- Plötzliche Temperaturänderungen schädigen Dichtungen und fördern Scheibenverformung.
- Angesammelter Schmutz behindert Kolbenbewegung und Führungshülsen.
- Ungeeignete Bremsflüssigkeit oder Feuchtigkeit verursacht Rost und Kolbenprobleme.
- Reparaturschritte: Sattelkit, neue Beläge, Bremsflüssigkeit, Rad entfernen und Kolben prüfen.
Der Bremssattel ist ein sehr wichtiges Element des Scheibenbremssystems. Er dient dazu, die Bremsbeläge zu befestigen und zu halten, wodurch ihre Beweglichkeit während des Bremsvorgangs gewährleistet wird. Der wichtige Teil ist derjenige, der die Beläge hält und sich durch einen hydraulischen Kolben auf die Scheibe zuspannt. Dieser Kolben kann blockieren, aber nicht vollständig.
Derzeit gibt es zwei Arten von Bremssätteln, nämlich schwimmend und feststehend. Der feststehende Bremssattel hat keine Führungshülsen, und die Kolben befinden sich auf beiden Seiten der Bremsscheibe.
Während des Bremsvorgangs wird die Flüssigkeit unter Druck gleichzeitig an alle Kolben geschickt, was die Bewegung der inneren und äußeren Beläge bestimmt. Die Beläge werden mit Hilfe von Abstandsfedern getrennt gehalten.
Es gibt eine Reihe von Ursachen, warum der Bremssattel blockieren kann. Plötzliche Temperaturänderungen wirken sich negativ auf die Gummidichtungen aus und beschleunigen den Korrosionsprozess, was die Verformung der Bremsscheibe verursachen kann und häufig zur Blockierung der Bremsen führt.
Wenn der Bremssattel blockiert ist, steigt der Verbrauch, und die Leistung des Autos wird nicht mehr dieselbe sein, vor allem, wenn es mit einem blockierten Rad fährt.
Der angesammelte Schmutz verhindert die freie Bewegung der Kolben und Führungshülsen. Wenn die Gummidichtungen, die die beweglichen Teile vor der aggressiven Umwelteinwirkung schützen sollen, beschädigt sind, steigt das Risiko des Ausfalls der Kolben und Führungshülsen.
Eine Blockierung kann auch auftreten, wenn die Bremsflüssigkeit nicht rechtzeitig gewechselt wird. Da sie hygroskopisch ist, sammelt sie im Laufe der Zeit Wasser an, was zu Korrosion am Kolben und an der Achse führt.
Wir müssen beachten, dass wir für das Schmieren der Führungshülsen ein spezielles Fett verwenden müssen, das hohen Temperaturen standhält. Ungeeignetes Fett wird austrocknen oder auslaufen und auch die Gummiteile verschlechtern.
Ein Sattel mit einem abgenutzten Gehäuse oder Kolbenoberfläche kann kippen oder blockieren. Der angesammelte Schmutz an den Verschleißstellen verhindert die freie Bewegung der beweglichen Teile. Das Eindringen von Luft beschleunigt die Korrosion.
Wenn wir eine ungeeignete Bremsflüssigkeit verwenden und das Fluid zu viskos ist, kehren die Kolben nicht in ihre Anfangsposition zurück. Zudem können Kolben aus Polymer- oder Verbundmaterialien beim Kontakt mit der ungeeigneten Flüssigkeit anschwellen.
Um dieses Problem eines blockierten Bremssattels zu lösen, müssen eine Reihe von Schritten befolgt werden. Zuerst benötigen Sie ein Reparaturkit für den Sattel, Bremsflüssigkeit und neue Beläge für die gesamte Achse.
Dann wird das Rad entfernt, der Teil des Sattels, der die Beläge hält, abmontiert und der Kolben, der Sattel, herausgezogen. Der Dichtring wird überprüft und die neuen Beläge positioniert. Der Kolben wird wieder an seinen Platz eingesetzt, wobei darauf zu achten ist, ihn nicht falsch einzuschrauben, da sonst ein neuer Sattel benötigt wird.
Es wird der neue Dichtring eingesetzt, er wird an seinem Platz montiert, die Schrauben werden angezogen, die Kappen gesetzt, aber vergessen Sie nicht, die Schrauben oder den Kanal, durch den sich der Sattel bewegt (je nach Fall), zu fetten. Danach nicht vergessen, die Entlüftung durchzuführen. Es muss auf Flüssigkeitslecks, die Sensoren der Bremsbeläge, falls vorhanden, sowie die Bremsflüssigkeit vor und nach der Prüfung geachtet werden.
Ein häufiger Fehler ist es, die Handbremse nachts im Winter angezogen zu lassen. Am Morgen werden Sie die Überraschung haben, dass die hinteren Bremssättel blockiert sind, das heißt, sie kleben an den Scheiben, auch wenn Sie die Bremse gelöst haben.
Die Beläge bleiben an der Scheibe haften und der Federmechanismus, der sie löst, ist ebenfalls eingefroren. Die einzige Lösung ist Vorbeugung. Aber wenn es zu spät ist und die hintere Bremse blockiert ist, wird nur sehr heißes Wasser, das über den Bremssattel gegossen wird, helfen.
Zusammenfassend müssen wir beachten, dass der Bremssattel ein Auto-Teil ist, das nicht vernachlässigt werden sollte. Nur sein ordnungsgemäßes Funktionieren wird die Effektivität des Bremssystems sowie die Sicherheit gewährleisten.
Quelle Foto: carlsonqualitybrakeparts.com, yourmechanic.com, miataturbo.net
