- Gerillte Scheiben fördern Gasausstoß, Staubabführung und Kühlung.
- Durchbohrte Scheiben liefern bessere Wärmeableitung, Gewichtsreduktion und Ventilator-Effekt.
- Rennstreckentemperaturen erreichen 500–550 Grad, Standard-Scheiben verlieren Wirksamkeit.
- Anzeichen für Hochleistungs-Bremsscheiben: weiches Pedal, Rauch, Vibrationen, längerer Bremsweg.
Das Bremssystem eines Autos gehört zu den sicherheitsrelevanten Bauteilen, und Bremsscheiben spielen dabei eine zentrale Rolle. Mit zunehmender Leistung der Fahrzeuge steigen auch die Anforderungen an das Bremssystem, wodurch größere und leistungsfähigere Bremsscheiben nötig werden, um den Belastungen standzuhalten.
In der Welt der Sportwagen und des dynamischen Fahrens zeichnen sich zwei Bremsscheibentypen durch überlegene Leistungen aus: gerillte Bremsscheiben und durchbohrte Bremsscheiben. Beide Varianten sind darauf ausgelegt, die im intensiven Bremsvorgang erzeugte Hitze effizienter abzuleiten.
Visuelle und funktionale Unterschiede zwischen gerillten und durchbohrten Bremsscheiben
Gerillte Bremsscheiben – Vorteile und Anwendungen
- Gasausstoß und Staubabführung: Die Rillen ermöglichen die Abführung heißer Gase und des Staubs, der durch Verschleiß entsteht.
- Selbstreinigende Oberfläche: Die gerillte Oberfläche sorgt für eine sauberere Kontaktfläche.
- Verbesserte Kühlung: Der Luftstrom durch die Rillen hilft bei der Kühlung der Scheibe.
Durchbohrte Bremsscheiben – wenn Leistung Priorität hat
- Überlegene Wärmeableitung: Die Löcher bieten eine vergrößerte Oberfläche für den Wärmeübergang.
- Gewichtsreduktion: Die Bohrungen verringern das Gesamtgewicht der Scheibe und verbessern die Bremsreaktion.
- Verbesserte Belüftung: Die Löcher erzeugen einen Ventilator-Effekt während der Rotation.
Extreme Betriebstemperaturen von Bremsscheiben
Normale Betriebsbedingungen
Im täglichen Einsatz können Bremsscheiben Temperaturen von bis zu 200 Grad Celsius erreichen. Diese Temperatur mag hoch erscheinen, aber jede moderne Scheibe ist darauf ausgelegt, diese Hitze sicher zu tolerieren und gleichzeitig die Bremsleistung zu erhalten.
Extreme Bedingungen auf der Rennstrecke
- 500-550 Grad Celsius – maximale Betriebstemperatur auf der Rennstrecke
- Bei diesen Temperaturen verlieren Standard-Bremsscheiben an Wirksamkeit
- Spezielle Materialien in Hochleistungsscheiben halten diesen extremen Bedingungen stand
Anzeichen, dass Sie auf Hochleistungs-Bremsscheiben upgraden sollten
- Das Pedal fühlt sich weich an – der Eindruck, dass die Beläge eher auf Butter als auf Metall drücken
- Sichtbarer Rauch beim Verlassen des Fahrzeugs nach intensiven Bremsvorgängen
- Vibrationen im Bremspedal bei hohen Temperaturen
- Vergrößerter Bremsweg nach intensivem Einsatz
So verlängern Sie die Lebensdauer der Bremsscheiben
Um die Lebensdauer der Bremsscheiben im normalen Einsatz zu erhöhen, beachten Sie diese einfachen Regeln:
Nach langen Strecken
- Stehen Sie nicht mit dem Fuß auf dem Bremspedal, wenn das Auto steht.
- Lassen Sie die Scheiben natürlich abkühlen.
- Vermeiden Sie plötzliche Bremsvorgänge unmittelbar nach dem Anhalten.
Technische Erklärung
Wenn Metall erhitzt wird und eine äußere Kraft konstant darauf wirkt (wie der Druck der Beläge), kann es sich verformen. Diese Verformung kann zur Ovalisierung der Bremsscheiben führen, einem Problem, das einen Austausch erfordert und sich durch Vibrationen beim Bremsen äußert.
Fazit
Die Wahl zwischen gerillten und durchbohrten Bremsscheiben hängt vom Fahrstil und den spezifischen Anforderungen ab. Für den täglichen Einsatz bieten gerillte Bremsscheiben eine gute Balance zwischen Leistung und Haltbarkeit. Für Hochleistungsanwendungen oder Rennstreckeneinsätze sind durchbohrte Bremsscheiben die optimale Wahl, da sie die Hitzeableitung unter extremen Bedingungen verbessern.
Unabhängig von der Wahl verlängern außerdem korrekte Nutzungspraktiken die Lebensdauer jeder Bremsscheibe deutlich.
Bildquelle: shop.advanceautoparts.com, bmw.ee
