- Langsame Lecks entstehen oft durch winziges Loch, defektes Ventil oder schlechte Felgendichtung.
- Leckagen treten oft erst beim Fahren auf, wenn Wärme das Loch öffnet.
- Intermittierende Lecks entstehen durch Sand oder Staub zwischen Reifen und Felge.
- Beim Reifenwechsel ein altes Ventil wechseln; sonst Luftverlust.
Im Falle, dass Sie wiederholt bemerken, dass einer Ihrer Reifen ständig an Druck verliert, obwohl Sie diesen Reifen vielleicht 2-3 Tage zuvor aufgepumpt haben, wäre es ratsam, eine spezialisierte Kontrolle dieses Reifens durchzuführen, um das Problem zeitnah zu identifizieren und zu lösen. Höchstwahrscheinlich ist die Ursache eines solchen wiederholten Druckverlustes ein langsames Leck, das ständig kleine Mengen Luft verliert. In dieser Situation, wenn Sie zu einem Spezialisten gegangen sind und der Reifen überprüft wurde, sogar in ein Wasserbad eingetaucht wurde, um zu beobachten, wo Druck verloren geht, der Mechaniker aber kein Problem identifiziert hat, befinden Sie sich in einer Situation, in der Sie nicht mehr sicher fahren, aber nicht wissen, warum.
Wenn Sie sich in dieser unangenehmen Situation befinden, gibt es mehrere Möglichkeiten, die zu Druckverlust bei Ihren Reifen führen können, und Sie sollten diese überprüfen:
- Ein kleines Loch in der Lauffläche, verursacht durch einen spitzen Gegenstand
- Ein Loch in der Seitenwand des Reifens
- Eine schlechte Abdichtung des Reifens an der Stelle, an der er auf die Felge trifft
- Ein geschwächtes oder nicht richtig funktionierendes Ventil
- Eine alte Reparatur, die nicht mehr richtig funktioniert
Zuerst, wenn Sie ein solches Problem identifizieren müssen, raten wir Ihnen, den Reifen großzügig mit Seifenwasser zu besprühen (die Lösung sollte ziemlich dicht sein) und darauf zu achten, ob in den erwähnten, anfälligen Bereichen Blasen auf der Gummioberfläche auftreten. Damit dieser Prozess richtig abläuft, stellen Sie sicher, dass der Reifendruck maximal ist, bevor Sie die Kontrolle durchführen, und dass die Reifen warm sind (wir raten Ihnen, 20-30 Minuten zu fahren, bevor Sie beginnen).
In manchen Situationen kann es sein, dass der Reifen nur dann ein langsames Leck aufweist, wenn Sie das Auto fahren. Es ist möglich, dass der Einstich so klein ist, dass er sich nicht einmal genug ausdehnt, um Luft zu verlieren, wenn das Auto steht und der Reifen kalt ist, im Zustand der Kontraktion. Wenn Sie fahren, erwärmt sich der Reifen und dehnt sich aus, wobei sich das Einstichloch öffnet und Druckverlust ermöglicht.
Ein weiteres Problem kann auftreten, wenn kein perfektes Vakuum zwischen Reifen und Felge besteht, sie nicht gut abgedichtet sind, dann können Sand oder Staub zwischen Rad und Reifen eindringen und eine kleine Öffnung schaffen, durch die der Druck entweichen kann. Diese Art von Leck ist ebenfalls oft intermittierend und sehr schwer zu erkennen.
Darüber hinaus, wenn Sie die Reifen wechseln und der Mechaniker kein neues Ventil mit Ihrem Reifen einsetzt, erhöht sich die Möglichkeit, dass es mit zunehmender Abnutzung aufgrund der Wetterbedingungen und des Fahrens beginnt, Luft zu verlieren, erheblich. Sehr oft ist ein abgenutztes Ventil der Grund, warum Ihr Reifen Luft verliert.
Es ist oft schwierig, selbst für einen professionellen Mechaniker, die genaue Quelle eines kleinen Lecks zu finden. Im Falle, dass die Reifen alt sind und mehrere Lecks aufweisen, wäre der beste Rat, über einen Austausch nachzudenken.
