- Standardtasten gelten laut Vi Bilägare sicherer als Touchscreens
- Dacia Sandero erreicht laut der Studie zweiten Platz
- Volvo V70 (2005) erledigte alle Aufgaben am Multimedia-System am schnellsten
- Touch-Funktionen sind weniger effizient und sicher als herkömmliche Schalter
Höhere Sicherheit in Autos mit Standardtasten im Innenraum im Vergleich zu solchen mit Touchscreens – Der Dacia Sandero gehört zu den Top 3
Laut promotor.ro und autoweek bieten Standardtasten im Innenraum von Autos eine höhere Sicherheit im Vergleich zu Touchscreens – zumindest laut schwedischen Journalisten aus der Automobilbranche.
Der technologische Fortschritt in der Automobilindustrie hat eine Vielzahl von Funktionen in die Fahrzeuge eingebracht, was eine besonders wichtige Rolle bei der Verbesserung des Fahrkomforts und der Erleichterung des Fahrens spielt.
Unter diesen Funktionen befinden sich auch die Multimedia-Systeme mit Touchscreen, die eine besonders wichtige Rolle bei der Interaktion der Fahrer mit dem Fahrzeug spielen. Laut neuen Studien erfordert diese Interaktion jedoch einen erheblichen Aufwand von den Fahrern, ein Aufwand, der oft die Aufmerksamkeit ablenkt, die eigentlich auf das Fahren des Fahrzeugs gerichtet sein sollte.
Hinsichtlich der Touch-Bedienelemente haben Journalisten einer schwedischen Autozeitschrift kürzlich eine Studie zu den verschiedenen Nutzungskonzepten der Multimedia-Systeme von Autos durchgeführt. Sie kamen zu dem Schluss, dass der Touchscreen das Fahren für die Fahrer erschwert und somit ihre Aufmerksamkeit am Lenkrad beeinträchtigt.
Die Skandinavier sind überzeugt, dass die Technologisierung der Touch-Bedienelemente den Fahrer ablenken kann und es nur ein kleiner Schritt zu Verkehrsunfällen ist.
Die skandinavische Forschung platziert den Dacia Sandero auf dem zweiten Platz
Der technologische Fortschritt im Automobilsektor hatte direkte Auswirkungen auf alles, was modernisiert oder ersetzt werden konnte, um Komfort und Fahrvergnügen zu erhöhen. Dies gilt auch für die Standardtasten in Fahrzeugen, die in Touch-Bedienelemente auf den Multimediasystemen umgewandelt wurden. Die schwedische Zeitschrift Vi Bilägare hat jedoch festgestellt, dass die Touch-Funktionen weniger effizient und viel weniger sicher sind als herkömmliche Schalter.
Laut promotor.ro und autoweek führten “die skandinavischen Journalisten ein Experiment durch, um die verschiedenen Nutzungskonzepte von Autos zu testen. Sie verglichen eine Reihe von Bedienkonzepten an 11 neuen Modellen, von der rumänischen Limousine Dacia Sandero bis zum Elektrofahrzeug BMW iX. Auch ein Volvo V70 aus dem Jahr 2005 wurde analysiert.
Die Studienteilnehmer fuhren mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h auf einer freien Strecke. Währenddessen mussten sie vier einfache Aufgaben mit dem Multimedia-System der Autos erledigen. Unter anderem mussten sie das Klimasystem, das Radio und die Sitzheizungsfunktion bedienen. Außerdem musste der Bordcomputer zurückgesetzt und die Instrumentenbeleuchtung auf das Minimum reduziert werden.
Der Volvo V70 war das Auto, in dem alle Aufgaben am schnellsten erledigt wurden. Nach 10 Sekunden und 306 gefahrenen Metern konnte der Fahrer die Aufgaben abschließen. Auf dem zweiten Platz landete der Dacia Sandero, dessen Fahrer 414 Meter für die Erledigung der Aufgaben benötigte. Das Podium wurde von der Volvo C40 (417 Meter) vervollständigt.
Die anderen am Experiment beteiligten Autos benötigten mehr als 20 Sekunden, und die zurückgelegte Distanz war mindestens doppelt so groß.“
Es bleibt abzuwarten, ob diese Meinung in der Automobilindustrie mehr Unterstützung finden wird, insbesondere in einer Zeit, in der wir uns mitten in einer Ära des technologischen Fortschritts im Automobilsektor befinden.
Quelle: promotor.ro, autoweek
