- Rund 500 von 2000 Tankstellen hatten Dezember Treibstoffmangel.
- Preisobergrenze von 1,16 Euro/L Diesel und Super 95 gilt bis 31. Dezember.
- Die Preisobergrenze steigert Nachfrage, treibt Lieferungen ins Ausland; viele kaufen in der Slowakei.
- Ungarn hängt stark von russischer Energie ab; Russland-Politik beeinflusst Verfügbarkeit.
Treibstoffknappheit bei den ungarischen Nachbarn, unter Bedingungen eines internationalen bewaffneten Konflikts und der Einführung einer Treibstoffpreisobergrenze - Rumänische Beamte betrachten die Initiative der Regierung Orban als “Wahlkampftaktik”
Laut digi24.ro und Agerpres, die efe.com zitieren, fanden sich im Dezember, unter Bedingungen eines internationalen bewaffneten Konflikts und der Einführung einer Preisobergrenze durch die ultranationalistische Regierung im Jahr 2021, 500 Tankstellen in Ungarn ohne Treibstoff wieder.
Das Portal HVG berichtet, dass Anfang Dezember etwa 500 der 2000 Tankstellen im Land mit dem Problem eines unzureichenden Treibstoffangebots konfrontiert waren.
Demnach haben die Quellen berichtet, dass “die Regierung von Premierminister Viktor Orban im letzten Jahr, vor dem Krieg in der Ukraine, einen maximalen Preis von 1,16 Euro pro Liter für Diesel und Super 95 eingeführt hat, um der damals bereits steigenden Inflation entgegenzuwirken.
(…) Immer mehr ungarische Medien berichten von Beschwerden über den Mangel an Treibstoffen zu Festpreisen und darüber hinaus von hochwertigen Treibstoffen, die nicht unter diese Preisobergrenze fallen“.
Wir erinnern unsere Leser daran, dass die Regierung von Premierminister Viktor Orban bereits 2021, vor dem russisch-ukrainischen Krieg, den Höchstpreis von 1,16 Euro/Liter für Diesel und Super 95 eingeführt hat, um gegen die Inflation vorzugehen.
Unter diesen Bedingungen berichteten die ungarischen Medien zunehmend über Beschwerden über den Mangel an Treibstoff zu Festpreisen beziehungsweise hochwertigem Treibstoff, der nicht unter diese Begrenzung fiel.
Laut den Quellen haben daher “viele Ungarn beschlossen, Treibstoff im Nachbarland Slowakei zu kaufen, obwohl dort der Preis 1,7 Euro pro Liter beträgt”, berichtet das unabhängige Portal telex.hu.
Wie das Wirtschaftsnachrichtenportal portfolio.hu berichtet, “erhöht der ermäßigte Preis zwar die Nachfrage, verringert diese jedoch auch, da die Lieferanten den Treibstoff in anderen Ländern besser verkaufen können”, ein Problem, das auch durch den Konflikt in der Ukraine verstärkt wird.
Wir informieren unsere Leser darüber, dass die Preisobergrenze bis zum 31. Dezember in Kraft ist. Die Regierung warnt, dass sie möglicherweise aufrechterhalten wird, falls weiterhin russisches Öl in das Land gelangt und solange die Hauptraffinerie Ungarns (im Süden von Budapest) ohne Probleme arbeitet.
Das Nachbarland ist abhängig von den Energieressourcen Russlands, von dem es 85% des Gases und 65% des Öls importiert.
Die Nachrichtenagentur EFE erinnert daran, dass die Regierung von Viktor Orban gegen die Maßnahmen der NATO und der EU ist, die darauf abzielen, Russland zu drängen.
Theodor Stolojan vertrat im Juli 2022 bezüglich der Lage in Ungarn die Auffassung, dass “die Begrenzung der Treibstoffkosten nicht für alle eine erfolgreiche Lösung ist.”
Laut einem Bericht von playtech.ro im Juli dieses Jahres wurde erwähnt, dass ein einfacher Blick über die Grenze, zu unseren ungarischen Nachbarn, zeigte, dass sechs Monate nach der Preisbegrenzung bei Treibstoffen die Effekte keineswegs die erwarteten waren. Theodor Stolojan, ein ehemaliger PNL-Vorsitzender, sprach über die langfristigen Folgen einer solchen Entscheidung zur Kostenbegrenzung.
Seiner Meinung nach ist klar, dass die Bevölkerung eine Senkung wünscht, solange in unserem Land die Preise im Allgemeinen von den Treibstoffkosten abhängen, und erwartet Entscheidungen in diesem Sinne von den zuständigen Behörden. Dennoch, laut Theodor Stolojan, zitiert von news.ro, stehen auch den rumänischen Behörden nicht viele Wege zur Verfügung, um das Problem zu lösen.
Die rumänischen Beamten betrachten die Initiative der Orban-Regierung als eine “Wahlkampftaktik”
Zum Zeitpunkt der Erklärung prüfte Theodor Stolojan die Optionen der Machthaber bezüglich der Begrenzung oder Senkung der Treibstoffkosten. Im Großen und Ganzen gab es zwei Varianten, nämlich die Senkung der Verbrauchssteuern und der Mehrwertsteuer, sowie die Reduzierung des Verkaufspreises des Produzenten.
