- AdBlue conține 32,5% uree și 67,5% apă deionizată, nu apă obișnuită.
- Apa de robinet poate deteriora rapid sistemul SCR prin impurități.
- Contaminarea poate provoca oprire motor și modul de urgență.
- Reparațiile costă 3.000–8.000 euro și pot dura peste o săptămână.
Când mașina rămâne fără AdBlue și refuză să pornească, mulți șoferi se gândesc să adauge apă în rezervor ca soluție temporară. Aceasta este însă una dintre cele mai costisitoare greșeli pe care le poți face cu vehiculul tău diesel. Adăugarea apei în sistemul AdBlue poate genera daune de mii de euro și poate compromite complet funcționarea sistemului de tratare a emisiilor.
Ce este AdBlue și de ce conține apă
Sistemul AdBlue joacă un rol vital în funcționarea corectă a motoarelor diesel moderne. Deși AdBlue conține într-adevăr apă, este vorba despre apă deionizată într-un amestec exact în proporția recomandată de producător - 32,5% uree și 67,5% apă deionizată.
Diferența fundamentală constă în calitatea apei folosite. Apa deionizată a fost supusă unui proces de purificare care elimină toate mineralele și ionii, pe când apa obișnuită de la robinet conține o cantitate mare de minerale și ioni care sunt extrem de dăunători pentru sistemul de tratare a noxelor.
Cum funcționează sistemul SCR
Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR) este tehnologia din spatele AdBlue-ului. Acesta injectează AdBlue-ul în fluxul de gaze de evacuare, unde ureea se descompune termic și se transformă în amoniac. Amoniacul reactionează apoi cu oxizii de azot (NOx) din gazele de evacuare, transformându-i în azot și vapori de apă inofensivi.
Acest proces necesită condiții chimice foarte precise. Orice contaminare poate perturba reacțiile chimice și poate duce la deteriorarea componentelor catalitice.
Consecințele devastatoare ale adăugării apei
Deteriorarea imediată a sistemului
Când apa de la robinet ajunge în rezervorul de AdBlue, mineralele și ionii din aceasta sunt absorbiți rapid în sistemul SCR. Aceste impurități reacționează direct cu convertizoarele catalitice și le distrug progresiv.
Efectele asupra performanței motorului
Atunci când sistemul SCR este compromis de substanțe chimice improprii, se declanșează o cascadă de evenimente:
- Sistemul AdBlue transmite un semnal către unitatea de control a motorului (ECU)
- ECU-ul reduce automat puterea motorului pentru a limita producția de NOx
- Vehiculul intră în modul de funcționare de urgență cu putere redusă
- În cele din urmă, motorul se poate opri complet și refuza să pornească
Componente afectate
Contaminarea cu apă poate deteriora:
- Injectorul AdBlue
- Conductele și rampele de injecție
- Senzorul de calitate AdBlue
- Convertizorii catalitici SCR
- Filtrele DPF (filtru de particule diesel)
Costurile financiare dramatice
Repararea unui sistem AdBlue contaminat cu apă poate costa între 3000 și 8000 de euro, în funcție de mărcă și de amploarea daunelor. Aceasta include:
- Înlocuirea rezervorului de AdBlue
- Schimbarea sistemului de injecție
- Înlocuirea convertizorului catalitic SCR
- Înlocuirea senzorilor și a componentelor electronice
- Spălarea și curățarea tuturor conductelor
- Recalibrarea sistemului
Durata reparației poate depăși o săptămână, deoarece piesele specializate trebuie adesea comandate special.
Semnele că sistemul a fost contaminat
Dacă ai adăugat din greșeală apă în rezervorul de AdBlue, urmărește aceste simptome:
- Mesaje de eroare pe bordul de bord
- Reducerea puterii motorului
- Funcționarea neregulată a motorului
- Imposibilitatea pornirii după o anumită perioadă
- Miros neobișnuit de la sistemul de evacuare
Ce să faci dacă ai adăugat apă din greșeală
Dacă ai realizat greșeala imediat după ce ai adăugat apa:
- Nu porni motorul - aceasta este esențial pentru a limita daunele
- Contactează imediat un service autorizat
- Solicită golirea și spălarea completă a sistemului
- Lasă profesioniștii să evalueze pagubele
Alternativele corecte în situații de urgență
Când rămâi fără AdBlue și nu găsești în apropiere:
- Contactează un service mobile care poate aduce AdBlue la locația ta
- Folosește aplicații pentru găsirea celor mai apropiate stații cu AdBlue
- Apelează serviciul de asistență rutieră
- Nu încerca să conduci fără AdBlue - motorul se va opri oricum
Concluzie
Adăugarea apei în rezervorul de AdBlue nu este niciodată o soluție, indiferent de situația de urgență. Costurile de reparație pot depăși valoarea unor vehicule mai vechi, iar timpul de imobilizare poate afecta grav programul tău. Investiția într-o sticlă de AdBlue original este întotdeauna mai mică decât costul reparării unui sistem contaminat. Respectarea specificațiilor producătorului și utilizarea doar a produselor certificate AdBlue sunt esențiale pentru menținerea funcționării optime a vehiculului diesel modern.
