborelui compresorului pot ceda în timp, mai ales dacă sistemul nu a fost folosit perioade lungi.

Evaporatorul: Situat în interiorul tabloului de bord, evaporatorul poate dezvolta coroziune din cauza condensului care se formează în timpul funcționării. O scurgere aici este cea mai neplăcută, necesitând demontarea tabloului de bord pentru acces.

Soluții pentru remedierea scurgerilor

Reparații profesionale

Când scurgerea este localizată cu precizie, soluția optimă este reparația sau înlocuirea componentei defecte:

• Înlocuirea o-ring-urilor și etanșărilor uzate
• Repararea sau înlocuirea conductelor deteriorate
• Înlocuirea radiatorului de climatizare dacă este corodat
• Înlocuirea compresorului dacă etanșările acestuia sunt defecte

După reparație, sistemul trebuie:

1. Evacuat complet (vacuum) pentru eliminarea aerului și umidității
2. Testat pentru etanșeitate
3. Reîncărcat cu cantitatea corectă de freon conform specificațiilor producătorului
4. Verificat din punct de vedere al performanțelor

Soluții cu agent de etanșare

Pentru scurgeri minore sau atunci când identificarea precisă a defecțiunii este dificilă, există pe piață produse refrigerante care conțin agenți de etanșare. Acestea funcționează astfel:

• Se adaugă în sistem împreună cu freonul
• Agentul de etanșare circulă prin tot sistemul
• Când ajunge la o scurgere, intră în contact cu aerul și formează un sigiliu
• Freonul continuă să funcționeze normal

Această soluție este eficientă pentru:

• Scurgeri foarte mici, de tip porozitate
• Etanșări ușor deteriorate
• Fisuri minore în componente

Important: Această metodă nu este o soluție permanentă pentru scurgeri mari și nu înlocuiește reparațiile profesionale. De asemenea, unii producători de autovehicule nu recomandă utilizarea acestor agenți de etanșare, deoarece pot afecta echipamentele de service utilizate pentru întreținerea sistemului.

Prevenirea scurgerilor de freon

Pentru a evita problemele cu sistemul de climatizare:

Utilizare regulată: Porniți climatizarea cel puțin o dată pe lună, chiar și iarna, pentru câteva minute. Acest lucru menține lubrifiate etanșările și previne uscarea și crăparea acestora.

Întreținere periodică: Verificați anual funcționarea corectă a sistemului și efectuați reîncărcarea freonului la intervale de 2-3 ani, chiar dacă nu observați probleme.

Protecție împotriva coroziunii: Inspectați periodic condensatorul pentru semne de deteriorare și curățați zona din fața acestuia de impurități.

Service de specialitate: Efectuați verificările la un service auto de încredere care dispune de echipamentele necesare pentru diagnosticarea corectă.

Aspecte de siguranță și de mediu

Freonul modern (R134a sau R1234yf în vehiculele mai noi) este mai puțin dăunător mediului decât vechile variante (R12), dar necesită totuși manipulare corespunzătoare:

• Nu încercați să adăugați freon fără echipamentul adecvat
• Recuperarea freonului vechi trebuie făcută de profesioniști cu echipamente certificate
• Respectați legislația privind protecția mediului
• Nu eliberați niciodată intenționat freon în atmosferă

Concluzie

Detectarea scurgerilor de freon necesită atenție la detalii și, în multe cazuri, echipamente specializate. Dacă observați că sistemul de climatizare nu mai funcționează eficient, adresați-vă unui service auto de specialitate pentru o diagnosticare corectă. Repararea la timp a scurgerilor nu doar că vă va asigura confortul în vehicul, dar va și proteja componentele sistemului de deteriorări suplimentare cauzate de funcționarea cu nivel insuficient de agent frigorific.

sursa foto: https://carfromjapan.com/