Cum să îți cunoști motorul prin analiza bujiilor: ghid complet de diagnosticare

Bujiile reprezintă inima procesului de ardere în orice motor cu combustie internă, de la automobile și mașini de tuns iarba până la ATV-uri și bărcile. Aceste componente aparent simple sunt de fapt mici minuni tehnice care captează electricitatea de înaltă tensiune la un capăt și generează o scanteie precisă la celălalt capăt.

Scânteia produsă de bujie aprinde amestecul de aer și combustibil din camera de ardere, creând explozia controlată care generează puterea necesară funcționării motorului. Fără bujii funcționale, motorul pur și simplu nu poate porni. Din acest motiv, starea bujiilor oferă informații extrem de valoroase despre sănătatea generală a motorului.

Când bujiile sunt murdare, uzate sau deteriorate, efectele se resimt imediat: creșterea consumului de combustibil, accelerație lentă, rateuri ale motorului și dificultăți la pornirea motorului. Prin urmare, examinarea regulată a bujiilor poate preveni probleme costisitoare și poate oferi diagnostice valoroase.

Verificarea performanțelor motorului prin analiza bujiilor

Examinarea bujiilor reprezintă una dintre metodele cele mai accesibile și eficiente de a evalua starea motorului. Această verificare poate fi făcută ca parte a întreținerii preventive sau când suspectați că ceva nu funcționează corespunzător cu motorul.

Prin simpla analiză a aspectului unei bujii, un mecanic experimentat poate identifica probleme precum:

• Amestec incorect aer/combustibil
• Probleme cu sistemul de lubrifiere
• Supraîncălzirea motorului
• Uzura componentelor interne
• Probleme cu filtrul de aer

Ghid pas cu pas pentru examinarea bujiilor

Demontarea și inspecția vizuală

Primul pas constă în demontarea atentă a bujiei pe care doriți să o examinați. Folosiți o cheie specială pentru bujii și asigurați-ți că motorul este rece. Odată scoasă, analizați cu atenție capătul bujiei care se afla în interiorul cilindrului.

Analiza tipurilor de deteriorare

Bujie în stare normală O bujie sănătoasă prezintă depuneri de culoare maro sau cenușie pe electrodul lateral. Aceasta indică o ardere optimă și un amestec corect aer/combustibil. Dacă bujia arată astfel, poate fi reinstalată fără probleme.

Citește și

Poate expira airbag-ul mașinii? Răspunsul și explicațiile tehnice complete

Airbag-ul reprezintă unul dintre cele mai importante sisteme de siguranță pasivă din automobil, dar mulți proprietari se...

Bujie carbonizată Funinginea neagră și uscată pe electrozi și pe vârful izolatorului semnalează o bujie carbonizată. Principalele cauze includ:

• Filtru de aer murdar sau obstrucționat
• Amestec carburant/aer prea bogat
• Vehicul nefolosit o perioadă lungă de timp
• Probleme cu sistemul de injecție

Depuneri de ulei Când electrodul este negru și prezintă depuneri uleioase, iar vârful izolatorului este, de asemenea, acoperit cu ulei, este vorba despre o problemă serioasă de etanșeitate. Uleiul poate pătrunde în cilindrii prin:

• Segmenți de piston uzați
• Ghidaje de supape deteriorate
• Garnituri de chiuloasă defecte
• Probleme cu sistemul de ventilație carter

Identificarea și remediarea sursei de scurgere este crucială înainte de înlocuirea bujiei.

Bujie umezită O bujie umezită cu combustibil rezultă de obicei din înecarea motorului. Aceasta se întâmplă când:

Citește și

Poate îngheța bateria mașinii? Tot ce trebuie să știi despre bateriile auto iarna

Iarna aduce numeroase provocări pentru șoferi, iar una dintre cele mai frecvente întrebări este dacă bateria mașinii poa...

• Încercați să porniți motorul de multiple ori fără succes
• Sistemul de pornire la rece nu funcționează corect
• Problema cu senzorul de temperatură

Bujiile pot fi uscate sau lăsate să se usuce natural înainte de o nouă încercare de pornire.

Bujie arsă Umflături pe vârful izolatorului, electrozi topiți sau depuneri albe sunt semne clare ale unei bujii care funcționează la temperaturi prea ridicate. Cauzele posibile:

• Supraîncălzirea motorului
• Intervalul termic incorect al bujiei
• Bujie cu rezistența electrică inadecvată
• Avans la aprindere incorect
• Amestec aer/combustibil prea sărăcit

Când trebuie înlocuită bujia definitiv

Semne de uzură ireversibilă

Electrozi uzați și erodați Când electrozii prezintă uzură avansată și erodare, bujia și-a depășit durata de viață utilă. Distanța dintre electrozi devine prea mare, afectând calitatea scânteii și, implicit, arderea.

Electrozi deteriorați mecanic Electrozii rupți, îndoiți sau aplatizați indică de obicei:

• Instalarea unor bujii cu lungimea filetatei incorrecte
• Contactul cu pistonul din cauza unei bujii prea lungi
• Probleme mecanice interne ale motorului

O bujie prea lungă poate provoca daune majore motorului, la fel ca și una prea scurtă care nu asigură aprinderea optimă.

Intervalele de înlocuire recomandate

Dependente de tipul bujiei și condițiile de funcționare:

• Bujii standard: 15.000-30.000 km
• Bujii cu electrod de platină: 60.000-100.000 km
• Bujii cu electrod de iridiu: 80.000-120.000 km

Alegerea bujiilor de înlocuire

Când înlocuiți bujiile deteriorate, consultați manualul vehiculului pentru specificațiile exacte:

• Intervalul termic corespunzător
• Lungimea filetatei
• Tipul electrodului
• Rezistența electrică

Mecanicul dumneavoastră poate recomanda trecerea la bujii de performanță superioară, care oferă:

• Durabilitate crescută
• Aprindere mai eficientă
• Rezistență mai bună la depuneri
• Performanțe îmbunătățite la temperaturi extreme

Examinarea regulată a bujiilor nu doar că previne probleme costisitoare, dar oferă și o fereastră valoroasă către sănătatea generală a motorului. Prin înțelegerea semnelor pe care le lasă bujiile, proprietarii de vehicule pot identifica problemele în stadii incipiente și pot lua măsurile necesare pentru menținerea performanțelor optime ale motorului.