- Martorul AdBlue avertizează nivelul scăzut al lichidului și poate bloca pornirea.
- SCR injectează AdBlue în evacuare pentru a transforma NOx în apă și azot.
- AdBlue este o soluție de uree 32,5% în apă demineralizată, pentru diesel Euro 6.
- Există trei avertismente AdBlue pe bord, indicând diverse stadii ale nivelului.
Martorul AdBlue este unul dintre indicatorii cei mai importanți de pe bordul unei mașini diesel moderne, iar înțelegerea semnificației sale poate preveni situații neplăcute în care mașina refuză să pornească. Sistemul AdBlue face parte din tehnologia de reducere a emisiilor pentru motoarele diesel și necesită atenție regulată din partea proprietarilor.
Acest martor luminous indică de obicei că lichidul de evacuare al motorului este scăzut, ceea ce va împiedica pornirea motorului dacă situația nu este remediată la timp.
De ce au nevoie motoarele diesel de AdBlue?
Motoarele diesel au fost în general rezervate camioanelor și mașinilor mai mari și mai grele până acum. Cu toate acestea, datorită eficienței ridicate a motorinei, astăzi au devenit mult mai obișnuite pe autoturismele mai mici.
Această eficiență ridicată provine din faptul că, în mod inerent, motorina are mai multă energie potențială stocată în interior decât benzina obișnuită. Alături de energia suplimentară, motoarele diesel au un raport de compresie mai mare, ceea ce le permite să extragă mai mult din energia generală din combustibil decât un motor normal pe benzină.
Cu toate acestea, această eficiență ridicată are un preț sub forma unor emisii suplimentare de gaze de eșapament, în special oxizi de azot (NOx), care sunt nocivi pentru mediu și sănătate.
Cum funcționează sistemul AdBlue?
Pentru a ajuta convertorul catalitic (catalizatorul) să descompună gazele nocive, lichidul de eșapament al motorinei, adică AdBlue, este injectat încet în conducta de eșapament și ajută la transformarea gazelor de evacuare în azot pur și vapori de apă.
Lichidul se vaporizează și odată ajuns în convertorul catalitic, oxizii de azot se vor descompune în apă și azot, care sunt inofensive pentru mediu. Procesul se numește reducere catalitică selectivă (SCR) și este obligatoriu pentru toate motoarele diesel noi conform normelor de emisii Euro 6.
Una dintre cele mai comune sisteme de evacuare diesel utilizate este AdBlue, care se găsește în mașinile americane, europene și japoneze. AdBlue este o soluție de uree în concentrație de 32,5% în apă demineralizată.
Ce înseamnă martorul AdBlue din bord?
Sistemul AdBlue are o pompă care injectează o cantitate mică de lichid de evacuare diesel în funcție de condițiile de funcționare ale motorului. Un mic rezervor cu un senzor de nivel al lichidului stochează lichidul, astfel încât nu sunt necesare umpleri foarte frecvente.
Există trei tipuri de avertismente pe bordul mașinii care se pot aprinde pentru a te avertiza în legătură cu orice probleme legate de sistemul AdBlue:
Avertismentul de nivel scăzut (galben)
Prima lumină este lampa de avertizare la nivel scăzut. Aceasta ar trebui să pornească bine înainte ca rezervorul să fie complet gol, astfel încât să ai suficient timp să îl umpli.
Această lumină este de obicei galbenă și odată ce ai umplut rezervorul cu mai mult lichid de evacuare AdBlue, ar trebui să se oprească. De obicei, acest avertisment apare când mai ai aproximativ 2.500-4.000 km de mers.
Avertismentul critic (roșu)
Dacă nu umpli rezervorul, acesta va deveni în cele din urmă roșu, ceea ce nu este un simplu avertisment, ci o restricție de repornire. Când această lumină este roșie, nu vei mai putea reporni motorul după ce l-ai oprit.
Dacă se întâmplă acest lucru în timpul conducerii, oprește mașina pentru a umple rezervorul imediat, altfel nu vei mai putea porni din nou motorul. Aceasta este o caracteristică proiectată pentru a împiedica șoferii să meargă pe distanțe lungi fără niciun lichid de evacuare.
Avertismentul de defecțiune
În cele din urmă, dacă computerul detectează defecțiuni din sistem, se va aprinde indicatorul motorului de service împreună cu avertizarea nivelului de lichid. Acest lucru ar putea indica:
- O problemă cu sistemul de livrare
- Defecțiunea senzorului de nivel al lichidului
- Utilizarea lichidului incorect în rezervor
- Probleme cu pompa AdBlue sau injectoarele
Vei avea nevoie de un instrument de scanare pentru a citi codul de eroare și pentru a înțelege ce se întâmplă. Nu ignora această lumină, deoarece folosirea tipului de lichid incorect ar putea deteriora sistemul permanent.
Este sigur să conduci cu lampa AdBlue aprinsă?
Cât timp această lumină nu indică o problemă de siguranță, neglijarea avertismentului te va împiedica eventual să pornești motorul. Când observi avertizarea privind scăderea lichidului, vei avea în continuare timp înainte ca reumplerea să fie absolut necesară.
Distanțele aproximative pe care le poți parcurge:
- Avertisment galben: Aproximativ 2.500-4.000 km până la restricția de pornire
- Avertisment roșu: Între 50-500 km până când motorul nu va mai porni
- Rezervor gol: Motorul nu va porni deloc
Sfaturi practice pentru gestionarea AdBlue
Unde să cumperi AdBlue: Poți găsi AdBlue la majoritatea benzinăriilor, service-urilor auto și magazine de piese. Asigură-te că cumperi doar AdBlue certificat ISO 22241.
Cum să umpli rezervorul: Rezervorul AdBlue are de obicei un dop albastru și se găsește lângă rezervorul de combustibil sau în portbagaj. Folosește doar pâlnia specializată pentru a evita contaminarea.
Consumul tipic: O mașină diesel consumă aproximativ 1 litru AdBlue la 1.000 km, dar acest lucru variază în funcție de stilul de conducere și tipul de motor.
Nu uita de această necesitate de întreținere, altfel ai putea rămâne fără lichid și riști să rămâi blocat într-un moment nepotrivit.
