- Seltsame Geräusche beim Einschalten deuten auf defekten A/C-Kompressor hin
- Warme Luft aus den Auslässen bedeutet defekten Kompressor, kein Kältemittelkreislauf
- Flüssigkeitsaustritte weisen auf beschädigte Lager im Kompressor hin
- Kupplung kann blockieren; dann wird Leistung nicht übertragen
Jedes Klimasystem eines Fahrzeugs hängt von einem konstanten Fluss von Kältemittel ab, das durch das System zirkuliert.
Dieses Kältemittel ermöglicht es der Klimaanlage, die kühle Luft zu erzeugen, die durch die Lüftungsauslässe des Armaturenbretts strömt.
Der einzige Weg, wie das Kältemittel ordnungsgemäß zirkuliert, ist durch eine Komponente namens Kompressor des Klimaanlagensystems.
Der Kompressor erzeugt einen Druck, der das Kältemittel antreibt und es reibungslos zirkulieren lässt. Solange der A/C-Kompressor funktionsfähig bleibt, sollten Sie einen stabilen Fluss von kühler Luft haben.
A/C-Kompressoren stehen unter viel “Stress”. Die Klimasysteme von Fahrzeugen werden mehrmals ein- und ausgeschaltet, was einen großen Druck auf den Kompressor ausübt.
Im Laufe der Jahre kann dies zu einem Ausfall oder einer Fehlfunktion des Kompressors führen. Fahrer, die das Klimasystem viel häufiger verwenden, werden häufig auf dieses Problem stoßen.
Es gibt Warnzeichen, die auftreten, wenn der A/C-Kompressor zu versagen beginnt. Hier sind 4 Symptome.
Seltsame Geräusche
Wenn Sie die Klimaanlage einschalten und viele seltsame Geräusche hören, könnte es sein, dass der A/C-Kompressor versagt. Der Kompressor beruht auf einem Lager und vielen anderen drehenden Komponenten.
Wenn die Lager oder die internen Komponenten beschädigt sind, wird es dem Kompressor schwerfallen, normal zu funktionieren. Die seltsamen Geräusche sind nur der Anfang des Problems. Daher sollten Sie dieses Symptom als frühes Anzeichen dafür nehmen, dass der A/C-Kompressor ersetzt werden muss.
Warme Luft
Wenn Sie die Klimaanlage einschalten und sie nur warme Luft durch die Lüftungsauslässe produziert, ist das ein klares Indiz dafür, dass der A/C-Kompressor defekt ist.
Wenn das Kältemittel wegen eines defekten Kompressors nicht durch das Klimasystem zirkulieren kann, wird die gewünschte kühle Luft nicht erzeugt. Infolgedessen wird nur warme Luft vorhanden sein.
Dies könnte ein schrittweiser Prozess sein, bei dem Sie zunächst feststellen, dass die kühle Luft etwas wärmer wird, und schließlich wird der Punkt erreicht, an dem sie überhaupt nicht mehr kühl ist.
Flüssigkeitsaustritte
Der A/C-Kompressor hat eigene interne Lager, die verhindern, dass Flüssigkeit beim Pressen des Kältemittels austritt.
Sind die Lager jedoch beschädigt, tritt Flüssigkeit aus. Die Lager müssen dann ersetzt werden.
Die Kupplung ist blockiert
Der A/C-Kompressor hat seine eigene Kupplung, die über eine Riemenscheibe mit dem Motor verbunden ist. Dies ermöglicht es dem Kompressor, die Motorleistung nur bei Bedarf zu nutzen.
Ist die Kupplung blockiert, kann die Motorleistung nicht auf den Kompressor übertragen werden. In solchen Situationen wird es nicht möglich sein, die Kupplung zu reparieren, sondern sie muss ersetzt werden.
Kosten für den Austausch eines A/C-Kompressors
Ein A/C-Kompressor ist eine sehr wichtige Komponente eines jeden Fahrzeugs. Der Austausch wird nicht billig sein. Das Bauteil allein kann zwischen 1000 und 2000 Lei kosten, plus Arbeitskraft.
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