Hinsichtlich der letztgenannten Variante ist daran zu erinnern, dass sie mehr Turbulenzen erzeugen konnte, da der Produzent selbst eine schnelle Importsenkung beschließen konnte. Im Hinblick auf die Senkung der Verbrauchssteuern oder der Mehrwertsteuer konnte das Ergebnis zu geringeren Haushaltseinnahmen führen.
Laut der Theorie von Theodor Stolojan, zitiert von news.ro und playtech.ro, “Ich hätte es nicht gewährt. Da, der Preis für Rohöl ist gesunken, normalerweise sollten wir eine Reduzierung an der Zapfsäule sehen, aber wir sehen sie nicht, weil die Unternehmen kalkulieren, dass okay, es ist gesunken, aber es wird wieder steigen. Und warum sollten sie es sich dann schwer machen? Es gibt auch diese 50 bani, die Leute sehen, dass die Preise nicht mehr bei 9 Lei und etwas sind, sie sind bei 8 Lei und etwas. Alle scheinen zufrieden, tatsächlich ist niemand zufrieden, weder die Unternehmen, noch die Verbraucher, die Benzin oder Diesel kaufen. Ich kann aus sozialer Sicht verstehen, dass die Regierung etwas tun musste, um auf die Unzufriedenheit zu reagieren, aber wenn wir die Sache wirtschaftlich analysieren, kommen wir zu folgenden Schlussfolgerungen. Es handelt sich nicht um einen vorübergehenden Anstieg des Ölpreises, vor zwei Jahren war der Preis pro Barrel oder Fass Öl bei 44 – 45 Dollar und jetzt liegt er bei etwa 100, über 100. Wir haben es mit einer neuen wirtschaftlichen Realität zu tun, die man nicht ignorieren kann und man kann Rumänien, die Wirtschaft, die Bevölkerung, die Unternehmen nicht von dieser neuen wirtschaftlichen Realität isolieren. Sicherlich kann ich für eine bestimmte Zeit Maßnahmen ergreifen.”
Theodor Stolojan war der Auffassung, dass selbst langfristige Subventionen auf den Treibstoffpreis keine Lösung für dieses Problem darstellten. Wir berichten im Folgenden seine Meinung: “Bestimmt nicht, und es ist nicht gut, selbst wenn ich die Ressourcen hätte, um zu subventionieren, was ich nicht habe, denn logisch kassiert der Staat mehr Mehrwertsteuer, mehr Verbrauchssteuern, aber praktisch kann man nicht die gesamte Wirtschaft, die gesamte Bevölkerung subventionieren. Und das ist nicht gut. Warum? Denn sobald wir wissen, dass dieser Anstieg der Ölpreise nicht vorübergehend ist, sondern über einen langen Zeitraum besteht, muss sich die Wirtschaft an diese neue wirtschaftliche Realität anpassen. Was bedeutet Anpassung? Nun, sehen Sie, sogar wenn Sie in die Dörfer gehen, sehen Sie, dass die Leute angefangen haben, Solaranlagen auf den Häusern zu installieren. Perfekt. Das ist die richtige Maßnahme, die vom Staat subventioniert werden sollte mit den Hunderten von Millionen Euro, Milliarden, die wir von der Europäischen Union erhalten, jede Familie, die Solarmodule installieren kann, sollte diese vollständig finanziert bekommen. Das ist die richtige Maßnahme und entspricht auch dem allgemeinen Trend, zu einer grünen Wirtschaft überzugehen.”
Darüber hinaus klassifizierte der ehemalige Premierminister, laut playtech.ro, die Entscheidungen in Ungarn als Wahlmanöver: “Natürlich nähern wir uns auch einem Wahljahr. Sie haben gesehen, was Viktor Orban in Ungarn gemacht hat. Er hat blockiert, weil er Wahlen hatte; er ist mit der Blockierung geblieben. Jetzt sagt MOL „Brüder, wir können diese Blockierung nicht fortsetzen“. Denken Sie, wenn ich ohne Ausgleich den Preis für Benzin, Diesel blockiere, während ich drei Viertel der Bedürfnisse an Öl und Erdölprodukten aus Rumänien importiere, importiert es morgen nicht mehr. Können Sie einen Privaten zwingen, zu importieren, um Verluste zu verkaufen? Also, wenn ich auf Benzin, Diesel blockieren will, oder ich reduziere die Verbrauchssteuern und die Mehrwertsteuer, oder ich reduziere den Preis, zu dem der Produzent verkaufen sollte. Wenn ich ihm das reduziere, importiert er nicht mehr und wir geraten in völliges Chaos in Rumänien, wenn ich die Verbrauchssteuern oder die Mehrwertsteuer reduziere, habe ich geringere Einnahmen und ich habe nicht diese Möglichkeit, wie es Ungarn hatte. Warum? Weil ich ein sehr großes Haushaltsdefizit habe und es reduzieren muss. Ich nehme Kredite zu sehr hohen Zinssätzen auf. Sehen Sie, Kroatien tritt in die Eurozone ein, Bulgarien wird wahrscheinlich auch eintreten, wenn sie die politische Stabilität in Ordnung bringen, während wir, leider, außerhalb der Eurozone, weiterhin Schulden zu sehr hohen Zinssätzen auf dem externen Markt und auf dem internen Markt machen.”
