- Das Kühlsystem zirkuliert Kühlmittel; Leckagen führen zu Überhitzung und Motorschäden.
- Prüfen Sie regelmäßig auf Lecks, Pfützen, Dampf oder Kondensation unter dem Auto.
- Ursachen sind defekte Schläuche, Kühlerloch, defekte Wasserpumpe oder Dichtungen.
- Prüfen Sie Kühlmittelbehälter, Überlauf, Verschluss und Rückseite des Kühlers auf Lecks.
Wir müssen verstehen, wie das Kühlsystem des Motors funktioniert. Das Kühlmittel des Motors zirkuliert ständig vom Motor zum Kühler und zurück, wodurch das System kühl bleibt, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern. Wenn das Kühlmittel diesen Kreislauf verlässt und woanders austritt, liegt ein Problem mit dem Kühlkreislauf des Motors vor. In diesem Fall haben wir möglicherweise Glück und entdecken sofort das Austreten des Kühlmittels, oder wir fahren für eine lange Zeit ohne Kühlmittel, was zu einer Überhitzung des Motors führen kann.
Um solche Situationen zu vermeiden, wird empfohlen, von Zeit zu Zeit auf Undichtigkeiten im Kühlmittel zu überprüfen. Wenn Sie Dampf oder Kondensation auf oder unter der Motorhaube des Autos sehen, müssen wir sofort erkennen, dass ein Problem vorliegt, und die Quelle identifizieren. Jetzt, da klar ist, dass es ein Kühlmittelleck gibt, müssen wir untersuchen, was die Ursache für dieses Leck ist.
Meistens wird dieses Problem durch einen defekten Schlauch, ein kleines Loch im Kühler oder ein Problem mit der Wasserpumpe verursacht. In einigen Fällen kann das Kühlmittel auch in den Motorraum oder vom Kühler zum Entfroster austreten, und Sie bemerken es erst, wenn Sie den Flüssigkeitsstand in einem speziellen Behälter überprüfen.
Um offensichtliche Anzeichen eines Kühlmittellecks zu finden, müssen wir das Auto am Morgen überprüfen, nachdem es längere Zeit geparkt war. Jede Pfütze oder Tropfen unter der Motorhaube oder unter dem Auto weist auf ein Leck hin. Wenn die Tropfen nicht nach Wasser riechen und einen anderen Geruch haben, ist es ratsam, den Kühlmittelstand zu überprüfen. In diesem Fall müssen wir die Motorhaube öffnen, den Flüssigkeitsbehälter, die Schläuche, die Kühlkomponenten sowie Undichtigkeiten an anderen Stellen des Fahrzeugs überprüfen.
Wenn wir alle Teile überprüft und die vorherigen Schritte befolgt haben, ohne ein Leck zu finden, kann ein Problem mit der Dichtung des Tanks vorliegen. Außerdem muss die Rückseite des Kühlers untersucht werden, da dort der Druck überprüft wird und ein Teil des Kühlmittels in einen Überlaufbehälter gelangt. Wenn der Verschluss beschädigt ist, kann er zu schnell zu viel Flüssigkeit abgeben, und die Flüssigkeit landet im Überlauf.
Nach all dem sollten wir auf die folgenden Anzeichen achten:
- Der Kühlschlauch darf nicht abgetrennt, beschädigt oder rissig sein.
- Kein weißer Streifen von auslaufender Flüssigkeit darf auf dem Kühler erscheinen.
- Überprüfen Sie den Überlaufbehälter.
- Die Dichtigkeit des Flüssigkeitsbehälters.
- Überhitzung des Motors, die Dichtungen beschädigen und das Kühlmittel in die Zylinder eindringen lassen kann, wo es im Motor verbrennt.
- Öl mit weißlicher Erscheinung.
- Wasseraustritt aus dem Auspuffrohr.
- Weißer Rauch aus dem Auspuff.
- Siedeeffekt im Flüssigkeitsbehälter und im Kühler.
- Leistungsverlust des Motors.
- Blockierung des optimalen Kühlmittelflusses.
Es ist sehr wichtig, den Zustand und den Stand des Kühlmittels ständig zu überwachen, auch wenn es derzeit kein Problem gibt, um einen optimalen Stand zu halten. Wenn das Kühlmittel verunreinigt ist, wird empfohlen, das Benutzerhandbuch des Autos zu befolgen, um den Tank zu reinigen und wieder aufzufüllen. Auf diese Weise können wir die Entwicklung schwerwiegenderer Probleme verhindern, die erheblichen Schaden verursachen könnten.
